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katana a écrit :message a la con ....
bon anniversaire a l'absolu qui a pris 20 ans hier

non tu as raison, tu l' arroseras dans 15 jours....

bonne anniv ma belle

..........

voila ..un peu plus de 1000 kms fait avec l'absolu
j'ai fait une boulette ....
j'ai changer mon CDI pour en mettre un d'allemagne mais j'ai pas encore changer le doigt d'allumage ...!!!
heureusement que super KIKI m'as informer de ce "petit " probleme qui aurais pu avoir des consequence sur les pistons !!!
je vais remettre mon CDI d'origine en attendant ...!!!
merci KIKI pour cette precision !!!

oh eh va pas lui faire mal!!!! sinon je confisque moi et zou

je comptait faire le cdi en meme tant qu'une autre revision prevu le week end du 14 juillet (si tout va bien ...).
mais vu la meteo ,je ne peux plus attendre ,j'ai remonter mon cdi d'origine pour pouvoir rouler .

ba oui il faut qu'elle soit operationnel si gordinimo viens la chercher !!!
non je deconne ,t'emballe pas !!!!

petites nouvelles du jour
mon ami le gremlins est venu me filler un coup de main (enfin c'est surtout moi qui lui ai passer les outils ...)
on a commencer a demonter et au fur et a mesure ,nous avons decouvert quelques petit truc sympa ....
on a remonter le CDI allemand mais avec le doigt de D cette fois !!!
on a changer la sonde de pression d'huile !!!
apres on s'est attaqué a la fuite d'huile ...
1 )celle de l'arbre d'equilibrage
2)les joints de la durite qui remonte
et la surprise ...ça fuit toujours ...
on se dit ,tant qu'a faire on change aussi celui du carter,j'en ai un en stock !!!
et la le choc !!!
pas de joint !!!!!
bah c'est vrai cela sert a quoi un joint ...??
en regardant d'un peu plus pres quelque chose nous fait reagir ...
il manque pas un truc la ???

il manquait un bout du tendeur de chaine d'alternateur ....
heureusement ,il y a ça aussi en stock !!!
p ..les gens font vraiment n'importe quoi avec leur machine ..!!!
merci le gremlins pour le coup de main et le temp passer (une fois de plus)sur ma machine

une journée bien remplie quoi
quand je pense que moi je bosse et que jai le temps de rien.............; mais rien.........;

katana a écrit :petites nouvelles du jour
mon ami le gremlins est venu me filler un coup de main (enfin c'est surtout moi qui lui ai passer les outils ...)
on a commencer a demonter et au fur et a mesure ,nous avons decouvert quelques petit truc sympa ....
on a remonter le CDI allemand mais avec le doigt de D cette fois !!!
on a changer la sonde de pression d'huile !!!
apres on s'est attaqué a la fuite d'huile ...
1 )celle de l'arbre d'equilibrage
2)les joints de la durite qui remonte
et la surprise ...ça fuit toujours ...
on se dit ,tant qu'a faire on change aussi celui du carter,j'en ai un en stock !!!
et la le choc !!!
pas de joint !!!!!
bah c'est vrai cela sert a quoi un joint ...??
en regardant d'un peu plus pres quelque chose nous fait reagir ...
il manque pas un truc la ???

il manquait un bout du tendeur de chaine d'alternateur ....
heureusement ,il y a ça aussi en stock !!!
p ..les gens font vraiment n'importe quoi avec leur machine ..!!!
merci le gremlins pour le coup de main et le temp passer (une fois de plus)sur ma machine

heureusement que je t ai dit d ouvrir qu il y avait des fuites

c'est clair !!
une fois de plus cela prouve que tu es de bon conseil !!!

Une journée riche en émotions

à noter que le Katana change de couleur et râle quand il est très ému

Surtout quand il découvre des horreurs , heureusement sans conséquences pour la suite

C'est toujours un plaisir de voir cette belle machine revenir à une vie plus saine et son propriétaire en profiter plus sereinement

je suis un vrai cameleon !!
cela me mets hors de moi quand je voit de tels conneries faites sur un machine comme celle la !!
il faut etre completement c..
quand on sait pas on touche pas !!!
plutot que de faire ça !!!
si j'avait su je l'aurai pas acheter !!euh ,la je croit que je m'emballe un peu ...

katana a écrit :je suis un vrai cameleon !!
cela me mets hors de moi quand je voit de tels conneries faites sur un machine comme celle la !!
il faut etre completement c..
quand on sait pas on touche pas !!!
plutot que de faire ça !!!
si j'avait su je l'aurai pas acheter !!euh ,la je croit que je m'emballe un peu ...

elle vas vivre une autre vie plus seréne, t' inquite certains font encore ce genre de co***** sur leur moto actuelle

Supergus a écrit :

katana a écrit :je suis un vrai cameleon !!
cela me mets hors de moi quand je voit de tels conneries faites sur un machine comme celle la !!
il faut etre completement c..
quand on sait pas on touche pas !!!
plutot que de faire ça !!!
si j'avait su je l'aurai pas acheter !!euh ,la je croit que je m'emballe un peu ...

elle vas vivre une autre vie plus seréne, t' inquite certains font encore ce genre de co***** sur leur moto actuelle

Mheu non. Bruits de couloirs.

Je suis pas un pro, mais j'applique des truc de vieux (bon ok je suis pas jeune :)
avant de modifier fiabiliser et la rouler la sentir la connaitre la découvrir ...

Truc con quand ont y pense mais ça le fait bien

sur la mienne j'ai aussi le plateaux d'allumage "Racing" mais j'ai pas encore vérifie le CDI ...
(vu comme elle envois grave du paté ... a base de cirage de pneus...)[smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]

je me dis que ça va bien comme ça

par curiosité:
comment identifier un CDI FR d'un FULL si il y aune difference ?

PS:
Pour les MP " a la con" je te dis ce que je fais pour obtenir ce dont j'ai besoin
après chacun fait comme il le sent ... mais a ce jour les vis de bulle de phare ne se voient pas sur la mienne ;-)

pas de soucis denis
mais c'est vrai que a voir ce dont les gens sont capable il aurait mieux fallu que je la mette en pieces...
pour les vis ,je vais attendre encore un peu je verrai au boulot ...

N'en veux pas au précédents proprios ...

Chacun fait ce qu'il peut après tu as une certaine expérience,
c'est vrais que dans ce cas ont se dit quel dommage...

Cependant même les ingénieurs qui bossent sur le développement
des motos en font
(si si j'ai la liste des boulettes qu'a mon petit niveau j'ai identifié sur le ZZ C )

Remarque le 11 C si ont l'appelle "PROTO" c'est pas pour rien

Pour les vis transparente ... , je me suis débrouillé ... comme je peu ...

dans ta surprise tu avais bien le petit carré qui va sur la canalisation en T ???

si si je lui en veux !!!
si encore ,par souci d'economie ,il y avait au moins de la pate a joints ..........
pour les vis tu as raison
de quel carre tu parle ??

katana a écrit :si si je lui en veux !!!
si encore ,par souci d'economie ,il y avait au moins de la pate a joints ..........

meme pas de pate

katana a écrit :si si je lui en veux !!!
de quel carre tu parle ??

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1990-c1-z ... E1411.html

pièce 92075 c'est sur la canalisation col de signe j'ai confondu avec celle en T

elle n'existait pas sur Ninja ...

Tant que tu est dans cette partie change tous les toriques des canalisation d'huile

denis75 a écrit :

katana a écrit :si si je lui en veux !!!
si encore ,par souci d'economie ,il y avait au moins de la pate a joints ..........

meme pas de pate

tu voit que tu lui en veux aussi !!!

on a pas ouvert le moteur non plus ...juste le carter d'embrayage

j'ai enfin fait mes premiers tours de roues en nocturne ....
le code eclaire un peu bas mais en phare
cela eclaire plus que mon vieux scenic !!!
pour la conduite de jours ,juste un petit truc désagréable ....c'est le te de fourche supérieur ....il renvois bien le soleil !!
j'ai fait regonfler l'amortisseur arriere ..il etait a 0 bars ....
maintenant qu'il est a 10 bars cel va beaucoup mieux !!!
reste a attendre pour voir si il perd ou pas ....

pour ton T voir à collé un protege en carbon par exemple...

donc tu tes taper une ptite vire en solo?..et les coupains qui habite a coté il sent l'ail ????

Didwell a écrit :donc tu tes taper une ptite vire en solo?..et les coupains qui habite a coté il sent l'ail ????

ben disons que franchement le 45 est tres dur à faire bouger ...

na foute!!!!!!! je suis du 94 moi Mossieur,et pis d'abord c'est po faux ce que tu dit

Supergus a écrit :pour ton T voir à collé un protege en carbon par exemple...

Cest vrai que cest casse c.... Mais ca me ferais mal au cul de masquer des tès comme ceux de l'absolu....
prends une visiere plus foncée pour la journée non?

gordinimo a écrit :

Supergus a écrit :pour ton T voir à collé un protege en carbon par exemple...

Cest vrai que cest casse c.... Mais ca me ferais mal au cul de masquer des tès comme ceux de l'absolu....
prends une visiere plus foncée pour la journée non?

Je suis d'accord avec toi sur le principe, mais ensuite je n' irais pas me foutre au tas pour l' orgueil, car d'après ses dire avec le moindre rayon de soleil il en prend plein les yeux...

ou alors voir avec un film transparent pour éviter le reflet du soleil...

petite question au vue des photo du départ au niveau de l'étrier arriere

vu l'angle de la durite avia sur l'étrier ça risque pas de casser ??

ça serai pas plus judicieux de retourner le banjo histoire de donner un peut de mou a la durite et avec un rayon de courbure un peut plus doux

remarque si ça se tombe cela a déjà été fait

non gus bien sur moi non plus mais cest vrai que cest dommage . Ce qui est le plus con cest quen anodisé ca le ferait moins... Mais la le prix....

j'ai trouvé la solution !!!
je roule les yeux fermés et je me repere aux coups de klaxon
blague a part c'est vrai que c'est vraiment chiant ...mais cela m'embete aussi d'etre gener par les reflet ...
pour la visiere ,je garde une claire ....on ne sait jamais a quelle heure on peux rentrer ....et le nuit c'est la galere !!!cela m'ai deja arriver avec la GPX..
@didwell si tu voulais faire la balade avec moi ,il aurait aussi fallu que tu monte sur le tatamis !!!c'etait en rentrant du sport !!
@supergus a raison, on l'a bien vu a la sortie des chateaux de la loire ......