Le 1100 aime-t'il les températures négatives ?

[kazawaki]

Dernier message de la page précédente :

Bon bon, j'ai rien dis.
De toutes façons, c'est fini les températures négatives. J'aurais tout de même appris qu'un 1100 ZZR peut être sujet au givrage de carburateur.

Il y a aussi la manière de rouler qui doit influer sur l'apparition du givrage. Vu que j'ouvre pas trop sur les 15 premiers km, ça aide pas au réchauffage.

J ouvre que très rarement avec la mienne
Je démarre , laisse chauffé 5 mn , puis 10 a 15 km a pas plus de 3000 tr/puis monté progressif dans les tours .

Richesse réglé à 2 t 1/4 , 2 t 1/2 .

[guinome]

De mémoire il y avait déjà un sujet sur le givrage carbu Ici https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=19&t=21458" onclick="window.open(this.href);return false;
Avec un peu de lecture par la http://www.aeroclub-montpellier.com/Doc ... ivrage.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Krän]

oui sa recule le givrage vu que les 1100 d sont tres mal carbures d origine alors qu ils ont le rechauffeur

KIKI, ça veut dire quoi les 1100D sont mal carburées?

Kaza, ça sert à quoi d'enlever le clean air?
C'est facile à faire?

[kazawaki]

Perso , j ai viré le clean air , pour éviter les " peuf peuf " dans les pots a bas régime
C est plutôt facile à faire , juste , ne pas oublié de bien reboucher le troue dans la boîte a air , comme je les déjà vue !!!! Et de bien bouché aussi le petit tuyau de la pipe d admission .
Pour le couvre culasse , un tuyau qui relie les 2 boue en caoutchouc ou , il me semble un couvre culasse de C .

[dnstouron]

Ou tu obstrues la durite ... simple, rapide et pas visible si quelqu'un regarde ... pas besoins de boucher la boite à air ... tout reste en place
Le bouchon faut vraiment le rentrer en force

[Rata]

Mais quelle durite ? KIKI me l'a expliqué mais quand j'ai regardé sur les micro fiches, me suis aperçu que j'avais rien compris.

[KIKI]

la grosse durite sous la boite a air a droite qui vas sur le moteur

[Rata]

OK. Donc c'est la durite repérée 92190E :92190-1419 sur cette vue:


On bouche la durite côté boite à air, mais pourquoi ne pas boucher l'orifice de la boite à air ?

[KIKI]

exact

[dnstouron]

c'est plus compliqué de boucher un tour que je remplir un tube

[Philoux78]

Tout dépend de quoi tu parles. et je suis loin.