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Comme titifj, 23 l dans un réservoir de 22 !!
Tu ZIP le carburant ?

Alors dans mon ancienne moto aussi j'arrivais a mettre 1 litres de plus, cela peux s'expliquer par beaucoup de choses...
Le réservoir fais 22 litres quand tu t’arrêtes de le remplir au trais (voir sur manuel d'utilisation), sinon tu peux faire plus ^^ Et si la moto est en panne d'essence je suis sur que tu peux arrivais a mettre 24 litres, m'ai j'ai pas essayer, voir ptetre 25, bah oui après le réservoir il y a des tuyaux plus le reste, je m'y connais pas beaucoup en mécanique....

Perso, je n'ai jamais mis plus de 20.8 l et j'ai tiré au maximum à 45 kms après le passage en réserve
Je remplis toujours au même niveau, quand le niveau est au raz du goulot de remplissage.
Maintenant pour atteindre 2l (ou plus) dans les tuyaux ...
Je n'ai pas trouvé dans la documentation le diamètre interne du flexible, mais par exemple avec du 6 mm (de mémoire sur mon FJ) il faut quelques mètres de longueur ... heu 35m par l, soit 70m de tuyau, cela fait beaucoup !
Il doit y avoir une autre explication ...

Petite rectification, après avoir re-parcouru ma feuille Excel de conso. (je sais, je suis maniaque)
L'ordinateur de bord est optimiste, en consommation moyenne, il indique quasiment toujours entre -0.1 et -0.2 l/100 kms que la consommation réelle recalculée (après chaque plein).

Bonne route à ceux qui vont rouler ce magnifique dimanche
... et gare à ceux en RP, j'ai croisé cette semaine une Mégane break noire, vitres fumées, pleine d'appareils photos ...
Bd

Alors pour moi l'explication est simple, le réservoir fait 22 litres en le remplissant normalement comme indiquer sur le manuel d'utilisation.... Moi je le remplie a ras, et j'attends que ça ne descend plus, en plus je les fait moto droite, déjà rien que la tu peux mettre un litres de plus je pense... Après la réserve j'ai fais 50 km dessus alors que l'ordinateur de bord m'indiquai que je pouvais en faire 80^^

J'arrive aussi avec cette consommation relle vs ordinateur de bord, je fais ça grâce a l'application consobox....

Besoin d'une application pour calculer la consommation ? Une règle de trois marche aussi bien.

De mémoire pour 220km je mets 16 litres et mon trajet c'est 20km de nationale, 10km d'autoroute et 6km de ville, je fais le plein tous les trois jours donc je suis bien a un peu plus de 8l/100km

Bonjour,
ton calcul manque de précision, car 220 km avec 16 litres ,cela fait 7,27 arrondi à 7,3 litres au 100 km.
Et voilà comment économiser presque 10% .

Effectivement j'ai fais le calcul a la louche j'ai pas pris de calculette

Record j'ai réussis a mettre 23 litres 40 lol

Attention premier virage tu as du en perdre par le trop plein, vérifie quand meme ca peut être dangereux et venir sur le pneu, évite de mettre de l'essence jusqu'au ras du goulot du réservoir, la serrure de ton bouchon ne va pas trop aimer a la longue

non non rien perdu.... le réservoir est bien foutue, tu perds que si tu laisse la moto a plein soleil ou lors de forte chaleur....

Bonjour,

Petite question bête si quelqu'un sais... L'ordinateur de bord calcul la moyenne depuis qu'on l'a remis à zéro (si depuis 20000km moyenne sur les 20000km) où il y a un cycle genre sur les 300dernier km et ça oublie le reste au fur et a mesure qu'on roule ?
Je l'ai remis à zéro quand je l'ai acheté et depuis ça reste a 7.0l (parfois un petit passage a 6.9 ou 7.1) que sur petite route de campagne avec quelques virages en conduite tranquille juste quelques poussé vite fait sinon toujours en 6eme (d'ailleurs hors sujet mais c'est quoi le sous régime sur zzr ? J'ai l'habitude d'être toujours en 6 sur bandit a 5000tr a 100 compteur (optimiste donc plutôt 90) mais le zzr 3300tr a 100 compteur pas optimiste, il ne broute pas c'est coupleu mais je ne sais pas si il vaut mieux rester en 5 pour la mécanique ) .
Mais hier 280km, a l'aller un bout de grande route puis voie rapide tout le long a 120kmh, au retour encore un peu de brouillard et route humide j'ai repris des route asser droite avec quelques rares village puis un bout de voie rapide, la moyenne est descendu a 6.7l peut être même 6.6 a un moment car je me suis un peu énervé sur la fin avec des files de voiture a doubler. Donc si ça calcul depuis le début ça veut dire que j'ai vraiment pas consommé grand chose !

titifj a écrit : dim. 09 juil., 2017 11:45 Attention premier virage tu as du en perdre par le trop plein, vérifie quand meme ca peut être dangereux et venir sur le pneu, évite de mettre de l'essence jusqu'au ras du goulot du réservoir, la serrure de ton bouchon ne va pas trop aimer a la longue

Si je ne me trompe pas un réservoir d'essence contrairement au mazoute est étanche, pas de trop plein donc, d'ailleurs il y a un joint sur le bouchon. C'est seulement la pression des vapeur d'essence qui peuvent partir par le "trop plein" en poussant le ressort, donc quand il est plein a raz bord comme dis plus haut si on le laisse au soleil ça peut monter en pression et déborder, mais pas dans un virage, surtout les derniers model qui n'ont plus le droit de rejeter les vapeurs d'essence directement dehors, ça va dans le filtre de recyclage des vapeurs
Par contre pour la serrure si elle trempe dedans a voir... Car même si pas plein si tu regardes en ouvrant quand le réservoir est vide elle est toujours humide avec les vapeurs, et l'essence qui peut aller dessus avec les bosse, virage, freinage... C'est jamais sec donc. Ça doit être prévu pour.

6.5l pour moi.
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pareil que Rata , maxi 6.5 de super98 additivé de C99 (perso).

Un réservoir n'est pas étanche autrement cela ne fonctionnerait pas longtemps , l'essence ne pourrait pas arriver.
Je tourne aux alentours des 7 litres au sp98 et 8 litres au E85

Parce qu'il y a une mise à l'air, qui permet à l'air de rentrer, pas à l'essence de sortir ;) ça serai trop dangereux sinon, les vapeur d'essence étant très inflammable, si pas étanche tu roulerai sur une vrai bombe, pareil en cas de chute, le réservoir se viderai sur la route.

La serrure n'est pas étanche, tu as deux durites sur le réservoir le trop plein et la mise à l'air

Oui je sais bien, mais la mise à l'air ne marche que dans un sens pour rentrer de l'air et non pour sortir l'essence (sinon il n'y aurai qu'un trou et une durite, comme sur les motocross qui ferai mise à l'air et trop plein) et ce qu'on appel trop plein c'est pour les mazoute (qui perde tout dans les rond points...), sur les essence c'est juste une dépressurisation, pour raison de sécurité et les normes écolo aussi, sur les motos récente (euro 4 je crois?) la dépressurisation par dans le canister puis est réinjecté dans le moteur, interdiction de rejeter dans l'atmosphère donc pas d'essence sur la roue ;) (et pour celle avant euro 4 seulement si le réservoir monte en pression en étant plein, mais je pense que c'est plus à l'arrêt qu'en roulant, vu que le niveau d'essence baisse en roulant la pression aussi automatiquement, et il chauffe moins)

En ce moment, je tourne à 5,9 d'après l'odb.

5.6l.
viewtopic.php?p=421268#p421268