Démarrage impossible sur 1100 zzr de 1998

[katana]

Dernier message de la page précédente :

Essaye de vaporiser du star pilot dans tes carbus pour voir ...

[Flo974]

J'ai aussi essayé mais quedal

[katana]

Question bête ....as tu mis ton doigt d allumage dans le bon sens ? Je sait c est con ...mais on sait jamais ...



Pour moi tu as 2 soucis ,ton cont acteur , et un autre ...tu es certain de ton calage de distribution ?

[Flo974]

Nan t'inquiète aucune question n'est con. Vu là où j'en suis. Je me creuse la tête.
Le calage de distrib' est ok. Concernant, le doigt d'allumeur aussi vu que l'on a calé la distrib'. Mais j'y pensais justement. Un calage d'allumage ?? Je ne sais pas faire et, il ne faut pas que le moteur tourne pour ça ?

[kazawaki]

pour la distribution , faut être sur ! Car sur les aac , il y a pas mal de repère et une erreur est vite arrivé

Après , si il y a de l étincelles , que les bougies mouillé , reste à voir si tout se passe au bon moment .

Ton essence ? Elle a quelle age ?

Aux cas où , juste pour un teste , je sait que sa va gueuler , mais bon !! Un peu de star pilote . si vraiment la sa veux pas ,


Édit ! Y a pas de calage d allumage !!! C est un allumage électronique . le doigt est calé sur le vilo avec un pion .
Juste l entre fer au niveau du capteur à régler . mais si il n est pas bon = pas. D étincelles !

[katana]

Il a déjà essayer le startpilot ..
on dirait que l allumage se fait mais pas au bon moment ...
si le capteur était HS , il y aurait pas d étincelles ..., mais il y a ..
je comprend pas ...essence ok , allumage ,ok , air...doit être ok !
ce sont les 3 bases !
pour moi c est plus un réglage ou calage ...

[kazawaki]

Les compression ???

[titifj]

pas de vitesse engagée?, shunt la securité à la bequile, celle à l'embrayage et recommence

[kazawaki]

Et la batterie ?? Elle est bien ?

Te reste aussi à contrôler tout ton feceau électrique !

[Flo974]

Dac.
L'essence est bonne, changée récemment. Et, n'ayant pas de start pilot j'ai essayé au nettoyant frein. Et quedal.
C'est chaud !!

[katana]

Au nettoyant frein..

[titifj]

c'est aussi inflammable que le start pilot

[Flo974]

Je m'en étais déjà servi pour une de mes voitures.

[kazawaki]

reste , que ton truc avec le contacteur d embrayage et le voyant de point mort , c est quand même zarbe !!!

Ta des photos de ta moto ?
Elle est totalement à poil ???
Une photo de ta distribution au niveau des aac , c est possible ??

[Flo974]

Une photo pas de soucis. J'en ai pris cet aprem. Je la met dans ma galerie. Mais par contre je n'en ai pas de la distrib' par rapport aux aac.

[devos zzr12]

pas de vitesse engagée?, shunt la securité à la bequile, celle à l'embrayage et recommence

wè +1 avec titifi tu a regardé a sa???? parce-que moi j'ai eux la blague et s’était la fiche de sécurité d'embrayage qui était débranchée

[Flo974]

Par rapport aux questions précédentes. La batterie est neuve. Je n'ai aucune vitesse engagée. Le shuntage de la béquille n'a rien donné non plus.
Je vous jure je m'arrache les cheveux.



wè +1 avec titifi tu a regardé a sa???? parce-que moi j'ai eux la blague et s’était la fiche de sécurité d'embrayage qui était débranchée [/quote]

Qu'entends tu par fiche de sécurité d'embrayage ? Stp. Le capteur ?

[devos zzr12]

wé mais celle de l’embrayage???



tu a une fiche au nivaux de la collerette de la poignée s'est 2 fils sur une broche

je cherche une photos je la posterez

[Flo974]

Ok je vois. C'est le fameux capteur que je dois shunter.

[devos zzr12]

wé la fiche sous le bocal

[toniofull]

bonsoir

c'est pas un problème de capteur de béquille, de vitesse enclenché, d'embrayage ou autres , ceux ci étant branché en amont des bobines .
si il y avait un problème il n'y aurait pas d’étincelles.
le calage d'allumage , pas possible non plus , c'est un pion sur le vilebrequin ,
les fils de bougie , se branche de gauche a droite et pas l'inverse
donc pour moi , c'est pas un problème d'allumage .

la distrib : effectivement les erreurs sont vite arrivées , mais décalé d'une dents ou deux n’empêche pas de démarrer.
sauf si tu as complètement tous inversé, mais apparemment tu es sur de toi

reste l'alimentation en carburant

quand tu essayes de démarrer, regarde comment sont tes bougies, humide ou séche ainsi que la couleur .
as tu regarder le fonctionnement de ta pompe a essence , des fois c'est con, c'est c'est peu être juste ça
quand tu essaye avec le star pilot, ou le nettoyant frein ( c'est la même chose ) tu le fait directement au cul des carbu ?

[kazawaki]

ton affaire me fait furieusement penser à un truc

[devos zzr12]

excellent kazawaki moi je prend le marteau et fait gaffe au segment

[titifj]

as tu verifié les cosses de l'alimentation de la pompe, elles n'ont pas de jeu?, le contact se fait bien?

[scorpion25]

question con,le 11 est-il calé ainsi?.....1 tour de cames= 2 tours de vilebrequin.....On peut être bon aux repères et mauvais au résultat,

[Flo974]

bonsoir

c'est pas un problème de capteur de béquille, de vitesse enclenché, d'embrayage ou autres , ceux ci étant branché en amont des bobines .
si il y avait un problème il n'y aurait pas d’étincelles.
le calage d'allumage , pas possible non plus , c'est un pion sur le vilebrequin ,
les fils de bougie , se branche de gauche a droite et pas l'inverse
donc pour moi , c'est pas un problème d'allumage .

la distrib : effectivement les erreurs sont vite arrivées , mais décalé d'une dents ou deux n’empêche pas de démarrer.
sauf si tu as complètement tous inversé, mais apparemment tu es sur de toi

reste l'alimentation en carburant

quand tu essayes de démarrer, regarde comment sont tes bougies, humide ou séche ainsi que la couleur .
as tu regarder le fonctionnement de ta pompe a essence , des fois c'est con, c'est c'est peu être juste ça
quand tu essaye avec le star pilot, ou le nettoyant frein ( c'est la même chose ) tu le fait directement au cul des carbu ?

Ok merci.
J’essaierais demain ou mardi.

as tu verifié les cosses de l'alimentation de la pompe, elles n'ont pas de jeu?, le contact se fait bien?

Elle fonctionne bien, pas de soucis de ce côté.
Je te remercie.

question con,le 11 est-il calé ainsi?.....1 tour de cames= 2 tours de vilebrequin.....On peut être bon aux repères et mauvais au résultat,

La distrib' est bien calée comme tu dis (comme pour les voitures).

ton affaire me fait furieusement penser à un truc

J'adore lol



Bonsoir.
Aux dernières news lol
J'ai revérifié et, il y a bien de l'étincelle aux quatre bougies. Par contre, elle ne me semble pas énorme. Après à juger à vue d'oeil. Les bougies sont un chouille humide en essayant de démarrer.



Demain, j'essaierai de faire une vidéo en essayant de démarrer. Ça pourrait peut être plus vous "parler".

[Flo974]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=VDFi8aXG5ck[/video]


Bonjour
Comme promis voici une vidéo du démarrage. A savoir dans les 3 premières secondes, il y a une grosse rupture mais le son de mon téléphone a saturé. Et, les deux capteurs ( béquille et embrayage) shuntés, ça donne pareil.
En espérant que ça vous aide.

[toniofull]

bonjour

ça a un son typique d'un allumage mal calé

donc soit : bobines mal branchés, câbles de bougie intervertis, capteur d'allumage mal monté

faut recontrôler tous ces points .

[Flo974]

Ok merci.
Je vais recontroler tout ça alors.

[toniofull]

le doigt d'allumage provient du GPZ ou du ZZR ?

[Philoux78]

Si tu as de l'allumage et que tu es certain que ton CDI est bon), que de l'essence arrive aux cylindres :
- Allumage dans le désordre (l'ordre d'allumage est 1-2-4-3 contrairement aux BAR qui sont habituellement en 1-3-4-2 (sauf rares exceptions)
- Distribution mal calée.
Même sans essence mais avec du start pilot, elle ne devrait pas faire ce bruit là !