Comment enlève-t-on la boite à air...

Gedas_fr · Message par **Gedas_fr** » mar. 11 sept., 2007 8:27

Salut !

J'ai une opération à faire sur mes carbus....pour cela il faut que j'enlève la boite à air.

J'ai enlever le dessus puis les 4 vis à l'interieur et celle de l'exterieur, j'ai donc accès aux "cornets" (je crois que c'est le terme) mais je ne parvient pas à enlever le dessous de la boite à air me donnant accès aux carbus en eux-mêmes....

J'ai bien chercher, je n'ai pas trouver "la vis qui fais chier".....

Quelqu'un peut-il me donner le truc ?

Message par **Titi** » mar. 11 sept., 2007 8:38

Gedas_fr a écrit :J'ai bien chercher, je n'ai pas trouver "la vis qui fais chier".....

C'est toujours la même vis, je suppose...

Gedas_fr a écrit :Quelqu'un peut-il me donner le truc ?

Oui.

Tu trouveras un schéma ici, 4 posts avant la fin.

Gedas_fr · Message par **Gedas_fr** » mar. 11 sept., 2007 8:44

Merci Titi, je cherchais ce post mais ne trouvais pas.

J'ai failli faire comme rulian....un coup de latte....

bino · Message par **bino** » mar. 11 sept., 2007 9:47

y sont balaise nos modos

Message par **Titi** » mar. 11 sept., 2007 10:04

bino a écrit :y sont balaise nos modos

C'est peut-être pour ça, d'ailleurs

phil65 · Message par **phil65** » mar. 11 sept., 2007 13:34

Y'a certaines vis qui sont sous les caoutchouc dur ; il faut les soulever un peu sur leur patie basse où ils sont fixés et tu trouveras 3 vis restantes.

Ces caoutchoucs sont particulièrement ch*ant à remettre en place, même en les graissant...

Gedas_fr · Message par **Gedas_fr** » mer. 12 sept., 2007 21:07

Opération réussie...

phil65 · Message par **phil65** » jeu. 13 sept., 2007 12:02

Gedas_fr a écrit :Opération réussie...

Bon ben tu vois, c'est ch*ant mais c'est jouable : à vrai dire, ils auraient pu mettre certaines vis ailleurs les ingé de KAWA !!!

Supergus · Message par **Supergus** » jeu. 13 sept., 2007 12:06

Sa vas encore elle est super accessible.............faut simplement le savoir ,avec le petit cache en caoutchou qui vas bien

boostergold · Message par **boostergold** » lun. 24 sept., 2007 12:54

MDR, effectivement tout le monde passe par cette maudite vis ...

rulian · Message par **rulian** » lun. 24 sept., 2007 14:25

boostergold a écrit :MDR, effectivement tout le monde passe par cette maudite vis ...

La vis nippone est vicieuse....

boostergold · Message par **boostergold** » lun. 24 sept., 2007 14:29

tant qu'on y est, pour avoir la rampe de carbu ... y'a juste les coliers à desserrer ? ou y'a aussi une maudite vis qui se cache quelque part ?

loic · Message par **loic** » lun. 24 sept., 2007 14:32

boostergold a écrit :tant qu'on y est, pour avoir la rampe de carbu ... y'a juste les coliers à desserrer ? ou y'a aussi une maudite vis qui se cache quelque part ?

si c'est comme sur la 12, il y a seulement les 4 colliers. les carbus sont peu etre un peu coller sur les caoutchous...

skyy · Message par **skyy** » lun. 24 sept., 2007 15:41

Bravo Gedas, au moins toi tu oses !!!!

Perso c'est gonfflage, nettoyage, graissage et point bar !!!!

loic · Message par **loic** » lun. 24 sept., 2007 16:21

actuellement la visse , quand on sais quelle est la , n'est pas vraiment difficille a enlever, et pour la remettre, perso, j'utilise un aimant qui est sur unt tige telescopique, je met la visse dessus, et comence a la visser comme ca , des que l'aimant n'est plus assez costaud pour la faire tournee, j'utilise la clef qui va bien !!

tu peux lever (suivant les models) jusqua 5kg !!

Gedas_fr · Message par **Gedas_fr** » lun. 24 sept., 2007 16:45

J'ai réussi sans aimant.....mais en utilisant une pince brucelle deux fois pour récupérer la vis.

boostergold · Message par **boostergold** » lun. 24 sept., 2007 16:56

Bruxelles, tu veux dire ? ;-)

... on parle de la même vis, qui tient sournoisement la boite à air ?
elle reste dans la boite, non ??

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