ZZR-Leclub le Forum

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Mitsubishi fait tous en électronique et en plus il on perdu 4 usine avec le tsunami

Salut à tous ce forum est génial de quoi trouver à peut près tout les renseignements pour nos brêle et si quelqu'un l'a déjà fait serai super d expliquer le racolage des clefs la pufff je sèche et en belgique me dise k il fo passer par la concession es ce exact merci les amis

Non c'est pas nécessaire de passer par le concessionnaire, si tu as le manuel d'atelier c'est expliqué dedans

Exactement pour recodage des clefs suffit juste de remettre le contact une fois ton boitier full brancher attendre un peu le temps que le dit boitier reconnaisse les dites clefs et le tour est jouer

Ha super les mec ça c rapide comme réponse donc boîtier dedans ensuite clef sur on genre 10seconde après 2 em clé pareil et le tour et jouer paraît simple bon pu ka attendre samedi pour tout ça impatient et kan vous été de passage dans l nord viendai les amis paraît k il sont très accueillant gažzzzz

Pour ceux que ça intéresse BOITIER réf : 21175-0712 à 461.08 Euros frais de port inclus.

Livraison par UPS, 8 jours après commande (en moyenne).

http://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/ge ... =211750712" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouais mais il manque un truc !

Moi comme référence de cdi j'ai 21175-0713

rc46d a écrit :Ouais mais il manque un truc !

Quoi comme truc ???

salut tout l monde
1er essai du titi debrider zzr 1400 noir griffe verte 2013
ca pousse grave un vrai missille cette becane
en plus en bas regime c parfait plus d accout
elle tourne du tonnerre changement boitier cdi belge 504 euro
patte full fabrication sur mesure a l identique sans le taket programmation cle tres simple a faire
ke du bonheur gazzzzzz

profite bien et attention à toi surtout, on va très vite sans s'en rendre compte

Petite question nombreuse zzriste commande les cdi sur des cites mais comment ils savent qui vont pas avoir un boitier bridé ???????

si tu sen pas la différence c'est effectivement un brider

Après il y a les versions full full full made in el doctor.

a que oui c'est bon caaaaaaaaaaaaaaaaa

http://www.flashtuning.fr/FR/images/ZZR%201400.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flashtuning.fr/FR/Moto/kawasaki.htm" onclick="window.open(this.href);return false;



Moi comme référence de cdi j'ai 21175-0713 je peu la remplacer avec la 21175-0712 ????

seb13 a écrit :Moi comme référence de cdi j'ai 21175-0713 je peu la remplacer avec la 21175-0712 ????

Le CDI FR 106ch est sous la réf 21175-0713
c'est le modèle qui était présent dans mon zzr

puis j'ai commandé mon boitier full qui est sous la réf : 21175-0712
que j'ai installé à la place.

Résultat : excellent !!!

juste les 2 clefs a faire reconnaitre. durée 2 min....

LA tu sens VRAIMENT la différence !

Il faut aussi trouver ou rectifier ta cale. moi c'est l'étape qui me manque pour le moment.
mais sans ouvrir à 100% c'est déjà le jour et la nuit !

Opération FULL terminée.

J'ai reçu aujourd'hui ma RAMPE D'INJECTION KAWASAKI 1400 GTR 2012 acheté sur ebay 160 euros frais de port inclus : la cale est compatible

Galère pour virer ces foutus vis

J'ai pris une douille de 7mm avec le tournevis adaptable et j'y suis allé au Marteau. Suffisamment pour pouvoir dévisser tranquillement.

J'ai remplacé les vis à la c... par celles de la rampe de la GTR.

On dit Merci qui ? Merci Jacq.... MAIS NON MERCI MOI LOL !!!



Au final : montant 460 de boitier + 160 de rampe (pour la cale) = 620 euros tout compris

Courage les potos !

mon concessionnaire m'a dissuadé de commander déjà le boitier ou le flasher car lors du passage en full en 2016 on ne sait pas comment cela va se passer..

il dit qu'il pourrait y avoir comme condition que le débridage doit se faire exclusivement en concession avec des boitiers vendu par le même concessionnaire...puis nouvelle cg à payer..

donc pour ceux qui viennent d'acheter une zzr bridée , autant patienter

Si tu viens avec des pièces et des sous, les concessions s'en cognent

Pour preuve le bridage des motos à 54 cv pour les moins de 24 ans... Les concessions acceptent que tu viennes avec la moto bridée par t'es soins, il te facture un contrôle et tamponne les papiers ...

Bonne info dnstouron. ( mais je vais quand même attendre )

Boitier origine full , patte de rampe du zx10r de 2007 poser un peu le pinailler sur le reprog des clés mais ma belle et en version libre.Essaie c'est montré concluant mais je trouve qui manque a peu de fouet en haut régime vers 10000tr/m mon ancien gsxr 1000 de 2002 en full était plus hargneux et plus brutale .Dans l'ensemble ça me plais bien pour une routier .Prochaine sortie avec maman pour voir ça réaction

LoStWaRrIoR a écrit :

seb13 a écrit :Moi comme référence de cdi j'ai 21175-0713 je peu la remplacer avec la 21175-0712 ????

Le CDI FR 106ch est sous la réf 21175-0713
c'est le modèle qui était présent dans mon zzr

puis j'ai commandé mon boitier full qui est sous la réf : 21175-0712
que j'ai installé à la place.

Résultat : excellent !!!

juste les 2 clefs a faire reconnaitre. durée 2 min....

LA tu sens VRAIMENT la différence !

Il faut aussi trouver ou rectifier ta cale. moi c'est l'étape qui me manque pour le moment.
mais sans ouvrir à 100% c'est déjà le jour et la nuit !

Moi j'ai commandé 21175-0713 est il mon donner la meme ref.

Tu a combien de bornes?

Heeeeeeeeeeeeee 2800 km bon ben je c'est c pas bien.

C'est bizarre moi passé 10000 c'est un coup de pompe au cul sévère. ....

Je pense que je me focalise trop sur la meme pousser du gsxr ...le zzr monte très bien mais c pas le coup de pied que j'attendais pour 200ch.

il faux attendre 5000 bornes pour que ton moteur soit au top

et le coup de pied a 200 te le sens grave

2000 Bornes effectuées en FULL....

Et tout va bien....

QUOI ??? Faut déjà changer le pneu arrière à 2800 km ???




Franchement aucun regret. Simplement on sait pourquoi il y a un mode Low.

Très agréable en duo avec madame. Et vous pouvez rester en 6 meme à 50 en ville !!!

Quel bonheur ce 1400 !

Oui c'est la magie du 1400 le plus difficile c'est de passer la 6, après faut gérer la poignée de droite.
Pour moi arrière 6 000 et avant 12 000

Après tous ce débridage cdi plus rampe après ont fait pour avoir plus

Pour avoir plus tu mets une ligne complète!



Et je peux te garantir que ça marche bien. . :-)

seb13 a écrit :Après tous ce débridage cdi plus rampe après ont fait pour avoir plus

Ligne complète, Power Commander, Gpack