Bonjour à tous
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Bonjour à tous
Bonjour tout le monde,
Je suis nouveau en ZZR et nouveau sur votre site que je trouve très sympa.
je roule avec un modèle 95 entièrement d'origine avec juste une bonne ligne micron qui fait le bruit qui va bien.
Quelqu'un pourrait-il me dire où trouver un récapitulatif de toutes les versions de ZZR existantes?
Merci d'avance et a+
Madmax91 (près de villabé dans le 91)
Je suis nouveau en ZZR et nouveau sur votre site que je trouve très sympa.
je roule avec un modèle 95 entièrement d'origine avec juste une bonne ligne micron qui fait le bruit qui va bien.
Quelqu'un pourrait-il me dire où trouver un récapitulatif de toutes les versions de ZZR existantes?
Merci d'avance et a+
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merci à tous de répondre aussi vite dis donc j'aurais pas cru voir ça de si bonne heure !!!
Bonne journée à tous
Au fait comment vous faite pour mettre une photo de votre belle avec vos messages????
Bonne journée à tous
Au fait comment vous faite pour mettre une photo de votre belle avec vos messages????
http://www.schizodoxe.com/docs/2007/09/madmax.jpg
ON THE ROAD AGAIN !!!!!!!!!!! (mais en ZZR uniquement ;-))
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Pour les 1100 tu peux commencer par jeter un oeil :Quelqu'un pourrait-il me dire où trouver un récapitulatif de toutes les versions de ZZR existantes?
ICI
![Heureux ! [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_14.gif)
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- dnstouron
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SAlut voisin du 91

POur l'historique des models du 1100 :
1990-1992 : model C1,C2 : le prototype
1993 : Model D1Changement de look ( forme plus arrondi ) 2 entrée d'air, modification de la taille des disques de freins ( de 310mm a 320mm) modification du tableau de bord, modification du bras oscillant arriére, de la fourche et du moteur : bridage au niveau des arbres a cames
1994->1997: Model D2,D3,D4,D5 : changement de couleur par année
1998 - 2001 :Model D6,D7,D8,D10 nouveaux tableau de bord avec un horloge à la place du second tripe. modification du bridage du moteur au niveau des chapeaux de carbus. Modification de la partie cycle pour donner plus de rigidité au monstre...
J'ai surement fait des erreurs car j'ai pas bien encore tout l'historique du 1100
bonne lecture parmis nous

POur l'historique des models du 1100 :
1990-1992 : model C1,C2 : le prototype
![Colére ! [smilie=greencolorz4_pdt_11.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_11.gif)
1993 : Model D1Changement de look ( forme plus arrondi ) 2 entrée d'air, modification de la taille des disques de freins ( de 310mm a 320mm) modification du tableau de bord, modification du bras oscillant arriére, de la fourche et du moteur : bridage au niveau des arbres a cames
1994->1997: Model D2,D3,D4,D5 : changement de couleur par année
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J'ai surement fait des erreurs car j'ai pas bien encore tout l'historique du 1100
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- rulian
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oui une erreur sur le bridage puisque c'est à partir de 1997 le bridage aux carbusdnstouron a écrit : POur l'historique des models du 1100 :
1990-1992 : model C1,C2 : le prototype![]()
1993 : Model D1Changement de look ( forme plus arrondi ) 2 entrée d'air, modification de la taille des disques de freins ( de 310mm a 320mm) modification du tableau de bord, modification du bras oscillant arriére, de la fourche et du moteur : bridage au niveau des arbres a cames
1994->1997: Model D2,D3,D4,D5 : changement de couleur par année
1998 - 2001 :Model D6,D7,D8,D10 nouveaux tableau de bord avec un horloge à la place du second tripe. modification du bridage du moteur au niveau des chapeaux de carbus. Modification de la partie cycle pour donner plus de rigidité au monstre...
J'ai surement fait des erreurs car j'ai pas bien encore tout l'historique du 1100
bonne lecture parmis nous
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Pour les photos effectivement c'est pour les mettre en signature que je voudrais savoir comment faire.
Et sinon l'historique de tous les ZZR m"intéresse malgré que je roule en 1100
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http://www.schizodoxe.com/docs/2007/09/madmax.jpg
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OK
pour les 600 c'est a peu prés les mêmes date que pour les 1100
1990-1992 : model D1-D2 et D3 : c'est aussi les protos des 600, pas de RAM Air
1993 : Model E1 nouveaux designe trés proche du 1100, une double arrivée d'aire sous la tête de fouche qui fait gagné 5cv au moteur pour arrivé a presque 102cv. les disques avants sont modifier ainsi que le bras arriére pour ameilioré le freinage et la tenu de route. Le tableau de bord est lui aussi changé Le moteur est lui aussi modifier pour integré dans l'arrivé d'air dans la boite a air.
entre 1993-1995 : model E2,E3 que des changements de couleurs
1996 - 2001 : Model E4, E5, E6, E7, E8,E9 : Apparition d'une nouvelle fourche reglable, le 2nd tripe disparait au profit d'un affichage numérique avec une horloge
2001-2003 : le cadre change de couleur pour passer au noir, les pots d'echappement sont en Inox et catalysé
Chaque année une nouvelle couleur de robe toujours trés proche du designe des 1100, mais moins sobre que celle des 1100
pour les 600 c'est a peu prés les mêmes date que pour les 1100
1990-1992 : model D1-D2 et D3 : c'est aussi les protos des 600, pas de RAM Air
1993 : Model E1 nouveaux designe trés proche du 1100, une double arrivée d'aire sous la tête de fouche qui fait gagné 5cv au moteur pour arrivé a presque 102cv. les disques avants sont modifier ainsi que le bras arriére pour ameilioré le freinage et la tenu de route. Le tableau de bord est lui aussi changé Le moteur est lui aussi modifier pour integré dans l'arrivé d'air dans la boite a air.
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1996 - 2001 : Model E4, E5, E6, E7, E8,E9 : Apparition d'une nouvelle fourche reglable, le 2nd tripe disparait au profit d'un affichage numérique avec une horloge
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oupppssssss !!!!
C'est une erreur de ma part j'ai voulu essayé ce qu'on m'a expliqué pour mettre une photo et j'ai du faire un copier coller de trop je règle le truc de suite !!!!!!
Merci
C'est une erreur de ma part j'ai voulu essayé ce qu'on m'a expliqué pour mettre une photo et j'ai du faire un copier coller de trop je règle le truc de suite !!!!!!
Merci
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