amortisseur de couple moyeu arrière impossible à trouver

[bigtriple]

salut à tous

je suis actuellement en train de restaurer mon proto, autant dire que je n'en suis pas au bout le moteur vient à peine d'être terminé, j'ai maintenant tout à remonter

par contre dans ma recherche de pièces j'ai trouvé de l'aide et du matériel parmi vous (merci katana et gordi) mais aussi sur wemoto (super site rapide et réactif )

cependant il y a une pièce que je ne trouve nulle part pour des raisons qui m'échappent encore il s'agit d'un amortisseur de couple, lespèce de grosse marguerite en caoutchouc qui se met dans le moyeu arrière entre la roue et le porte couronne pour absorber les à coups du kit chaine et limiter son usure tout en préservant le confort du pilote

bref je ne trouve nulle part ce fameux amortisseur de couple et le pire c'est que cela ne doit pas être très cher

pourriez vous me dépanner, m'indiquer une piste ou tout simplement certains d'entre vous en auraient

merci d'avance pour votre aide j'attends avec impatience vos réponses

motardement

[Philoux78]

La référence pour le "C" est 92160-051 et ne semble plus disponible chez Kawa.
Pour le "D", la référence est 92160-1398 et coute environ 60€.
Les 2 pièces sont très semblables mais comme elles portent deux références différentes, je ne suis pas sur qu'elles soient compatibles.
Je suis certain que KIKI doit avoir des bons plans pour ce genre de demande.

[bigtriple]

super merci pour votre réponse rapide philoux je vais me permettre de contacter kiki de votre part si vous n'y voyez aucun inconvénient

à vrai dire je n'aurais jamais imaginé devoir changer cela mais au regard de l'état de cette dernière (la marguerite) je ne serais pas étonné qu'elle soit d'origine (80000km)

encore merci

[Philoux78]

Si le forum ne sert pas à mettre en relation les motards et échanger les bons tuyaux, je ne vois pas à quoi il sert.
Il n'y a évidemment aucun soucis pour que tu contactes KIKI.
Il est toujours à l'écoute de nos petits problèmes et en à dépanner une liste qui serait trop longue à établir.

[bigtriple]

Tout à fait d'accord

d'ailleurs j'en profite pour me réjouir de faire partie d'une "communauté" qui reste solidaire si on compare aux autres "castes" à roues ou même à certains sports dans l'absolu.

pour avoir pratiqué des tas de catégories moto, fréquenté des motards, pistards (j'ai fait 12 ans de la piste sur tous types de la rogne jusqu'au dernier rsv4 que j'ai revendu il y a 3 ans...snif) je ne peux que saluer l'esprit d'entraide que j'y ai toujours constaté

[katana]

on m 'a appeler ???
ah non ...j 'ai vu absolu

Tout à fait d'accord

d'ailleurs j'en profite pour me réjouir de faire partie d'une "communauté" qui reste solidaire si on compare aux autres "castes" à roues ou même à certains sports dans l'absolu.

je doit bien avoir ça en stock mais pas sur qu il soit de premiere fraicheur ....
je pense que c 'est le genre de piece qu il faut mieux acheter en neuf
cela vaut env 70 euros
http://www.kawasakioriginalparts.com/ka ... 1990&ca=FR" onclick="window.open(this.href);return false;

92160 CHKM287580 DAMPER,SHOCK,RR HUB £61.34 (€72.38)

[bigtriple]

la vache 70€ la marguerite en caoutchouc????? j'arrive je mets en vente les colliers de nouilles et les cendriers en pâte à sel de mon fils!!!!

[doc19]

a voir aussi http://www.pieces-kawa.com/microfiches_ ... mpteur=806" onclick="window.open(this.href);return false; y'a pas grosse différence

[KIKI]

pieces toujours dispo chez kawasaki et tres importantes pour 1 1100 c faut le changer tous les 20 000 kms

[Philoux78]

Tous les 20.000 kms !!!
Je ne suis pas sur que tout le monde le fasse.
Le "C" doit l'user rapidement tellement c'est souple et progressif.
En tout cas, merci du tuyau, ça va me couter 70€.

[ZZR-319]

Salut, va voir sur EBAY.DE



http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour 50 euros t'a la totale

[KIKI]

le 1100 c effectivement detruit cet piece rapidement donc vos mieux mettre 70 euros que de casser la boite apres le conseil des 20 000 reste 1 conseille

Salut, va voir sur EBAY.DE



http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour 50 euros t'a la totale

a mon avis sa sert a rien tous les amortisseurs de couple de 1100 c sont raides pour 20 euros de plus tu en as 1 neuf je comprends pas le raisonnement
1 boite de vitesse a refaire ces 1500 euros moi je met 70

[bigtriple]

En tout cas je réalise que la question n'est pas vaine. Elle continue à me réserver des surprises cette bonne zzr!!! J'espère ne pas en découvrir de trop à mesure que je la démonte. Hier démontage unitrack, amorto, et remplacement du joint spy d'axe de sélecteur de vitesses. Pas trop de bobo roulements bons et graissés.

Quand je pense au nombre de boîtes qui ont du péter par négligence de cet élément malgré la bonne fréquence des vidanges et entretiens des kit chaînes.

Le mien avait plus d'1cm de jeu. À chaque lâché / remise des gaz c'était le hoquet à 3grammes dans chaque œil.

[rc46d]

À vouloir faire des économies à 2€ ................

[bigtriple]

c'est aussi des fois faute d'avoir été informé ou de l'avoir fait par ses propres moyens; pour tout te dire j'ai 12 ans de piste dans les pattes et on faisait les entretiens très rigoureusement sur les machines (d'ailleurs je vais finir par croire que les machines de pistards sont bien mieux entretenues que celles de motards sur route quand je vois les bouses que je croise, des fois même des motos de moins de 5 ans....) et donc pour reprendre ce que je disais même après des années de pistes c'est bien la première fois que je me rends compte de l'importance de cet élément. c'est somme toute signe que l'usure n'est pas si courante ou alors sous estimée

c'est vrai à vouloir faire des économies de bouts de chandelles (à suivre l'exemple du gouvernement quoi... et toc) ou é défaut de s'être correctement informé on finit par tout péter
cela nous conforte dans l'adage qui dit qu'un drame n'est jamais la conséquence d'une cause mais un enchainement d'événements

[katana]

c 'est pour cela que je veux pas te vendre un truc dont je doute de l 'etat

au fait cette bulle ???

je te fait des photos dans le week end des autres trucs qu on a parler

[bigtriple]

Salut Franck.

Merci pour la bulle elle est superbe j'avais la banane ce matin. Encore merci.

Je cherche encore un moyen de me trouver cette marguerite moins chère parce que la Reno commence à me coûter cher

J'ai poli mes bords de jante arrière à moins que hi stalle tes bleues (dont je polirai les bords si elles sont en bon état )

Normalement j'ai tout pour remonter la machine j'attends juste mes roulements arrières de wemoto (genial ce site) et de quoi refaire ma fourche

D'ailleurs à ce sujet j'aurais une question. Quel genre de cale et d'huile devrais mettre dans ma fourche d'origine sachant que je fais un bon mètre 90 et un tout petit 125kg (ouais oh ça va j'ai fait deux couvades !!! Coup sur coup ces deux dernières années ça n'arrange rien !!!)

Une fois le tout sur roues on verra pour une tête de fourche godier ..... Mais ça c'est après

[dnstouron]

déjà tu mets de la 20w ( c'est ce que j'ai sur mon 1100 D pour mes 100kgr tout mouillé)
pour les cales c'est pas nécessaire car tu réduit la course morte et pas la dureté du ressort, donc si ça plonge avec une cale tu plongera pareils

la fourche est réglable donc essaye de la coller proche des réglages les plus dur

Après si c'est toujours trop mous, faudra changer les ressorts et tu aura l'embarra du choix entre 100 et 150€

[bigtriple]

Merci pour ta réponse. Je crois que je vais lancer un appel pour des ressorts plus durs genre hyper pro. J'avais fait cette modif sur ma première moto un hornet 98, celle avec la jante avant en 16 et ça change tout. Surtout avec mon gabarit d'ours!
Alors si j'ai bien compris je dois encore me mettre plus de 100€ de côté pour la marguerite et pour mes ressorts sous réserve de surprises supplémentaires au démontage.

Va falloir que je fasse les comptes après ma Reno

[dnstouron]

Oui c'est 115€ les hyperPro neuf et c'est vraiment très bien sur nos grosse mémére

J'en aurais prochainement à vendre avec environ 45000km car je vais passé en full ohlins sur mon 1100D

[bigtriple]

Il me semble que les fourches de proto sont en diamètre 41 et sur les D diametre 43, je me demande s'ils sont compatibles. J'aimerais soumettre la question à Katana ou kiki ils sauront sans aucun doute nous éclairer à ce sujet.

Mais si c'est compatible je suis preneur car je démonte la fourche bientôt je dois finir de lui remonter le popotin dans la semaine qui vient.

Moteur remonté, bien étanche, remontage réservoir pompe etc..... Et ce weekend amorto, unitrack, roulements et roue arrière .....

Bref encore du pain sur la planche dans tous les cas.

[bigtriple]

Amorto de couple commandé neuf chez kawa 67€ port compris.

C'est pas donné mais fallait le faire. J'espère que ce tiendra au moins 300000bornes à ce prix pour un caoutchouc

[rc46d]

Nan ! El docteur Kiki es ZZR a dit 20 000 km Point barre.

[doc19]

tout dépend de ta conduite

[bigtriple]

sur la route je ne suis pas un violent j'ai eu mes jeunes années à être passé entre les gouttes maintenant j'enroule et je craque de temps en temps

comme on dit mieux vaut rouler vite à 100 sur petite route que de se trainer à 300 en ligne droite ....

un peu comme les pilotes de terrasse avec des bandes de peur de 3cm sur les côtés ...le genre de motos qui tiennent debout sans béquille