VOYANTS DE RESERVE SUR 1100 C

coridan · Message par **coridan** » lun. 25 févr., 2008 16:33

bonjour aux tres heureux proprios de 1100C
est ce que vos voyants de reserve s'allument quand vous mettez le contact ????
voila, c'est tout

bandynatel · Message par **bandynatel** » lun. 25 févr., 2008 16:36

normalement ca doit s'allumer ainsi que le voyant d'huile mais moi yen a plus aucun qui s'allume et je ne sais pas pourquoi par contre ca remarche quand j'arrete la moto et que je redemare bizard mais je sais pas d'ou ca vient

coridan · Message par **coridan** » lun. 25 févr., 2008 16:40

merci bandy...
chez moi, plus de voyant d'huile et mes voyants reserve s'allume uniquement quand je passe réellement en réserve
c'est le principal mais ça m"enerve!!
j'ai changé le mano de pression d'huile, idem!!! grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

bandynatel · Message par **bandynatel** » lun. 25 févr., 2008 16:43

moi aussi ca m'enerve car je me demande si un jour la pression d'huile se met a deconner comment ca va reagir mais ya bien des bonnes ames sur le faux rhum qui vont nous aider aller a vos claviers merci

coridan · Message par **coridan** » lun. 25 févr., 2008 16:47

pour ça ne te fais pas de soucis
remplace ton voyant d'huile par un controle QUOTIDIEN de ton niveau d'huile, c'est bien meilleur qu'un voyant de pression, parce que je peux t'assurer que si ton voyant s'allume quand tu roules, de toute maniere c'est trop tard, ton moteur est naze!!!!!!!!!

bandynatel · Message par **bandynatel** » lun. 25 févr., 2008 17:04

oh oui je le surveille dés que je la prends car je suis bien de ton avis sur les voyants et par contre tu sais d'ou ca peut venir un voyant qui s'allume alors que le niveau d'huile est bon il s'allume apres avoir tirer un grosse bourre et c'est sur un model D c'est celui a mon beau pere

coridan · Message par **coridan** » lun. 25 févr., 2008 17:26

'il s'allume apres une bonne bourre ??
c'est à dire: quand tu reviens au ralenti, le voyant s'allume un peu, il scintille, ou alors il s'allume carrément?
dans les 2 cas, gaffe, c'est probablement la pompe à huile qui fatigue, ou les petits joints toriques du carter d'huile qui sont secs et qui laissent passer l'huile, donc chute de pression
je vais essayer de te mettre des tofs, mais suis pas doué, c'est dommage car j'ai toute les photos de la remise en etat de mon moteur

j'ai essayé de mettre des traits blancs pour te montrer ou sont les famaux joints

bino · Message par **bino** » lun. 25 févr., 2008 18:49

la sonde est récente? le cable qui y va a qu'elle tronche?

moi pas de voyant quand j'ai acheté la moto, donc zou sonde neuve..... pis queldal encore, donc j'ai refait le bout de cable qui va jusqua la sonde, avec une cosse a oeillet ou a fourche neuve et zou... ca fonctionne

par contre là les symptomes après une bourre donc moteur chaud...

claudius · Message par **claudius** » lun. 25 févr., 2008 18:59

Je viens de vérifier sur le Manuel du propriétaire édité en 1990 :

Les témoins d'essence s'allument :
- Lorsque le niveau d'essence descend pour atteindre 6,5 litres
- Ou lorsque le commutateur d'allumage est sur la position ON, le moteur ne tournant pas.

Le témoin de pression d'huile s'allume :
- Lorsque la pression est dangereusement basse
- Ou lorsque le commutateur est en position ON alors que le moteur ne tourne pas.

JCLEROUKMOUT · Message par **JCLEROUKMOUT** » lun. 25 févr., 2008 19:02

moi aussi je mets le contact et ya que le point mort qui s'allume

et l'huile jamais mais c'est peut etre une ampoule j'ai pas vérifié

et la réserve s'allume que quand j'arrive en reserve

c'est normal moi j'ai un proto

bandynatel · Message par **bandynatel** » lun. 25 févr., 2008 19:27

oui c'est ca quand elle est au ralenti le voyant s'allume et puis il s'eteint dés que ca repart merci pour les photos je vais dire ca au beau pere

coridan · Message par **coridan** » lun. 25 févr., 2008 19:29

merci bino, je vais regarder de pres le cable
merci claudius, comme ça je sais que j'ai un probleme
et enfin, jckleroutmeout, tu as les deux meme soucis que moi

katana · Message par **katana** » lun. 25 févr., 2008 20:42

ba alors messieur,

suis je le seul a avoir un proto qui fonctionne normalement?????????????

lorsque je met le contact les voyants de reserve clignotent et le voyant d'huile s'allument,
dès que je demarre tout s'eteint
normal quoi!!!

avez vous pensez a controler le relais (pour les voyants de reserve qui se trouve vers le feux arriere)?????????????????

dès que le contact est mis on doit entendre ce relais(clignotant) s'enclencher

coridan · Message par **coridan** » lun. 25 févr., 2008 20:49

ok katana, mais mes voyants fonctionnent parfaitement quand je passe réellement en réserve, donc je pense pas que ça puisse venir du relais
Peut-etre du nieman????parfois j'ai rien qui s'allume quand je mets le contact, meme pas les feux , il faut que je remue la clef

oops · Message par **oops** » mar. 26 févr., 2008 9:59

bandynatel a écrit :normalement ca doit s'allumer ainsi que le voyant d'huile mais moi yen a plus aucun qui s'allume et je ne sais pas pourquoi par contre ca remarche quand j'arrete la moto et que je redemare bizard mais je sais pas d'ou ca vient

ça me fait pareil mais (sauf quand on a oublié de brancher le merdier) ça s'allume.

ce que je trouve un peu débile, c'est que quand ça s'allume, il reste environ 80 bornes. Pas malin, tu te dis ça va j'ai le temps de souffler et... glou !

De toute façon, depuis une mésaventure (très très chère) racontée ailleurs sur le forum, je me base sur le "partiel".

Ceci dit, le spécialiste de la panne sèche à 50 m de la pompe, cherchez pô, c'est oim !!!

Tiens dans le genre... si vous allez à Eurodisney par la Francilienne sud et que vous voyez le panneau "Eurodisney 17 km", c'est une connerie !!!

Y'a 17 bornes oui... jusqu'à la sortie Eurodisney ! ce qui laisse joyeusement 9 bornes pour reviendre à l' A4. Alors si on est juste-juste en bibine... vaut mieux prévoir !
:D

diablo666 · Message par **diablo666** » dim. 09 mars, 2008 8:01

plus haut j'ai lu que les voyants s'alumemai quand il réstai 6.5l d'ess

mais est se que il reste fixe quand le niveau est un peu plus bas ?
parcque a 6.5l ils clignotes

oops · Message par **oops** » dim. 09 mars, 2008 8:24

Ils clignotent jusqu'à ce que mort s'ensuive, sauf si un ahuri de mécano a oublié de brancher le bidule.

C'est bien pour ça que je pensais à monter une (vraie) jauge de modèle D, parce que le clignotant, ça laisse environ 80 bornes.

Largement plus qu'il n'en faut pour se dire, boaf j'ai le temps... et glou !

(voir post du 26/02/08 à 09:59).

Ceci dit, ce que j'aimerais bien savoir (même pas trouvé sur le schéma) c'est OÙ est le circuit qui est censé allumer clignotants de niveau d'essence et témoin de pression d'huile quand le moteur ne tourne pas....

bino · Message par **bino** » dim. 09 mars, 2008 10:32

oops a écrit : Ceci dit, ce que j'aimerais bien savoir (même pas trouvé sur le schéma) c'est OÙ est le circuit qui est censé allumer clignotants de niveau d'essence et témoin de pression d'huile quand le moteur ne tourne pas....

pour les temoins d'essence je sais pô...... le schema que je t'ai envoyer c"est pour un C ou D??? me rappel pu

pour ta pression d'huile va deja voir du coté da la sonde, dans 90% des cas c'est elle qui lache

matte la tronche a 75 000km

sonde pourri

cosse sectionné donc pas contact et le cache rempli de poussière de rouille....

faut dire cette pièce est juste devant la roue arrière, donc il en prend plein la tronche

oops · Message par **oops** » dim. 09 mars, 2008 15:02

bino a écrit :
oops a écrit : Ceci dit, ce que j'aimerais bien savoir (même pas trouvé sur le schéma) c'est OÙ est le circuit qui est censé allumer clignotants de niveau d'essence et témoin de pression d'huile quand le moteur ne tourne pas....
pour les temoins d'essence je sais pô...... le schema que je t'ai envoyé c"est pour un C ou D??? me rappel pu

Pour un D. Mézonsenfou, le mystère c'est où est le circuit de contrôle dont le chilimilibiliputincépafasiladirctrucla qui by-passe la sonde en question quand le bouzin nicht tourner (et aussi le clignotant de niveau sur les C).

C'est probablement un relais zossi, mézoukilé ...

Et soit dit en passant, les témoins de pression d'huile, c'est une vaste connerie. Sur la quasi totalité des moteurs, quand ça se décide à s'allumer, l'embiellage est DÉJÀ mort....

billy · Message par **billy** » jeu. 23 oct., 2008 23:07

Salut le relai qui fais clignoter les temoins de reserve se trouve a droite de ta batterie , il y en n a deux c est le plus petit le mien etait debrancher , pourquoi je ne sais pas mais maintenant ca marche nikel ( attention je parle pour un 600 D)

claudius · Message par **claudius** » jeu. 23 oct., 2008 23:55

Oh ben dis donc,

................... Il y avait longtemps que je n'avais pas lu un post de Oops... Failli l'oublier.

Jubelle · Message par **Jubelle** » ven. 24 oct., 2008 0:06

Personnellement, c'était la gueguerre entre certains et lui quand je me suis inscrite avril 2008. Je ne comprenais rien au bintz !
Et puis, il a été banni. Fin de Oops. Voilà ce qui arrive quand on est de mauvaise foi et qu'on abuse des autres.
Alors mon p'tit Billy, plus la peine de lui causer à celui-là.

@ toi et on ré-enterre le post.

Supergus · Message par **Supergus** » ven. 24 oct., 2008 5:49

Beau détérrage de post de notre ancien nombril du monde....

polo · Message par **polo** » ven. 24 oct., 2008 15:33

moi tout clignotte moteur coupé et contact allumé!!
et s eteind une fois demaré
le voyant de chauffe fonctioonne car s est deja allumé !!ca m a couté un moteur

et ma reserve fonctionne des qu elle sallume je fais a peu pres 50/60
bornes grand max (elle croque ma titine)

ZZR-Leclub le Forum

ZZR-Leclub le Forum

VOYANTS DE RESERVE SUR 1100 C

VOYANTS DE RESERVE SUR 1100 C

GRRR

Re: GRRR

Re: GRRR