Besoin d'une synthèse sur ZZR 1400 de 2008/9

[dnstouron]

Dernier message de la page précédente :

les bougies pour le 1400 sont des irridiums un poil spécifique ... faut regarder chez NGK ce qu'il est possible de monter.
Celle d'origine sont faites pour durer 24000km donc pour la piste tu devrais pas avoir de soucis.



Tu recherche un préparateur sur Paris du coup ( nord / sud / est / ouest ) c'est grand Paris

[Greg BEC]

les bougies pour le 1400 sont des irridiums un poil spécifique ... faut regarder chez NGK ce qu'il est possible de monter.
Celle d'origine sont faites pour durer 24000km donc pour la piste tu devrais pas avoir de soucis.



Tu recherche un préparateur sur Paris du coup ( nord / sud / est / ouest ) c'est grand Paris

Dans les alentours de Paris. Quelqu'un de confiance et qui connait son métier... je connais le milieu auto et il y a bcp de plans foireux...

[mzzr]

Le RAM AIR est le systeme qui injecte de l'aire sous pression dans la boite à aire du ZZR 1400

sur le 1100 c'est comme ça

les gros tuyau vont vers la boite a air mais les 2 petits tube il vont ou ? puis ce que sur la photo il arrive derrière la boite a air non donc ils ne serve a rien ?
Est question bette quand il pleut , l'eau ou l'humidité ne risque pas d'aller jusqu’à la boite a air ?

[Greg BEC]

Le RAM AIR est le systeme qui injecte de l'aire sous pression dans la boite à aire du ZZR 1400

sur le 1100 c'est comme ça

les gros tuyau vont vers la boite a air mais les 2 petits tube il vont ou ? puis ce que sur la photo il arrive derrière la boite a air non ?
Est question bette quand il pleut , l'eau ou l'humidité ne risque pas d'aller jusqu’à la boite a air ?

EN théorie, sur le fond de l'écope il y a un trou pour évacuer l'eau. On dirait le voir sur l'image, un petit picot vers le bas

[Greg BEC]

me revoilà :)

alors j'ai les numéros de série et il est écrit type : ZZR 1400 ABS donc je suppose que c'est bien une 2008

Est ce que quelqu'un est capable de me confirmer en privé si c'est bien une 2008 ou pas ?
Première date d'immat : 14/03/2008 mais une date d'immat ne veut pas dire non plus que c'est bien une 2008.

[Sirylox]

Appelle un concess il te confirmera
Vu la couleur + la premiere mise en circulation c'est bien une 2008. Mais demande confirmation comme ca tu seras fixé

[Greg BEC]

Appelle un concess il te confirmera
Vu la couleur + la premiere mise en circulation c'est bien une 2008. Mais demande confirmation comme ca tu seras fixé

Donc ca voudrait dire que c'est une moto avec les évolutions 2008 qui sont expliquées ici:
http://www.zzriste.fr/ZZR1400.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Je vais essayer de trouver un concess dans ma campagne

[dnstouron]

vue les couleurs on dirait plutôt un model 2007 ( Metallic ocean blue) mais l'ABS est arrivé sur les model 2008 ...
Si tu trouves le numéros de série du moteur tu auras desuite l'information de l'année / Model

[Sirylox]

J'ai dit une connerie, ca ressemble plutot à la couleur 2007
Appelle un concess, pas forcement proche de chez toi et tu sauras

[Greg BEC]

bon c'est bien un millésime 2007, pas de bol

[dnstouron]

C'est un 2007 ok, le 2008 n'a pas vraiment de grosse évolution surtout pour une utilisation exclusive à la piste.

[Greg BEC]

C'est un 2007 ok, le 2008 n'a pas vraiment de grosse évolution surtout pour une utilisation exclusive à la piste.

ba personne ne sait me dire l'évolution moteur entre les 2. Pour moi ca ne serait qu'une histoire de cartographie ...

[Sirylox]

C'est un travail de fourmi mais tu peux comparer les pieces qui t'interessent entre deux millesimes sur le site kawasaki.com (.com, pas .fr)
Tu vas dans owner info, parts diagram tu mets tout pour pointer sur la 2007 et tu consultes les microfiches
Tu copies la reference (complete, dans le texte en dessous pas sur le dessin) et tu la mets dans la case de recherche en haut en selectionnant à coté part number
Ca te dira sur quelles machines est montée la piece recherchée
Comme ca tu peux comparer les pieces moteur principales et te rendre compte des differences
A mon avis le moteur en lui meme est identique

Edit : tu peux aussi sur kawasaki.fr voir les modeles anterieurs : tu vas sur la ZZR 1400 actuelle (version de base) et en bas tu peux clicker sur les differentes années. En 2008 ils disaient pour le moteur :

Une puissance encore plus exploitable

Une fois acquis le respect de la norme Euro-III, les réglages du moteur ont été peaufinés pour améliorer la courbe de puissance et satisfaire à la législation sur le bruit. Le moteur conserve ainsi son exceptionnelle souplesse, tout en profitant d’une puissance maxi plus élevée, d’une courbe lissée à mi-régime et d’un supplément de couple à bas régime.

[Greg BEC]

C'est un travail de fourmi mais tu peux comparer les pieces qui t'interessent entre deux millesimes sur le site kawasaki.com (.com, pas .fr)
Tu vas dans owner info, parts diagram tu mets tout pour pointer sur la 2007 et tu consultes les microfiches
Tu copies la reference (complete, dans le texte en dessous pas sur le dessin) et tu la mets dans la case de recherche en haut en selectionnant à coté part number
Ca te dira sur quelles machines est montée la piece recherchée
Comme ca tu peux comparer les pieces moteur principales et te rendre compte des differences
A mon avis le moteur en lui meme est identique

Edit : tu peux aussi sur kawasaki.fr voir les modeles anterieurs : tu vas sur la ZZR 1400 actuelle (version de base) et en bas tu peux clicker sur les differentes années. En 2008 ils disaient pour le moteur :

Une puissance encore plus exploitable

Une fois acquis le respect de la norme Euro-III, les réglages du moteur ont été peaufinés pour améliorer la courbe de puissance et satisfaire à la législation sur le bruit. Le moteur conserve ainsi son exceptionnelle souplesse, tout en profitant d’une puissance maxi plus élevée, d’une courbe lissée à mi-régime et d’un supplément de couple à bas régime.

C'est ce que j'avais lu :)
et j'ai trouvé un comparo sur youtube et effectivement, il y a une nette progression du couple sur les bas régimes entre 4000 et 6000 environ.
http://www.youtube.com/watch?v=ZCHWPwpM3FM" onclick="window.open(this.href);return false;

[french74]

me revoilà :)

alors j'ai les numéros de série et il est écrit type : ZZR 1400 ABS donc je suppose que c'est bien une 2008

Est ce que quelqu'un est capable de me confirmer en privé si c'est bien une 2008 ou pas ?
Première date d'immat : 14/03/2008 mais une date d'immat ne veut pas dire non plus que c'est bien une 2008.

Je ne comprends pas vos histoire de millésimes/ABS. Elles sont toutes ABS (en France). Mon modèle 2006 a l'ABS de série.

[Greg BEC]

me revoilà :)

alors j'ai les numéros de série et il est écrit type : ZZR 1400 ABS donc je suppose que c'est bien une 2008

Est ce que quelqu'un est capable de me confirmer en privé si c'est bien une 2008 ou pas ?
Première date d'immat : 14/03/2008 mais une date d'immat ne veut pas dire non plus que c'est bien une 2008.

Je ne comprends pas vos histoire de millésimes/ABS. Elles sont toutes ABS (en France). Mon modèle 2006 a l'ABS de série.

Dsl, j'avais cru lire que l'ABS n'était arrivé qu'en 2008 !! sur le lien un peu plus haut, c'est ce qui est écrit...

[dnstouron]

Il était en option avant 2008, mais obligatoire après

[french74]

Il était en option avant 2008, mais obligatoire après

Quand j'ai commandé la mienne, on ne m'a pas posé la question et quand j'avais été au salon, ils ne parlaient pas d'option.
Bizarre...

[rulian]

Il était en option avant 2008, mais obligatoire après

Quand j'ai commandé la mienne, on ne m'a pas posé la question et quand j'avais été au salon, ils ne parlaient pas d'option.
Bizarre...

NON Denis pas en option
French a raison en France elles sont toutes avec ABS, je le sais car j'ai participé à l'achat du 1er 1400 du beau père et on avait posé les questions, moi pour un usage piste et lui pour la route

[dnstouron]

OK je me plante encore une fois ... ça fait beaucoup ces temps ci, faut que je révise ....
c'est marrant l'appellation ZZR 1400 ABS est apparue à partir de 2008 uniquement avant c’était juste ZZR 1400

[Greg BEC]

Bon ba ya plus qu'a corriger l'articke :D

[Greg BEC]

Help aux experts !!

j'ai un soucis au niveau du cable d'accélérateur Le capot gêne et appui dessus et ça me pose problème au niveau de la tension du cable

Je cherche donc un cable d'accél qui se monte sur ZZR1400 mais avec un coude comme ça par exemple :
http://www.google.fr/imgres?safe=off&cl ... MECEK0DMEw" onclick="window.open(this.href);return false;

Est ce que vous savez si ce genre de cable est déjà monté sur un modèle chez Kawa ???

Voici ce que j'ai sur l'auto :

[Titi]

Normalement, il y a deux câbles d'accélérateurs.
Sur certaines rampes de carbus, il y a un coude similaire, si ça peut t'aider.

[aldi3]

pour la france pas d'option abs aux etats unis ils ont l'option.

http://www.kawasaki.com/Products/Produc ... =24&id=775" onclick="window.open(this.href);return false;

il me semble, c'est sous reserve, que l'UE n'a que des zzr 1400 abs et tous les autres pays l'option abs.

[Greg BEC]

Une petite question les amis !

au niveau de la quantité d'huile sur le zzr. Entre le niveau mini et le niveau maxi que l'on peut lire sur la bulle, ça représente quelle quantité d'huile ?

exemple sur une auto, en général, entre le mini et la maxi, c'est 0,5l.

Merci ;)

[dnstouron]

sur le 1100 c'est a plus proche des 0.7l, je ne sais pas sur le 14 désolé

[Greg BEC]

Je voudrais faire le contrôle de la synchro de dépression du moteur. Qui l'a déjà faite ? Combien ça coute comme opération ?

[Philoux78]

Tu achètes un dépressiomètre type CARBTUNE et tu fais ça tranquillement sans que ça te coûtes quoi que ce soit.
V à tous
Philoux78

[Greg BEC]

Tu achètes un dépressiomètre type CARBTUNE et tu fais ça tranquillement sans que ça te coûtes quoi que ce soit.
V à tous
Philoux78

euh comment dire

Ca a l'air pas mal. Tu t'en es déjà servi ? En résumé, tu fais comment ?

[Philoux78]

J'utilise le carbtune depuis quelques temps et il n'y a vraiment pas besoin d'avoir fait polytechnique pour s'en servir.
Il suffit de suivre le mode d'emploi et d'avoir la revue technique de la moto.
V à tous
Philoux78

[Greg BEC]

J'utilise le carbtune depuis quelques temps et il n'y a vraiment pas besoin d'avoir fait polytechnique pour s'en servir.
Il suffit de suivre le mode d'emploi et d'avoir la revue technique de la moto.
V à tous
Philoux78

moi c'est un zzr1400, injection, pas un carbu