petite misere du 11

nico_m10 · Message par **nico_m10** » mar. 14 oct., 2008 18:32

salut a vous
mon 11 fait des siennes
elle fesai par moment des coupures et la je lai mis dehors pour voir si elle recomence et la impossible d'accelerer comme quand on tombe en panne essence mais elle redemare et ses pareil
je peut vous faire une petite video demain si vous prefere car j'arrive pas a m'exprimer
merci pour votre aide futur

taz029 · Message par **taz029** » mar. 14 oct., 2008 21:03

il est vrai qu'une petite vidéo serait bienvenue

car comme ça je ne vois pas trop ton probleme.

bino · Message par **bino** » mar. 14 oct., 2008 21:37

nico_m10 a écrit :salut a vous
mon 11 fait des siennes
elle fesai par moment des coupures et la je lai mis dehors pour voir si elle recomence et la impossible d'accelerer comme quand on tombe en panne essence mais elle redemare et ses pareil
je peut vous faire une petite video demain si vous prefere car j'arrive pas a m'exprimer
merci pour votre aide futur

tes coupure c'est en roulant? ou en statique? ce sont des coupures ou des accoups?

en fait on dirais qu'elle s'etouffe (comme une panne d'essence)

il faut verifier que l'essence arrive bien, le robinet etait ouvert? l'essence date de quand?
longtemps qu'elle n'a pas tournée??

et le permis ca avance??

nico_m10 · Message par **nico_m10** » mar. 14 oct., 2008 21:54

voici le lien de la video le moteur avait dejas tournee pendant 10min au ralenti

http://www.dailymotion.com/nico_m10/video/11880757

nico_m10 · Message par **nico_m10** » mar. 14 oct., 2008 22:01

" tes coupure c'est en roulant? ou en statique? ce sont des coupures ou des accoups?

en fait on dirais qu'elle s'etouffe (comme une panne d'essence)

il faut verifier que l'essence arrive bien, le robinet etait ouvert? l'essence date de quand?
longtemps qu'elle n'a pas tournée??

et le permis ca avance??

"

les coupures se fesai aussi bien en roulant que en statique
et oui sa fais comme une panne essence
la pompe a essence fonctionne par petit accoup (toute les 2ou3 second) qui n on pas lair de s'accelerer avec le peut de tours que jarrive a prendre
l'essence doit avoir un mois je tourne avec la meme dans mon scoot

et le permit moto vas attendre pour le moment car jai plus besoin de passer celui pour la voiture

si vous voulez je peut refaire une video plus longue

bonne soiree

bino · Message par **bino** » mar. 14 oct., 2008 22:19

merci pour la video

bon le circuit de ralenti a l'air de tourner rond mais dès que tu tourne un peut , oulala les boisseaux se lève un peut comme il veulent

ca confirme que le moteur etouffe, comme si il n'y avais plus d'essence qui arrive

tu as une date de la dernière synchro / richesse? dernier demontage et nettoyage de la rampe?

claudius · Message par **claudius** » mar. 14 oct., 2008 23:03

As-tu vérifié l'état du filtre à essence ?

" la pompe a essence fonctionne par petit accoup (toute les 2ou3 second) qui n on pas lair de s'accelerer avec le peut de tours que jarrive a prendre ":
Normalement, la pompe à essence ne se met en route que lorsque la pression d'alimentation des carburateurs baisse, et ça fait beaucoup plus de 2/3 secondes.

Voir aussi si le robinet a son débit normal.

nico_m10 · Message par **nico_m10** » mar. 14 oct., 2008 23:46

le mec a qui je lai acheter na pas fais beaucoup de kilometre depuit qui lavait acheter
ou sinon moi javait un nettoyage rapide de la rampe pour voir si les gicleur etait pas boucher elle tourne nikel sur la bequille centrale et des quon na fais une petite sorti pour voir si tous marcher elle ces mis a redeconne
donc je vais demonter la rampe et le reservoir et la pompe pour tous nettoyer et je verai apres si sa deconne toujour
la pauvre elle a plus de 85 000 km et je passe que lentretien devais etre au mini
merci a vous je vous tien au courrant de la suite
et merci a vous tous

bino · Message par **bino** » mer. 15 oct., 2008 21:05

nico_m10 a écrit :le mec a qui je lai acheter na pas fais beaucoup de kilometre depuit qui lavait acheter
ou sinon moi javait un nettoyage rapide de la rampe pour voir si les gicleur etait pas boucher elle tourne nikel sur la bequille centrale et des quon na fais une petite sorti pour voir si tous marcher elle ces mis a redeconne
donc je vais demonter la rampe et le reservoir et la pompe pour tous nettoyer et je verai apres si sa deconne toujour
la pauvre elle a plus de 85 000 km et je passe que lentretien devais etre au mini
merci a vous je vous tien au courrant de la suite
et merci a vous tous

n'hésites pas a devisser tes gicleur pour les nettoyer avec une bombe genre ipone nettoyant carbu , quand tu met en charge, les petits trou pevent etre colmaté et ne pas laisser passer le precieux liquide..... les gicleurs de ralenti ont l'air d'etre ok vu qu'elle tient bien son ralenti, mais dès que tu sollicte la poignée, tes boisseaux devrait se lever et ainsi lever l'aiguille pour liberer le passage de l'essence, et c'est là que ca coupe

fait la monter en température , et essai de mettre plus en charge, au dessus de 3000 trs, pour voir comment régisse tes boisseaux et si elle coupe encore

taz029 · Message par **taz029** » mer. 15 oct., 2008 21:54

Si : essence neuve ou recente, filtre a essence neuf , gicleurs propre et avec tout ça tu as toujours le meme probleme controle le serrage des carbus sur le bloc, et si tu peux dépose les pour verifier l'état du joint car une prise d'air a cet endroit te donne les meme symptomes.

nico_m10 · Message par **nico_m10** » mer. 15 oct., 2008 23:03

je vois ca des que jai fini le cb 500 a mon pere et le k100 que je sui entraine de refaire pour le revendre et je vous dit si ses resolu
jai des pipe neuve donc je les changerai en meme temps et de toute maniere je compte ouvrire le bloc pour deglacage plus segmentation petit rodage soupape et la 2 qui saute par moment
encore merci pour votre aide

pasbec · Message par **pasbec** » ven. 17 oct., 2008 17:25

VERIFIER LE REGLAGE DES FLOTTEURS J AVAIS LE MEME PB ET LES FLOTTEURS ETAIENT MAL REGLES

nico_m10 · Message par **nico_m10** » mer. 29 oct., 2008 11:03

salut a tous
donc jai nettoyer la rampe et je croit avoir trouver le probleme il y avait encore de l'eau dans les carbu donc aussi dans le reservoir
mais sai pour vous demander a combien de tour je mais au vis de richesse la il sont a 3 tour
dessus jai un 4en1 plus silencieux devil magnum sans la bride de bruit et filtre a air d'origine
merci a vous

mahmat · Message par **mahmat** » mer. 29 oct., 2008 11:22

moi je dirai tu resseres sans forcer et tu les devisses de 2tours 3/4

nico_m10 · Message par **nico_m10** » jeu. 06 nov., 2008 23:58

salut a vous tous
donc jai remonter la rampe apres un bon nettoyage et une sinchro et sai bon sa tourne nikel sur la centrale mais jai un autre probleme avec mon reservoir il et plein de depot dans le fond et jai reussi a retirer toute l'eau et autre chose que je sai pas mais il me reste tourjour les depot de peinture dans le fond
donc comment faire pour les retirer , avez vous une technique?
merci a tous et bonne nuit

nico_m10 · Message par **nico_m10** » sam. 29 nov., 2008 15:45

salut a tous
bon jai remonter le zzr et mon pere et moi avont fait une centaine de borne en tournant avec du sp 98 (jai lu que sa nettoyer bien les moteur )
au bout de 70 borne et petarader de plus en plus en decelerant et quand on s'arrete a un feux rouge elle fais comme ci elle tourner sur 3 cylindre mais jai demonter les bougies et il y en a pas une seul toute noir
par contre elle bloque a 240 kmh

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