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Tu n'as pas la courbe du couple ?

Fr3d a écrit :Tu n'as pas la courbe du couple ?

Bonjour


Une présentation dans la bonne section serait la bienvenue.


V
Titi

non désolé mais je l'aurai fin du mois car je Vais chez Kiki refaire un passage au Banc avec montage de GIPRO

Dommage qu'il habite si loin ce kiki, je srais passé le voir sinon.

Si vous connaissez un bon garagiste autour de Grenoble, je suis preneur.

j'ai un modèle 2010 et je n'ai vraiment pas de creux en bas, savez vous si le PCIII peux être utile pour moi ?

Par avance merci,

stéphane

oui le creux est présent d'après ce que j'avais pu lire... Le fait est que étant donné qu'on a un 1400 le couple est phénoménale mais pas FULL...

le steph a écrit :j'ai un modèle 2010 et je n'ai vraiment pas de creux en bas, savez vous si le PCIII peux être utile pour moi ?

Par avance merci,

stéphane

Tu te mets en 3 ou 4 en dessous de 3 000 trs, tu accélères gentillement et tu verras si la moto repart sans ressentir comme un "trou" vers 2 800/3 000 trs.
Le PCIII ou PCV te permettra d'avoir une plage de fonctionnement tip top sur tous les rapports à tous régimes en optimisant le rapport air/essence..

Avec un Power Commander : tu perds l'affichage du rapport engagé ...

phil65 a écrit :Avec un Power Commander : tu perds l'affichage du rapport engagé ...

Avec le nouveau G Pack tu le récupères.

tu ne perd pas l'indicateur de rapport engagé avec un power commander par contre avec le g-pack oui


POWER COMMANDER : NON

G-PACK : OUI

Cedzx14r a écrit :tu ne perd pas l'indicateur de rapport engagé avec un power commander par contre avec le g-pack oui


POWER COMMANDER : NON

G-PACK : OUI

Effectivement. J'avions mal lu.

Rectification sur les G-PACK sur la perte de l'indication du rapport engagé :

Ancien G-PACK : Oui
Nouveau G-PACK : Non

rc46d a écrit :Effectivement. J'avions mal lu.

Rectification sur les G-PACK sur la perte de l'indication du rapport engagé :

Ancien G-PACK : Oui
Nouveau G-PACK : Non

Petite précision tout de meme

le nouveau g-pack ne fera pas fonctionner l'indicateur d'origine mais aura un indicateur propre a lui il me semble non ??? si oui j'ai hate de connaitre le tarif car un g-pack simple sa vaut deja 259€ alors le nouveau

Cedzx14r a écrit :

rc46d a écrit :Effectivement. J'avions mal lu.

Rectification sur les G-PACK sur la perte de l'indication du rapport engagé :

Ancien G-PACK : Oui
Nouveau G-PACK : Non

Petite précision tout de meme

le nouveau g-pack ne fera pas fonctionner l'indicateur d'origine mais aura un indicateur propre a lui il me semble non ??? si oui j'ai hate de connaitre le tarif car un g-pack simple sa vaut deja 259€ alors le nouveau

Absolument

Sur la mienne.

Bof l'indicateur ca sert a rien c'est pour les lopettes... Si vous voulez faire du bien a votre moto roulez au compte tour... pas au porte monnaie...
Genre la 5eme a 60-70km.=/h c'est abusé sur nos 1400! Après on se plaind des trous a bas régime

-=*Fr3D*=- a écrit :Bof l'indicateur ca sert a rien c'est pour les lopettes... Si vous voulez faire du bien a votre moto roulez au compte tour... pas au porte monnaie...
Genre la 5eme a 60-70km.=/h c'est abusé sur nos 1400! Après on se plaind des trous a bas régime

Nan nan, le plus dur sur la 1400 c'est de passer la 6 après c'est que du bonheur.

-=*Fr3D*=- a écrit :Bof l'indicateur ca sert a rien c'est pour les lopettes...

C'est sûrement une des raisons pour laquelle je me suis séparé du 1400 ...

Plus sérieusement : surla Janine, je n'essaye jamais de passer la 7 ; la 6ème vitesse à une petite différence de sensation à son passage : tu sens que le levier n'a plus rien à mettre plus haut.

Cette sensation n'est pas, sur la ZZR 1200 et tu peux vouloir passer la 7 parfois...

KIKI a écrit :tu viens le matin des que tu peux et tu repars le soir tout est fait

je viens d'acquérir un PC-5 et c'est pas simple de trouver quelqu'un de compétant pour faire le réglage sur banc

Alors la grande question est : "" est-ce bien raisonnable de faire 300km pour faire poser et régler un PC-5 chez notre KIKI ""

Distance 312 km et durée 3h14

KIKI !!! penses-tu cela possible ?

Et vous ? à votre avis ?

Tout dépend l'heure à laquelle tu te lèves Il y a un hôtel en demi pension juste en face avec bonne bouffe familiale, chambre avec douche + toilettes et petit déjeuner. Au niveau des prix c'est raisonnable, j'ai testé.

Pour moi c' est une bonne référence, donc cela vaut le coup...

kawaland a écrit :

KIKI a écrit :tu viens le matin des que tu peux et tu repars le soir tout est fait

je viens d'acquérir un PC-5 et c'est pas simple de trouver quelqu'un de compétant pour faire le réglage sur banc

Alors la grande question est : "" est-ce bien raisonnable de faire 300km pour faire poser et régler un PC-5 chez notre KIKI ""

Distance 312 km et durée 3h14

KIKI !!! penses-tu cela possible ?

Et vous ? à votre avis ?

J'ai bien fait 2heures et demi 3fois pour 3motos differentes que j'ai emmené chez lui (1100 1400 et zx12r) ... Si tu veux que le reglage soit bien fait, et en plus tu le verras faire c'est instructif

Perso j'ai fait Lille-montargis sur 2 jours... Et j'en suis content de notre Kiki national.

Je l'avais fait chez POLI METAL 59 qui m'a salopé le travail... Resultat des courses 2eme passage au banc + trajet vers Montargis...
Maintenant je me pose plus la question, je vais chez Kiki tout de suite.

Merci pour vos réponses.
Je suis un lève tôt, donc pas de problème pour me pointer à l'ouverture de l'atelier. Comme je suis un ancien mécanicien kawa j'ai un peu de mal à laisser mon 14 à n'importe qui pour comme tu dis "me saloper le travail" donc c'est pour cela que je suis prêt à faire 300 km pour un super résultat.

kawaland a écrit : Merci pour vos réponses.
Je suis un lève tôt, donc pas de problème pour me pointer à l'ouverture de l'atelier. Comme je suis un ancien mécanicien kawa j'ai un peu de mal à laisser mon 14 à n'importe qui pour comme tu dis "me saloper le travail" donc c'est pour cela que je suis prêt à faire 300 km pour un super résultat.

Bonne décision
Préviens quand tu y passes, y'aura peut être quelqu'un du forum.

Bonjour j'ai effectué quelques motifs sur mon 1400 de 2011 et notamment un PC 5 , seul hic mon cons a bien un banc pour faire le mapping mais pas de personne qualifié .....ouep no comment ...

Je me tourne vers vous ZZRISTES de renom pour peut être me passer l'info d'un cons ou d'un préparateur moteur sur la région toulousaine .

Merci d'avance

J'ai trouvé ça : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262185.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Et ça : http://www.dynojet.com/maps/bikedynos/france.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci RC je vais me rapprocher d'eux pour voir ce qu'il est possible de faire , en tt cas merci encore pour ces infos ;-).