rester en 4/2 ou passer en4/2/1
- xavl76
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rester en 4/2 ou passer en4/2/1
je voulais savoir si c est mieux le 4/2 d origine ( pot scorpion ) ou passer en 4/2/1 ( ligne lazer ) ?????
- mahmat
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moi c est 4en1 alors arguments je sais po j aime bien
4en1 yosh belle voix mais bon sa n engage que moi
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- superberger
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Supergus a écrit :quoique l'on dise le zzr c'est son look d'avoir un 4/2
non racing c est 4en 1
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oui mais c est super beau un seul yosh qui fait des belle flamme bleue et puis c est moi qui l est dit le premier que mieux un seul silencieux
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PMANU88 a écrit :oui mais c est super beau un seul yosh qui fait des belle flamme bleue et puis c est moi qui l est dit le premier que mieux un seul silencieux
Sur la CBR le pot me faisait une flamme bleue au démarrage (???) zarb sa le fiasait que des fois mais sa le faisait !
Vincent
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tan pis je m exil (exil elle est bonne)
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Pour ma part, le ZZR a plus de gueule en 4 en 2.
De plus, s'il y a 2 sorties d'orgine, il vaut mieux rester en 2 sorties... On peut mettre ce que l'on veut en adaptable, mais je pense qu'il faut quand même garder la configuration d'origine si on ne veut pas flinguer le moteur ou autre chose...
Enfin ça n'engage que moi !!
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Sans maitrise la puissance n'est rien !
- Vince94
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aller, avantage du 4/1 : en cas de chute on a une chance sur deux de sauver le pot .......ok .
NON pas tout de suite...autres avantage c'est que tu as une ligne complet qui normalement te donnera plus de puissance et de couple , de plus normalement elle te fera gagner du poids.
Après c'est, comme le disent les copains, une question de look.
Perso, j'aime pas trop les origines (trop en V en vue arrière) de plus ils touchent en conduite rapide (très rapide) mon choix (si j'avais les euros) c'est 4/1 ou alors 4/2 mais en position haute.
voila chuis parti .......
NON pas tout de suite...autres avantage c'est que tu as une ligne complet qui normalement te donnera plus de puissance et de couple , de plus normalement elle te fera gagner du poids.
Après c'est, comme le disent les copains, une question de look.
Perso, j'aime pas trop les origines (trop en V en vue arrière) de plus ils touchent en conduite rapide (très rapide) mon choix (si j'avais les euros) c'est 4/1 ou alors 4/2 mais en position haute.
voila chuis parti .......
Modifié en dernier par Yann le mer. 13 févr., 2008 10:22, modifié 1 fois.
Plus de ZZR mais ZZRiste dans ma tête...Tmax pour rouler avec des double Z.
Sinon c'est photos sur Conceptvirtuel
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KoiKe c'est où la sortiednstouron a écrit :Ben c'est quoi ce délire ????,rulian a écrit :4 en 2 sinon tu es radié du forum......
Un ZZR reste un ZZR quelque soit ces pots d'échappements. L'esprit ZZR reste, c'est comme si on disait que le seul ZZR est le ZZR 1100 C le premier et le seul ZZR
Dnstouron avec un 600 et un 4/1 remus
Deux kawa sinon rien
Club des 100.000
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Du ZZR 250 en passant par le 400 puis le 600, le 1100, le 1200 et maintenant le 1400 : double sorties d'échappement sur tous les ZZR !!!
C'est tout simplement MAGNIFIQUE !!!
J'ai eu un 4 en 1 YOSH qui m'a valu un joli document de la marée chaussée et un re passage au sonomètre : j'ai remis la double sortie IXIL : zolie et plus feutrée !!!
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Etre pris pour un con par un plus con que soit, est un plaisir de fin gourmet..
- rulian
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+1rulian a écrit :et puis c'est vrai qu'avec un 4 en 1 si tu tombe du coté gauche tu sauve ton échappement mais par contre tu perds tous les carénages gauches et peut être pire (le cadre, les platines etc...)
C'est vrai que les silencieux, ça protège bien la moto en cas de chute (j'en sais quelque chose)
Et pour en rajouter à la liste de Rulian, ça protège également la jambe de l'écrasement (que je suis gai, moua, aujourd'hui... ^^)
Maintenant, qu'est-ce qui protège le pot...arff !
En fait, il faudrait un 4 en 4 (les deux silencieux extérieurs servant à protéger les silencieux intérieurs...comme sur les avions :p )
- GROIN
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heuu c'est un 600
c'est moins beau pour rapprocher les pots il y a le problème de l'axe de roue (débattement du bras), les adaptables sont moins écartés car un peu plus haut.....
enfin comme tout le monde la dit les goûts et les couleurs...
ps : pour la chute c'était de l'humour........il ne faut pas tomber car dans tout les cas ça coûte cher.
c'est moins beau pour rapprocher les pots il y a le problème de l'axe de roue (débattement du bras), les adaptables sont moins écartés car un peu plus haut.....
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Je savais bien que Rulian etait pas un ZZRiste puriste. Il vampirise les piéces de différent ZZR a sa mode pour que le résultat final soitTiti a écrit :Yann, sur la tof de Rulian, ils sont + rapprochés aussi parce que c'est un collecteur de 12 et que la fixation des pots est au milieu de ces derniers et non à l'intérieur, comme sur les origines