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Si tu veux, j'en ai un à ta disposition (1100 ZZR 1991)Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
- Steve Parter
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- chupito76
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J'ai tout démonté et remonté correctement en faissant bien attention car j'ai changé bouggies filtre à essence et nettoyage complet du reservoir d'essence. Et elle ne consomme pas trop d'huile on va dire normal.D€NTIST a écrit :pas évident de tester un CDI ...car le tien marche déjà ^^ ... le mieu serait d'en trouver un d'occase pour le tester sur la moto et voir la différence
Sinon as tu vérifié ton ram air ? des manchons déboités ? grille bouchée ? boite à air fendue ? bref toutes ces conneries qui pourraient empecher son fonctionnement de boosteur d'air .
Aussi , tu peut avoir le cas du moteur " rincé " mais bon , j'y crois pas trop car meme avec 58000bornes , une grosse rayure dans un cylindre , 0.14 de jeu pistons/cylindres (donc grosse conso d'huile) => le mien prend 290 compteur sans aucun pb si ce n'est le nuage de fumée bleue derriere hihihi...il a juste une ligne d'échappement de D en guise de débridage.
Sinon connais tu l'historique de la moto ? est que l'ancien proprio est intervenu sur le moteur , la distribution ect...?
L'ancien proprio la achetée neuve et n'a fait que 17500km. donc tout est d'origine et il n'a jamais eu ce problème.mais bon il ne faisait que 1000km/annuel
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Re: debridage zzr 1100
sur mon 1100 d de 96 je doit mettre quoi comme piston ?KIKI a écrit : le debridage des zzr 1100 d de 1993 a1997 il faut changer 4 pistons + 2 arbres a cames
et quels sont les 2 arbres a cames a changer ? et je doit mettre quoi a la place ?
est ce que je peut faire changer tous ça en concession ?
est ce que je verrai une grosse différence une fois débridé ou pas spécialement ?
- skyloup
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
pour les pistons je ne sais pas ... mais pour les arbres a cames il me semble que c'est des AAC de C qu'il faut
- gordi
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
oui ce sont des aac de 1100 années 1990 a 1992. sur les les années 1193/1997 les aac donnent 80% du débridage les pistons restent une opération quand meme lourde pour le gain restant
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- mahmat
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
AAC d'un modele C ou un modele D entre 98/2001
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
merci pour les réponse je vais voir surtout nivaux tarif lol
- gordi
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
désolé je zappe toujours les aac de 98/2001
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- dnstouron
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
Poud les pistons c'est ceux des mêmes années que les AAC !! Tu as aussi le joint d'embase à changer, je crois qu'il est plus épais sur les full !! Au minium t'en as pour un billet de 800€ rien que pour l'ensemble des joints à changer et ensuite faut y ajouter la main d'oeuvre le pris des AAC et trouver des pistons ...
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
Un moteur correctement bridé pourra atteindre des régimes élevés à vide, et même en roulant sur un rapport intermédiaire.
Je crois pas que le simple bridage empêche le moteur de tourner correctement, même à 10 500 t/mn.
Il faudrait chercher tout ce qui a été fait (en entretien / réparation) depuis le moment où le moteur fonctionnait bien.
17 500 km en 22 ans : cette moto a du rester immobilisée. Dans ce cas, il faut démonter / nettoyer la rampe de carbu ; il y a parfois des conduits internes très sales et très durs à nettoyer.
Je crois pas que le simple bridage empêche le moteur de tourner correctement, même à 10 500 t/mn.
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- gordi
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Re: Problème de régime sur 1100 ZZR de 91
le post date de 2008
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