Kazawaki ZX11r

[dnstouron]

Dernier message de la page précédente :

tu as 1mm de jeux au niveau de la chaine par rapport à son epaisseur et à la taille des pignons
2.5mm me semble dangereux => déraillement , casse

faut rester en dessous de 1mm
Je vois pas bien sur les photos, le décalage est dans quel sens, la couronne trop à l'extérieur ou trop à l'intérieur ?
Si à l'extérieur tu peux essayer de jouer sur l’épaisseur du porte couronne

[kazawaki]

En faite ma couronne AR était décalé vers la droite de 2 mm

C est réglé


Maintenant , c est parfait
Mais putain !!!! C est un truc de malade ce monobras
Il y a toujours 1 ou 2 mm quelque part !!
J attend de voir avec le bac à batterie , suis presque sur qu'il y aura un truc à la con encore

[dnstouron]

cool, tu a ajouté de la matiére coté porte couronne j'imagine

[kazawaki]

pas que !!!
Il y avait 2 à 2,5 mm à rattraper !
Et , j ai même réussi à trouvé une 3 ieme manière .
Donc , j ai reparti les 2 mm sur les 3 possibilité !

Un truc à savoir pour ce genre de modif !!!!!! Si ta pas une boite magique !!!! Oublie !
La boite magique , c est une boite ou ta plein de truc que ta gardé depuis 1973 !
Tout vrai bricoleur à sa !


tiens !!! Autre truc important je pense !
Sur un 11D ! Si tu monte un collecteurs de 12 ! Attention à l axe de l uni-track dans le cadre !!!!!!!!
Une Foix le collecteurs en place ! Impossible de le re-demonter !
Donc ! Si remplacement de collecteurs . contrôle et graissage de l uni-track impératif !!!!!!!!

[kazawaki]

à y es !!!! Transmission en place !
Retour au 17/45
Il y avait un psb de 16
Monobras en place
Uni track en place et graissé
Me manque juste les biellettes , qui ! Je l espère arriverons semaines prochaine !!!
Encore un MAX de taf mais sa avance pas trop mal .
Donc quand les biellettes seront là ! Fabrication d un carter de chaîne pour passé la durite de frein ar et le capteur de vitesse pour l indicateur de rapport engagé
SA ! Je sent que sa va être sport aussi !!!!
Remplacement du pneu ar
Repose du collecteurs , du radiateur , des carénages ........ Et ........... Essai !!
J espère n avoir rien oublié
Les pots en position haute attendrons un peu






Et voilà c est tout pour le moment . à vous cognac G !!
La moi je part me mètre une balle !!

[devos zzr12]

félicitation, on peux dire que le plus gros est fait, hate de voir le tout remonter

[elkaiz]

Le must serait un 4 en 1 sortie gauche, en plus ça envoi du pâté !

Tu ne devais pas changer de jante ?

[kazawaki]

@devos .
J espère vraiment que le plus dur est derrière moi !
Comme dit il y a encore plein de boulot et surtout l essai routier pour être certain de ne pas avoir fait d erreur

@elkaiz

Non ! Désolé pas de 4/1 sortie gauche . je kiff bien mes tri oval
Et pour la jante .... J aime vraiment bien celle là ! Si je peu j j'essaierai bien une jante 5 branche de RC46
À voir , le chemin est long encore .

[breizzr]

salut,

une petite question de novice nul en mécanique:

n'y aura t il pas de problème d'équilibre de la moto, car la répartition des masses ne sera peut être plus la même avec ces changements (mono bras, 4 en 1) ??

[kazawaki]

pas de blem !
Le monobras , il y en a plein sur des motos et tu peu pas le monté n importe comment ! Donc ......

Pour le 4/1 , je ne suis pas concerné .
Mais ce qui en ont .... N ont pas de problème

[breizzr]

ok, merci pour la réponse.

[kazawaki]

Bon alors !!! 15 jours sans nouvelles
Certain doivent se demandé si je me suis pas casser la gueule !!
Hé bien NON !!! Pas encore !
Sa avance , mais c est vrai que c est chaud de chez chaud mm par mm !
J ai des bleu sur les avant bras à force de déposé reposé le monobras . il est lourd ce con !!!!
J ai changé mon pneu en 170 , pour un pneu en 180 et recontrole mon alignement de roue ! Et bien c est tiptop
J ai reçu mes biellettes . la par contre je suis pas content je voulait de 160 , j ai reçu de 165 . 5 mm !!! C est fou ! Mon assiette ne sera pas comme d origine !
Le cul plus bas de 1cm avec l excentrique de tension de chaîne au plus haut . dommage , mais si je trouve un autre plan , sa sera réglé vite fait
Ensuite , fabrication d un carter de chaîne !!!!!! Je mis suis repris à 3 ou 4 reprise
Au final , faire le plus simple possible c est quand même se qu'il y a de mieux .
Allé place au photos













Pour les pots en position haut !! Sa attendra un peu . financièrement sa devient dur
De plus l étrier de frein AR de vfr est mort je suis donc en pleine recherche .
Me reste aussi l indicateur de rapport engagé
Enfin bon des heures et des heures de boulot .

[dnstouron]

regarde pour l'etrier si des kits de renovation joint existent avant d'acheter un etrier d'occase aussi fatigué que le tiens

[elkaiz]

Tu fais toute tes mesures sur centrale ? Est ce que tu as regardé ce que ça donnait sur roue avec un conducteur sur la selle ?

[kazawaki]

houla elkaiz !!! Tu peux même pas imaginé toute les mesures que j ai fait !!
Avec , sans amorto
Travail du bras , de l uni-track ,
Avec , sans la béquille centrale

J ai du démonté , remonter le monobras .... 5 ou 600 Foix ! Je n exagere pas !
Touts contrôler , observé , analyses 10 Foix minimum et des que je change un truc , je recommence touts mes contrôle de zéro !
Un truc de FOU !! J ai les avant bras bleu !! Tellement j ai démonté , remonté

Maintenant la prochaine étape sa sera l essai routier , j en mène pas large !
J ai peur d avoir fait une boulette , de me cassé la gueule , d avoir perdu mon temps , mon argent
Putain !!!! Quelle stress
Même si j ai pris un max de precautions , rien n est acquis t en que je ne l aurai pas testé . la route sera mon juge de paix .


DNS .
L étrier était dans un telle état que quand j ai réussi à sortir un piston , à l intérieur le liquide de frein avait cristalliser
Et en voulant sortir le 2ieme piston j ai abimé l étrier
Et tout sa après avoir laissé l étrier trempé 24h dans un bain d acétone .
Mais au vu du piston que j ai réussi à sortir , sa à chauffé sévère
Donc .... Dead !
J ai quand même 2 ou 3 piste , mais y a des mecs qui profite bien d une situation de détresse
Incroyable comme il gonfle les prix , ou alors obligé d acheté un monobras complet !!! Avec les frait de port en plus !!!
Solidarité motarde , mon cul oui !!! Money only oui !!!
Enfin bref !! Sa ne m arrêtera pas !

[KIKI]

bon essai routier nicolas sa vas bien ce passe

[kazawaki]

merci KIKI .
Mais je vait prendre mon temps ! touts contrôler et re contrôler avant de me lancé
Ont va dire , je vise les 90% de " SUR " avant de roulé , les 10% manquant se sera l essai routier , sur le long terme ! 3 à 4000 km .
Contrôlé régulièrement si il n y a pas de jeux !!! Roulé de + en + sport au fur et à mesure des km .
Comme pour la fourche quoi aujourd'hui je suis sur de ma fourche à 110%

[KIKI]

ces pas en ligne droite le changement ces les prises d angles

[kazawaki]

Oui , oui .
Mais , je test un truc après l autre en sécurité !!
Comportement en ligne droite d'abord
Conduite , code de la route , après
Ensuite , prise d angle progressive
Après conduite sportive , crescendo

Et pour finir j ai un pote , un beau bébé de 110kg qui travaille dans la motos .
Je lui confié la moto et il test à sont tour .
Lui il sait roulé ! Il a testé la fourche , comme un gros bourrin !! Conclusion >>>> tip top même pour lui !
romain

[KIKI]

faudra que tu me la fasse essayer

[kazawaki]

J ai rien contre
Si je peux teste GOZZILA

[KIKI]

si elle roule pourquoi pas mais tu vas pas me la rendre apres

[katana]

Oui d ailleurs j amerais bien la revoir rouler gozilla ....
superbe travail kazawaki !

[kazawaki]

merci katana .



Bon , bon

1 er test sur 8 km !!!

Sa ce tiens , c est crédible !!!
Un peu plus rigide , mais rien de .... Flippant

Bon , y a encore BEAUCOUP de taf !!! Peinture , suis pas doué pour ça !

Allé place au photos , je suis mort !!! Pré de 3 mois de boulot intensif , c est vraiment pas une modif facile









Vivement les pots n position haute

[dnstouron]

C'est trés réussit et çà choque pas
Pour les pots en position haut je suis pas fan, surtout que les delke sont gros ( sauf si tu changes les silencieux)
Je trouve qu'on vois bien le bras

POur la peinture des jantes il y a une boite à coté de chez moi qui prends 40€ / jantes pour de l'epoxy et le catalogue de couleur est infini

[devos zzr12]

vraiment cool

[Rata]

Bravo pour la modif.
Y a qu'un truc qui me chiffonne: la bavette.

[unix2097]

Hello,

Beau travail, ça claque

V

[kazawaki]

merci pour vos coms
Je développerait plus tard .... Suis vraiment HS ! Chute de pression j'imagine !

[kazawaki]

hello les mecs .

Alors , hier , virée de 30 km ! Conduite , code de la route >>>>> RAS
Quelque monté en puissance , et toujours
Une pointe à + de 200 , et ..... pas de blem !!!

La moto est un peu plus rigide , certainement du au biellettes de 165 mm . l arrière est plus bas de 1 cm .
Et l empattement est un peu plus long de 1 à 2 cm .

Mais à part sa , la moto reste très coherente

Donc , prochaine étape , peinture de la jante , ensuite les pots
Sa c est les grosses ligne il y a encore des truc à fignoler , comme la transmission , en 16/45 .
Pou la passé en 17/45 , j ai besoin d une chaîne sur mesure , + 2 maillon

Enfin bref .... Sa va me prendre quelques mois encore pour tout finir , et je parle pas des tunes !!!!!

[Breizhilien]

La légende qui dit que les bretons sont têtus se confirme!!!
... et ça donne du beau boulot

Félicitations