ZZR-Leclub le Forum

salut les garçons quelle est la marche a suivre pour retendre la chaine sur un 11 merci d avance

35 mm de flèche c'est la bonne cote

merci hz sa çà vas moi vauloir savoir quelle visses devisser

PMANU88 a écrit :merci hz sa çà vas moi vauloir savoir quelle visses devisser

celle de la roue !!

verifie bien l'alignement de ta roue, ne fais pas confiance au marque sur le coter, prend les mesure de chaque cote de la roue.

re merci

https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... %20P96.jpg

ccccccc'est la

et oui ma couille 100 kilo de barbac montèe sur burnes sa le fait non .Oui de toute façon je prend toujour la cote de la roue des deux côtè

je sais je suis un manche en imformatique surpergus ton lien j arrive pas

aussi dans le bouquin de maintenance, Kawasaki dit qu'il ne faut pas mettre la becane sur la bequille central pour ajuster la chaine. mais le faire avec la bequille latteralle. ( ne me demande pas pourquoi...)

j'ai refait car pas encore la technique de notre Titi

loic a écrit :aussi dans le bouquin de maintenance, Kawasaki dit qu'il ne faut pas mettre la becane sur la bequille central pour ajuster la chaine. mais le faire avec la bequille latteralle. ( ne me demande pas pourquoi...)

C'est la logique que la belle posser roue au sol a plus d'affaissement que sur la centrale.Et leurs repere est fait comme cela

ok merci supergus .Alors loic pour la latèrale je pense que çà doit etre pour avoir la chaine un peut tendue par le poid de la moto.

parfait merci tu es un chef supermachin

Et moi je sens le gaz

hzkawa a écrit :Et moi je sens le gaz

un peu c'est vrais maintenant que tu le dis

PMANU ne comprend rien sans les images

Il est d'origine Egyptienne ou l'arrière arrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrièrearrière petit fils de Champolion

SuperGus, ton lien fonctionne

Les crans du bras oscillant sont moyennement fiables...
Perso, je la fait sur la centrale. Et une fois fini, je vérifie qu'il y a bien un jeu suffisant quand je suis sur la moto (enfin, je demande de l'aide, là).

P'tin j'ai encore gourré supergus

Pas cool de rajouter des lignes a mon post

Supergus a écrit :Pas cool de rajouter des lignes a mon post

T'inquiète. Notre Hz confond "Editer" et "Modifier"...

Non, je n'ai pas dit que c'était l'âge !


Je suis trèèès loin

Titi a écrit :

Supergus a écrit :Pas cool de rajouter des lignes a mon post

T'inquiète. Notre Hz confond "Editer" et "Modifier"...

Non, je n'ai pas dit que c'était l'âge !


Je suis trèèès loin

oui mais on vas croire que je suis intelligent.......

bon je rectifie merci les garçons

Tu mets ton 1100 sur béquille centrale, et tu laisses 4 à 5 centimètres de battement à la chaine. (tu vérifies le battement sur la chaine du bas)
Et elle sera bien réglée quand tu seras dessus.

Une fois réglée du côté de la chaine, tu mesures la distance entre le centre de l'axe de roue et le bout de ton bras oscillant, et tu règles l'autre côté avec la même côte.
Perso, quelque soit la bécane, je ne me fie jamais aux réglages d'origine. Je mesure à chanque fois.

Voila l'image manu

Charly t'embete pas la revue est sur le forum

faut juste ne pas oublier de faire tourner la roue arrière pour trouver le point dur, c'est là qu'il faut faire le réglage du minimum.

Drack a écrit :faut juste ne pas oublier de faire tourner la roue arrière pour trouver le point dur, c'est là qu'il faut faire le réglage du minimum.

Si ton kit bien regler pas de point dur

Supergus a écrit :

Drack a écrit :faut juste ne pas oublier de faire tourner la roue arrière pour trouver le point dur, c'est là qu'il faut faire le réglage du minimum.

Si ton kit bien regler pas de point dur

ah ok, j'ai toujours cru qu'il y avait un point dur sur une chaîne