2eme zzr de la maison !! ce coup-ci un D

[mykael45]

Dernier message de la page précédente :

je viens de tester en tritouillant la clé et là .... miracle elle démarre au quart de tour : donc c'est bien le naiman qui me fait chier !!! une tite question : les naiman de "C" et "D" sont les mêmes ou pas ???

[dnstouron]

Non il te faut un neiman de D
Attention à ne pas te faire refourguer un neiman avec un fort kilométrage

En neuf le kit serrure complet est dans les 250€

[mykael45]

nickel la réponse !! un grand merci à toi dnstouron !!! apparemment le seul à suivre ce post lol !!!

[enserr]

j'ai un neiman de zx7r si des fois c'est le même

[mzzr]

salut, pendant que tu la bricole, tu pensera a remettre la vise en haut du flan de carénage droit
si non elle vraiment propre et tu a fait le bon choix avec ce D

[mykael45]

je l'ai enlevé pour virer le reservoir !!! sinon oui elle est nickelle !!

[katana]

c 'est pas juste une histoire de diode qui differencie les neimans de C et de D ???

[mykael45]

donc je suis bien à la recherche d'un neiman de 11 "D" + un flexible d'embrayage ( le mien est mort et complétement bouché ) et un réservoir en bon état de couleur noir ( pas envie de faire de peinture ) !!!

[katana]

il te faut aussi la durite rigide (celle qui longe le cadre )?

[mykael45]

celle pour l'embrayage : oui ....

[katana]

je devrait avoir ça dans mon bord....je veux dire garage ...
je regarde ça samedi en debut d apres midi , et apres je doit monter chez KIKI ....
on se tien au jus ...

[Titi]

Pour ta durite d'embrayage, tu peux aussi la remplacer par une durite aviation sur toute sa longueur.

[katana]

MP

[katana]

alors c 'est pas encore monter ??

[mykael45]

et bin non , pas montée !!! hier boulot ( et comme je fais des gardes de 24h, je viens juste de rentrer) et aujourd'hui avec les gamins donc je la monte dans la semaine .....

[mykael45]

ca y est !! la durite d'embrayage est montée , circuit purgé . tout fonctionne nickel !! ca avance petit à petit !!! reste encore la rampe de carbus à s'occuper et le reservoir .....

[katana]

il te reste encore a piquer la ligne du D pour mettre sur ton C

[mykael45]

alors pour la ligne du "D" sur le "C" on va attendre un peu ..... ( madame risque de gueuler )
un peu d'avancées sur le "D" justement : le nouveau kit serrures est monté , la rampe de carbu démonté , nettoyée et prête à être remontée les freins avant refaits ( enfin juste les étriers qui étaient grippés ) !! reste encore le calorstat à changer et ce p.... de reservoir .... samedi direction kiki pour lui commander deux ou trois trucs !!!! et ensuite une fois qu'il roulera je lui colle des AAC full et un kit dynojet !!!

[mykael45]

des nouvelles du "D" : après avoir entièrement décaper , nettoyer et astiquer la rampe de carbus , celle-ci a été remonté et là .....
contact , la pompe à essence ronronne , clic et VROUMMMMmmmmmmmm !!!!! elle a démarré sans starter tiens le ralenti et surtout maintenant elle prend ses tours à merveille !!!!! !!! je touche à peine la poignée qu'elle monte dans les tours .... il me reste encore quelques bricoles : surtout changer ce put... de nieman mais j'ai vu qu'il était fixé avec des vis auto cassantes .... si quelqu'un a une astuce à me donner pour le changer , je suis preneur !!

[Philoux78]

Pour extraire les vis auto-cassantes, j'utilise la méthode suivante.
- Démontage du té sur lequel le Neiman est fixé.
- Perçage des vis auto cassantes
- Extraction avec une "queue de cochon" de qualité (Pas les m... vendues 5€ dans les foires à l'outillage CastoMerlin. )
Je ne dis pas que c'est la meilleure façon de faire, mais ça marche.
Bon bricolage
Philoux78

[mykael45]

alors , nouvelles fraiches de la bête : le neiman a été changé, allumage complet changé, rampe de carbus décapée nettoyée remontée et réglée, vidange de tout ce qui est liquide, pastillage fait et voilà le résultat :
[video]https://www.youtube.com/watch?v=qeNHABw ... e=youtu.be[/video]
maintenant reste plus qu'à lui trouver un réservoir digne de ce nom ( en principe j'en ai trouvé un ....)

[Sixou28]

Bravo pour la remise en route! La bulle est pas un peu démesurée?

[mykael45]

oui je trouve aussi
et pour Mr katana mon "C" devrait avoir une ligne d'échappement de "D" en fin de mois

[dnstouron]

le démarrage tu l'as fait à chaud ou à froid ?
je trouve le ralentit un peu bas, je préfère l'avoir proche des 1500tour

[mykael45]

je l'ais fait à froid mais à chaud pour la vidéo !! oui il reste encore 2 ou 3 petits réglages à faire mais déjà elle tourne correctement c'est déjà ca !!!

[Philoux78]

Attention à ta carburation si tu mets une ligne de "D" car elle est moins libre qu'une ligne de "C" et il faut revoir les gicleurs pour qu'elle fonctionne correctement sans risques de surchauffe moteur.
Ce n'est pas moi qui dit ça mais KIKI.
V à tous
Philoux78

[mykael45]

euh ... c'est pas plutôt l'inverse ?! une ligne de "D" est pas plus libre qu'une de "C" ? pour "débrider" un 11"C" ( en partie) il me semble qu'il faut mettre une ligne de "D" ?? je me trompe peut être ...
de toute facon j'irai voir kiki avant !!

[Philoux78]

Tu as raison pour les lignes de "C" made in France mais je maintiens (peut être à tort ) que les lignes de "C" "normales" sont plus libres que celles de "D".
Les modèles "D" doivent satisfaire à des normes antipollution plus strictes que pour les "C".
Quoiqu'il en soit, il faut revoir la carburation pour qu'un "C" fonctionne bien avec une ligne de "D".
J'espère que tu nous diras précisément ce que KIKI raconte sur le sujet.
V à tous
Philoux78

[mykael45]

pour le ralenti , je l'ai réglé comme préconisé dans la RTM : 1000 T/min .

[dnstouron]

C'est KIKI qui m'a dit de mettre le ralentit plus haut pour que la pression de la pompe à huile soit meilleur

[mykael45]

alors , dernieres nouvelles de mon "D" .... et bien ca y est ca tourne et ca roule !!!
apres trouvé un reservoir en bon état sur le coin coin et coup de bol , il s'agit d'un membre du forum ( mainmain44) !!! une super rencontre entre forumeurs !! du coup j'ai fait mes achats le reservoir le boitier de calorstat , le recepteur d'embrayage et meme une ligne de "D" complete , tout ca à prix motards et forumeurs !!
du coup ce matin je m'y suis mis et changé ce qui me restait à changer . un coup de clé et vroummmmmm
la moto tourne et roule nickel ( 30 kms pour que la bete se réhabitue à l'asphalte) !!! un vrai régal de conduire ces ZZR !!
les 2 1100 ZZR de la maison "C" et "D" !!


les 4 chevaux mécaniques au garage !! et tout au fond sous la couverture un 2eme venture qui me sert de banque d'organe !!