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full a écrit :Donc c'est une fabrication de ton côté ?
Je comprend pas là LoL

Non c'est une patte récupérée sur la rampe des modèles jusqu'à 2011...

Miendaz a écrit :

full a écrit :Donc c'est une fabrication de ton côté ?
Je comprend pas là LoL

Non c'est une patte récupérée sur la rampe des modèles jusqu'à 2011...

dnstouron a écrit :tu trouveras ton bonheur ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 93#p309072" onclick="window.open(this.href);return false;

merci

On est d'accord alors ;)

C'est bien une d'une rampe d'occaz , ça fait cher la patte en neuf lolllll

Question: vous l'avez payer combien le cdi du debridage svp?

Ok merci , et donc si j'ai tous suivi faut la cale de la rampe en plus? Pffff, c'était bien plus simple sur le z , 5 min et 0 euro lol, bref, on peut pas la trouver sur le net cette cale?

Tu peux couper le taquet, mais c'est irréversible.
Impossible de repasser en origine.
On peut aussi récupérer la piece sur une rampe, mais çà devient rare.
Perso, je l'ai fabriquée, et j'ai gardé la piece d'origine.




https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 3&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok, merci de ton aide , c'est cool!!

si besoins j ai des pattes full

Et bin , c'est pas violent en bridée ,je m'attendais a plus de couple ! Vivement le full

Ralph57 a écrit :Salut Kiki.
C'est juste une patte ou la rampe complète ??

Ces la patte

Ca m’intéresse également , si tu peux m'en dire plus en MP ....

Le boîtier cdi se trouve ou svp? C'est long a changer?

Faut le commander en Belgique chez un concessionnaire kawasaki, sinon envoi un Mp à kiki, il a de bon contact en Belgique

C'est déjà en commande, c'est juste savoir comment le changer

C'est plug and play par rapport à celui bridé. Il y a juste les clés à faire reconnaître par le CDI un truc comme ça

Le boitier est sous la selle faut demonter l'emplacement de la trousse a outils 4 vis merdique a enlever pui le boitier est vers le feux arriere marque mitsubishi avec deux prise une beige et une grise ou noire tu debranche tu monte le full tu mets le contact et les se recode

Impec, merci , c'est cool!!!

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum je viens de commander mon boitier cdi , fabriqué une nouvelle cale , il me manque juste la manip pour reprogrammer les clés avec le nouveau boitier , mon zzr est de 2013 quelqu un peut il me dépanner
merci

Bonjour


Avant de poster, les régles de bonne conduite veulent que tu te présentes comme demandé dans ton mail d'inscription.


Les présentations c'est par ICI
A tout de suite.

Bonjours qui peu me donner la référence du boitier full origine kawasaki 1400 2014 svp il se peu que j'ai un contacte a Belgique

ok désolé
voila les présentation sont faites ?

seb13 a écrit :Bonjours qui peu me donner la référence du boitier full origine kawasaki 1400 2014 svp il se peu que j'ai un contacte a Belgique

Personne pour les renseignements ?

je pense que le boitier full à une référence unique et que c'est pas compliqué de l'obtenir si tu as déjà un contact en belgique
Après ceux qui ont des 14 et qui ont acheté le boitier vont surement avoir l'information, mais si ça à été fait dans un garage, la référence du boitier n'apparaitra pas sur les factures !!

jeje28 a écrit :bonjour a tous je suis nouveau sur le forum je viens de commander mon boitier cdi , fabriqué une nouvelle cale , il me manque juste la manip pour reprogrammer les clés avec le nouveau boitier , mon zzr est de 2013 quelqu un peut il me dépanner
merci

les informations nécessaires pour le recodage des clés sont dans le manuel d'atelier de la 1400

Salut, voici les Référence de mon boitier full

ces la bonne reference

C'est pas le symbole Mitsubishi en bas du boitier ? Je pensais qu'ils ne faisaient que des voitures !!

Mitsubishi fait tous en électronique et en plus il on perdu 4 usine avec le tsunami