ZZR-Leclub le Forum

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merci Mr Laurent
effectivement, j'ai gardé le système de ressort de tension du patin
ma pièce en alu est là pour empêcher ce foutu patin d'aller touché le plateau
je vous mettrai des photos plus détaillées

le liquide de refroidissement c'est fait
j'ai oublié le graissage de l'Unitrack

enfin la météo nous a permis une virée
150 bornes de virolos
génial le grand guidon
c'est vraiment le pied au niveau tenu de route le ZZR
ma Turtle: "t'as touché", "je pensais qu'avec le ZZR, on pouvait pas"
et oui, je fais frotter la centrale
mais c'est vraiment un rail, vraiment envie de prendre de l'angle
conso à 2 + sacoches 6.5l/100
quasi comme le Tom
mais quel pied on a pris
vivement la Corse que l'on puisse vraiment en profiter

alors, petite présentation

moto de la mariée



celle du marié



et celle du voyage de noce



heu

j'avais oublié de vous le dire
je me mari ce week-end

Félicitations !

Félicitations aux mariés.

Félicitations

Toutes mes félicitations mais tu aurais quand même pu repeindre en blanc la moto de la mariée.

Féliciation

Félicitations, partager une même passion et en plus pour KAWA .

retour après presque 3000 kms
la Corse en ZZR le pied
des paysages de ouf
des virolos à gogo
la Piétra un régal (bière Corse)
je vous fais un CR dès que Chimère aura fait le tri des tofs

Bonjour,
J'attends avec impatience ton CR voir des bonnes adresses, des bon coins, des tuyaux ou même des endroits à éviter.
Car j' y serai du 18 juin au 6 juillet, j'ai prévu le tour de Corse Bastia/Bastia avec la montagne aussi.
A+ de te lire

nous avons fait le choix de Toulon/ Bastia et repartir par Ajaccio/Toulon, de nuit
ça évite d'avoir à remonter
1° étape: Bastia/Cap Corse et dormir après St Florent
2°étape: Ile Rousse-Calvi et dormir à Porto
3°étape: Moltifao deux nuits, nous sommes montés faire les gorges de l'Asco
et les gorges de la Restonica 5 heures de rando pour aller voir la Lac gelé de Melo à 1750 mètres d'altitude
passage dans la neige et montée par des chaines fixées à la roche à la fin
grand dèlire
détail important, à Moltifao il y un relais motard, super
4°étape: Ajaccio, les iles Sanguinaires...bof
5°étape: Propriano
6°étape Bonifacio 4 jours, on a trouvé un truc génial en dehors de la ville, avec piscine pour un prix très correct
je t'envoi mon tél par MP si tu veux des tuyaux

les joints spy changés chez DAfy par l'ancien proprio
donc je cherche la quantité d'huile et la qualité
j'ai lu 20W sur un tuto mais je voudrai confirmation

mais bon, ça c'est rien

roulement de colonne HS

je pige pas trop vu son km

s'il existe un tuto, je suis preneur

décidément, Kawa ne saura jamais faire de GB avant solide
le mien part en lambeaux

Roulement de colonne tous les 50000km, plutôt normal.
Il y a un tuto je pense. Mais dans l'ensemble c'est toujours pareil. C'est toujours aussi dur de les retirer.

Si c'est la même galère sur un D que sur un C pour changer les roulements de colonne, je te souhaite bon courage !

Selon la RMT, l'huile de fourche est de la SAE10W20
458 ± 4ml après désassemblage
390 ml après vidange
Niveau d'huile (tube relâché au maxi sans ressorts) : 149 ± 2mm

Tout est là :
http://www.zzr-leclub.fr/forum/zzr/Docu ... %20ZZR.htm

merci Philoux
super facile d'enlever les roulements
ils ont fait 2 encoches dans le cadre en haut et en bas
suffit de prendre du fer plat de 5 mm d'épaisseur
taper un coupe de chaque côté
et hop
je cherche à comprendre le principe du réglage de la fourche
j'ai lu qu"en changeant les joints spy
au remontage de la bague du haut du tube
il fallait mettre le réglage à zéro

j'ai rien pigé

lolotomcat a écrit :ils ont fait 2 encoches dans le cadre en haut et en bas

C'est exactement ce qu'il n'y a pas sur les C et qui fait que c'est une grosse galère !

Pour le réglage de fourche, jette un œil sur ce post :

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=4043

Normalement, tu devrais comprendre.

Pour tomber les roulements du cadre , un cordon de soudure à l'arc et ça tombe comme les feuilles à l'automne.

Vachement simple pour sortir un roulement...

laurent59 a écrit :Pour tomber les roulements du cadre , un cordon de soudure à l'arc et ça tombe comme les feuilles à l'automne.

Moi j'ai soudé une grosse rondelle sur la cage de roulement et en effet, ça sort sans problème sauf :
- Il faut avoir de quoi souder et savoir faire.
- la soudure pour le roulement inférieur n'est pas vraiment une partie de plaisir.

Sinon, il faut l'outil à griffe Kawasaki et bonne chance pour le trouver.
Peut être avec ça mais je n"ai pas testé ?
https://www.mototacot.fr/388-arrache-ro ... 058-b.html

Pas besoin de souder une rondelle. Un simple cordon de soudure sur la cage et avec la rétractation, ça sort tout seul.