Cognement dans le moteur puis moteur bancale

[topfuel]

Dernier message de la page précédente :

Absolument pas !!! Le plein je l'ai mangé en ville et avec 80 % d'inter files. Donc ont va dire en pépère !!!

[Philoux78]

Dans ce cas, tu as au minimum un problème de carburation car ce n'est pas normal !

[Rata]

La vache, la mienne en pépère tombe en réserve entre 320 et 360 km !

[topfuel]

Ha oui !!!! Je vais faire de la route en début de semaine, je vais faire bien attention à ma régularité !!! j'ai 150km à faire. Ce sera de principalement autoroute, j'aurai une allure constante, et 25 km de petites route bien roulante donc pour faire une moyenne consommation ce sera bien.

[titifj]

Moi je tournais a 5.5l/100 en faisant 3/4 autoroutes et nationale et un peu de ville



150km avec 18 litres, plus 6 litres de reserve, en gros tu fais a peine 200km avec les 24 litres du réservoir. Ou tu essores sacrement la poignée ou alors tu as un kit dyno très mal réglé ou alors une membrane percée



Mais dans ce cas là elle avancera mal

[topfuel]

Si ça ce trouve c'est simplement mon compteur kilométrique qui a été mis à zéro sans faire exprès !!

[titifj]

J'espère pour toi que ce n'est que ca

[topfuel]

J'ai dû appuyer sans m'en rendre compte sur de petit bouton de la remise à zéro du compteur, ça me rassure car la consommation aurait été exorbitante, donc 180km environ 9/10 litre dont environ 100km à 140/150kmh et le reste en nationale et départementales à une moyenne de 110 kmh. C'est une consommation correct !!!

[titifj]

On va dire si j'ai bien lu 10 litres pour 180 km, donc 5.5l/100km si j'ai bon ta conso est bonne

[topfuel]

j'ai plus qu'à faire une synchro correct, même par ces fortes chaleur je dois démarrer avec un peut de starter.
Il y a encore un petit souci quand les ventillos ce déclanchent et que je suis au ralenti, le moteur cale, je dois forcer pour démarrer , ça broute et je dois le maintenir plus haut que le ralenti pour qu'il ne cale pas .
je pense que ma batterie doit étre un peut fatiguée et prend plus la charge ( malgrès les 350 km de ce week end ) la mise en route des ventilos tire trop d'éléctricité et il dois y avoir un manque pour le moteur.
il y a aussi l'alternateur qui envoie peut être plus de jus .
si vous avez une autre idée de ce petit problème ??

[titifj]

Sort ton multimètre prends les mesures sur ta batterie moteur tournant, après ton ventilo est peut etre a la masse donc dès qu'il se met en route ca doit se mettre en court circuit

[Philoux78]

Je n'ai pas relu tout le post, mais à quel régime as tu calé ton ralenti car ce genre de soucis peut survenir s'il est trop bas.
Personnellement, je suis réglé un peu plus haut que les valeurs d'origine car avec l'âge, les rampes de carbus ne sont plus très fraiches.