ZZR-Leclub le Forum

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Encore des gens qui ne veulent pas se mouiller et vendre du neuf...

C'est exactement ce que j'ai pensé...

Je reviens sur tes problèmes de freins car je ne comprends pas bien.
Et ne dit pas que c'est sans doute l'âge !

C'est Kawa ou Brembo qui ne veut pas prendre en charge la rénovation de tes disques ?

Brembo ne veut pas s'en occuper sur la description de l'usure faite par kawa.

Et si tu t'adressais directement à Brembo ?

https://www.bremboparts.com/europe/fr/c ... fo-request

Ça fait parti des choses que j'ai cherché sans trouver lol. Par contre si faut s'exprimer en anglais...Il y à moyen qu'on me propose d'acheter une ducati à la fin lol

Si tu fais des phrases simples avec ça c'est parfait : https://translate.google.fr/?hl=fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Essaye pas de faire du Proust ou du Boris Johnson les traductions seront douteuses

Et surtout tu ecrit que tu es français et que tu utilises google traduction, en régle général tu as des réponses simples et facile à comprendre ...
Un américain m'a même répondu en français en indiquant qu'il utilisait aussi google traduction

rien n'y fait, ils ne veulent pas...

Petite question concernant les roulements d'unitrack. J'aimerais prendre les dimensions des roulements cage à aiguilles. Mais je galère pas mal, la logique serait de prendre les mesures au sommet des aiguilles, mais c'est assez galère il faut dire. Est ce que quelqu'un les aurait ces cotes ? car à 17e pièce le roulement chez kawa c'est un peu foutage de gueule je trouve.

Mais alors ça m'amène a une autre question, est ce que je peux remplacer ces cages à aiguilles par des roulements à bille ?

Salut Elkaiz,
Pour l'unitrack, il y a généralement très peu d'usure sur les roulements à aiguilles.
Ce qui s'usent, ce sont les entretoises et les caches poussières.
Pour avoir fait la révision complète de mon unitrack sur la 12, je n'ai changé aucun roulements malgré un jeu palpable sur l'unitrack.
Après nettoyage des roulements et changement de toutes les entretoises et caches poussière, plus aucun jeu.
Bon courage à toi.

Après vérification j'ai deux roulements de grippé. Je ne me suis jamais occupé de graisser l'unitrack ( Ça doit jouer lol ) du coup j'ai un doute sur l'usure des roulements.

dans les piéces-kawa tu as les références des roulements, c'est facile ensuite d'aller rechercher des cages à aiguilles ailleurs

par exemple le 92046-1112 est annoncé comme référence BM2027KL60 ou BM202715
20 = diamétre intérieur
27 = diamétre extérieur
15 = epaisseur/ longueur

j'avais vu la référence mais je n'ai pas trouvé les dimensions :s

EDIT : oups...je viens de brancher le cerveau. Les dimensions sont dans la référence

Cool que tu ais branché ton cerveau, car je ne voyais comment t'expliquer ....

Bon et bien je viens de comprendre d'où venait le soucis au niveau de mon unitrack (En plus d'une usure normale)



Aucune idée de comment s'est arrivé.

Ah oui quand même ...



Peux être un dos d ane ou un trottoir ...il est gratter en dessous ?

Je verif vendredi mais j'ai peut être un unitrack en rabe....

Rip l'unitrack.

Je n'ai jamais vu ça.

Il a dû prendre un sacré choc pour être déformé comme ça.

Ah il a morflé sévère ! !!!

Pourtant j'ai pas souvenir d'avoir tapé par en dessous. Et pour le déformer comme ça, Ça ne serait pas un malheureux ripage lors de la sortie des roulements. Mystère.

Merci zju ;)

Le proprio d'avant.

Oui sûrement.

J'ai !
Je t'ai envoyé sms avec photos.
Tiens moi au jus.

Merci zju, t'es au top.

Elkaiz j ai l impression qu on te balade juste pour info je suis pas mort si tu as besoins pour ton 1100 je suis la

si si je me souviens bien ou tu as du deformer ton unitrack
lors d'une balade avec le club ,tu a descendu un trottoir assez haut et tu avais egalement cassé un bout de ton carenage
sur le coup on avait penser que seul le carenage avait morflé

Merci kiki, Je te tiens au jus.

Phil, Oui c'est vrai mais l'unitrack est quand même bien plus haut que le carénage, si ça avait tape jusque là j'aurais aussi gratté le collecteur. En plus lunitrack est pas gratté en dessous. Mais c'est une possibilité Oui.

quelques petites nouvelles. ça a bien avancé tout ça. La très grosse révision est presque fini et je suis en train de remonter.

Ce qui a été fait :
- roulement de colonne de direction
- vidange de fourche
- joints spy et cache poussière de fourche
- chaine de distribution
- jeux de soupape
- vidange moteur + filtre à huile (avec tout les joints qui vont bien)
- bougies iridium
- nettoyage + vidange liquide de refroidissement
- restom réservoir
- nettoyage rampe de carbu
- réfection rampe de carbu
- nettoyage du filtre à air KN
- filtre à essence
- réfection de l'unitrack ( roulements, caches poussières, entretoises et graisseurs )
- réfection du bras oscillant (roulements, caches poussières, entretoise et graisseur)
- réfection de l'amortisseur arrière
- joints cuivre de collecteur
- cable d'accélérateur neuf
- relais de démarreur neuf

il ne me manque encore quelque sous pour acheter de nouveaux disques brembo et elle sera fin prête.Cela dit je ne les attendrait pas pour la faire tourner dès que je récupère mon réservoir. J'ai aps contre fait le calcul de combien m'a couté cette révision mais ça se situ entre un bras et une couille.

" IRONIE " .



un bras ..... une couille !!!! Sa repousse
Ne soit pas aussi " négatif " .
Off .


Jolie taf

Et maintenant, tu la mets sous cloche pour ne pas l'abimer.

Beau boulot
Maintenant gazzz fait toi plaisir !!!

Une moto n'est faite pour rester sous cloche

Merci les copains. Le but c'est quand même qu'elle roule la turbine. En plus elle est a peine rodée, ça serait dommage de s'en priver.