tenez, venant d'un pote de Nice, lui roule à l'E85 depuis des LUSTRES dans sa golf 1.8L sans AUCUNE modif !
et hier il a eu une surprise en faisant la maintenance d'un Fenwick ..................................
comme quoi
![[smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_14.gif "Heureux !"){kind=small}
l'E85 est vraiment méchant .... 
à propos de ce bon vieux moteur VW1.8. Celui ci ne pouvait en théorie pas tourner à l'E85 selon les directives de nos grands.........
depuis 2008 elle ne bouffe que ça et rien n'a été bouffé, séché, elle n'a toujours pas prit feu.....
Autre chose, dans la nouvelle boîte ou je bosse, on m'appelle car un fenwick est bloqué et refuse de démarrer
ce modèle là :
J'ouvre le capot et qu'est ce que je retrouve
le 1.8 VW !!!!!! avec l'estampillage VW sur tous les accessoires, le modèle ADZ..... le tout fonctionnant avec la bouteille de gaz au cul!!!!!
Et dire que le gaz est aussi décrié par nos grands
Après discussion avec un technicien fenwick, hormis la gestion électronique, le moteur n'a aucune modif interne par rapport à un moteur routier
on retrouve uniquement le "mélangeur" pour le fonctionnement au gaz.
1h de fonctionnement équivaut à environ 40Km, le régime maxi est de 2800trs par minute, je viens de faire l'entretien des 6000h (soit environ 240 000Km) avec bougies d'origine
........et bien elles étaient super propre. ce modèle peut atteindre aisément les 10 à 12 000h sans intervention lourde sur le moteur (je vous laisse faire le calcul en Km ......
Et dire qu'on nous fait croire que le gaz est un soit disant un carburant trop sec ou je ne sais quoi .....
y a qu'à voir en italie le nombre de coupé fiat T16 qui ont une implantation GPL ou bien d'autres véhicules qui roulent également au GPL.
Encore nos grands qui nous baladent et nous raconte n'importe quoi sur les carburants......
