ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,

cette aprés midi je suis rentré dans les entraille de mon 600 pour lui faire un petit entretien. J'ai nettoyé filtre, bougie, refait un fils HT, démonté et nettoyé la rampe de carbu; jusque là aucun soucis.

Demains je m'occupe de faire la synchro, par contre il y à un truc qui me turlupine. Les pipes d'admissions de carburateurs sont pourvues de prises d'admission (là où je dois brancher les tuyaux du dépressiomètre).

Une petite photo :

Sur la photo j'ai entouré le tout.
Donc on vois sur les prises 1 et 4 il y à un capuchon, et les prises 2 et 3 sont reliées par une durite qui va sur ???? (je connais pas le nom)

Sur la RMT (page 108) on vois les prises 1 et 4 qui sont reliées par une durite qui va on ne sait où, et les prises 2 et 3 sont reliées entre elles par une durite.

Donc c'est normale que ce soit pas le même schemat ou il y à un problème ???

Salut,
pour la page 108, tu es sûr de ton coup ?
Car moi, page 108, je n' y vois que les cylindres
Sinon, pour ta photo, c'est bien le bon montage ,
c.à.d les pipes de chaque extrémités bouchées par les bouchons,
et les pipes du milieu reliées entre elles, avec une durite qui ce connecte sur le système de dépollution.
Je pense que tu as vu le shéma des modèles D, qui n'ont pas de système de dépollution, mais ont un robinet à dépression que nous n'avons pas sur nos E.
C'est sur ce robinet que part la durites des pipes 1 et 4, si je ne dit pas de bétises

en bas à gauche sur la page 108 tu à le schemat des pipes d'admission (sous le schemat de la culasse)

par contre t'as raison je regardais le schema d'un 600D

qué couillon, maintenant que je regarde le bon schemat en effet ça à l'air d'être bon

Merci

Pas de quoi
Par contre, chez moi c'est à la page 107
Pas grave, tant que tout est ok, c'est le principal