ZZR-Leclub le Forum

Je reviens de la manif. et mon klaxon n'a pas aimé être sollicité toutes les 5 secondes. Bref, il ne veut plus parler. J'appuie sur l'interrupteur klaxon mais rien ne se passe.

J'ai vérifié les cosses côté du klaxon lui même, tout est ok.

Faut-il impérativement démonter le boitier sur le guidon (si oui, ca attendra la révision Kawa fin de semaine)?

Merci.

Mets le en direct sur la batterie avec un fil double conducteur : s'il fonctionne : le bouton est mort.

S'il ne fonctionne pas : le klaxon est mort...

Ca tient comme raisonnement ?

phil65 a écrit :Mets le en direct sur la batterie avec un fil double conducteur : s'il fonctionne : le bouton est mort.

S'il ne fonctionne pas : le klaxon est mort...

Ca tient comme raisonnement ?

T'as fait la mainf de Paris ???

phil65 a écrit :

phil65 a écrit :Mets le en direct sur la batterie avec un fil double conducteur : s'il fonctionne : le bouton est mort.

S'il ne fonctionne pas : le klaxon est mort...

Ca tient comme raisonnement ?

T'as fait la mainf de Paris ???

Manif en Picardie (compiègne).

Ma 1ère manif!

Par contre, le pauvre ZZR a souffert, rouler à 30km/h pendant 30mns, c'est pas son truc...

corax a écrit :

phil65 a écrit :

phil65 a écrit :Mets le en direct sur la batterie avec un fil double conducteur : s'il fonctionne : le bouton est mort.

S'il ne fonctionne pas : le klaxon est mort...

Ca tient comme raisonnement ?

T'as fait la mainf de Paris ???

Manif en Picardie (compiègne).

Ma 1ère manif!

Par contre, le pauvre ZZR a souffert, rouler à 30km/h pendant 30mns, c'est pas son truc...

C'est sur que la Noiraude n'a pas appréciée non plus mais bon une tite pointe sur le retour et la température est bien redescendue.
Pour ton Klaxon vérifies le fusible.

Ce Sidi, Isa est moi avons été étonnés du nombre de bécanes en rade tout au long du parcours, fuites en tous genres, poussette, fumées non homologuées etc..

A croire que pour certains le CT aurait du bon.

Ok

rc46d a écrit : Pour ton Klaxon vérifies le fusible.

Lequel dois-je vérifier? Je n'ai rien trouvé dans la notice sur celui qui correspond au klaxon.

corax a écrit :

rc46d a écrit : Pour ton Klaxon vérifies le fusible.

Lequel dois-je vérifier? Je n'ai rien trouvé dans la notice sur celui qui correspond au klaxon.

Ha ben oui mais non, y'a pas le détail. Peut être sur le couvercle de la boîte à fuses. Je n'ai jamais regardé. En fait j'ai dû n'enlever qu'une fois la selle.

rc46d a écrit :

corax a écrit :

rc46d a écrit : Pour ton Klaxon vérifies le fusible.

Lequel dois-je vérifier? Je n'ai rien trouvé dans la notice sur celui qui correspond au klaxon.

Ha ben oui mais non, y'a pas le détail. Peut être sur le couvercle de la boîte à fuses. Je n'ai jamais regardé. En fait j'ai dû n'enlever qu'une fois la selle.

Voir car je pense que tu ne dois pas a avoir un fusible que pour le klaxonne, donc si fusible d' autre chose ne fonctionneront plus...

Voui c'est ce que je pensais aussi, mais le reste semble fonctionner. Après j'ai ptêt plus de feu stop par exemple mais bon c'est pas grave je le vois pas

J'ai regardé 2 fusibles mais comme c'est pénible à retirer (faut des doigts de schtroumpfs), j'ai laissé tomber.

Nop rien n'est indiqué sur la boite de fusibles

j'ai l'impression que tu as le symptonme du klaxon "collé" ça arrivais avant lors des mariage a force de klaxonner ces dernier rendaient l'ame.
Je crois que l'appelation "collé" venait du fait que la membranne qui doit vibrer pour klaxonner ne vibre plus

Il ne reste plus que le contrôleur universel (voltmètre)

Question, sur le 1400 il y' a combien de Klaxonne (2 sur le 1100) ??

Supergus a écrit :Question, sur le 1400 il y' a combien de Klaxonne (2 sur le 1100) ??

Je dirais un seul.

tout a fait d'accord avec denis
parce ce que le klaxon du 14 c'est peau de chagrin

FRED a écrit : tout a fait d'accord avec denis
parce ce que le klaxon du 14 c'est peau de chagrin

Oui et non, dans la manif on entendait bien le mien par rapport aux autres. Avant qu'il se suicide.

si tu veu j' ai une trompe...

Supergus a écrit :si tu veu j' ai une trompe...

Et elle trompe enormément, elle doit être asmatique ou alors elle fume en cachette dans le garage

Installe plutôt un modèle de ce genre là :



Celui-ci ne devrait pas tomber en panne et apporter un look d'enfer à ton 1400

Bon, alors ça vaut ce que ça vaut mais le klaxon de mon 600 ne marchait plus et il s'est mis à remarcher une fois que je l'avais reserré...

J'y ai mis un coup de WD40 dans la tronche, histoire de l'intimider.

On verra ce que ca donnera demain.

Miracle, ce matin j'ai réussi à faire un pouet en prévenant un ptit nécureuil qui a failli se jeter dans ma roue.

Bon j'ai pas ré-essayé au risque que les voitures se mettent ensuite dans le fossé durant mes tests.

A voir sur la durée, mais s'il revit, le WD40 c'est vraiment magique.