ZZR-Leclub le Forum

Voilà je viens d' aller essayer un zzr et l embrayage était colle ça faisait 1 mois et demi quelle avait pas tourne
Après 5 ou 6 minutes de roulage , il s est décolle et toutes les vitesses passes nickel

Alors est ce l embrayage qui est fatigue?
Ou autre chose ou entre guillemet c est pas grave

bizarre que l'embrayage soit collé en un temps si court

C'est quoi les signes d'un embrayage collé ?

Quelle cylindrée ?
Elle était stockée sur la centrale ou la latérale ?

Peut-être aussi que ça dépend de la qualité de l'huile.

" C'est quoi les signes d'un embrayage collé ? "

Ca ne débraye plus.

Les embrayages collés, j'ai connu sur voiture, pas sur ZZR.

Ca m'était arrivé sur une 1000 CBX : Obligé de faire une poussette pour passer une vitesse ( seconde ), donner du gaz et freiner en débrayant. Ca décolle tout seul, et quand c'est décollé, ça ne recolle pas ( Sauf immobilisation prolongée ).

En voiture : Démarrage avec la première, passage de la seconde ( Ca passe sans débrayer ) et suite de la manoeuvre identique à ci-dessus.

Ca n'est pas grave, mais comme Titi : Vérifier la qualité de l'huile.

Alors elle était stocke sur la centrale est la vidange date d' il y a un peu moins f un an sachant que dans cette Annee 1300 kms ont été effectue

Pour les signes c était plus comme si l embrayage restait colle quand on passait la 1 erre elle calait dans la foulée car il n y avait pas de souplesse a la poignée
Une fois le " décollage " fait c était nickel

Sdarksky a écrit :Alors elle était stocke sur la centrale est la vidange date d' il y a un peu moins f un an sachant que dans cette Annee 1300 kms ont été effectue

Pour les signes c était plus comme si l embrayage restait colle quand on passait la 1 erre elle calait dans la foulée car il n y avait pas de souplesse a la poignée
Une fois le " décollage " fait c était nickel

la marque de l huile s il te plait

euh franchement j en sais rien
mais bon vaut avis ont l air de concorder pour dire que c est pas grave donc je l achete et je serais donc un zzriste de plus a compter de demain soir

prévois une vidange dés ton achat avec de la bonne huile,le filtre et le joint Kawa

euuh le joint du bouchon de vidange made in kawa ........... faut p'tet pas abuser quand meme

bk95 a écrit : euuh le joint du bouchon de vidange made in kawa ........... faut p'tet pas abuser quand meme

ben si justement sinon ta pompe a huile prends le boulon de vidange dans le fion si le joint est pas assez epais

dnstouron a écrit :

bk95 a écrit : euuh le joint du bouchon de vidange made in kawa ........... faut p'tet pas abuser quand meme

ben si justement sinon ta pompe a huile prends le boulon de vidange dans le fion si le joint est pas assez epais

et oui un exemple de plus d' économie a deux balles qui peut faire mal...

serieusement vous plaisantez j'espere ......... des joints cuivre .......
vous pensez tout de meme pas que kawa fait faire sur mesure ses joints ....
c'est une blague, j'ai rien dis concernant le filtre a huile mais c'est pareil il ont pas une fabrique de filtre a huile (comme tout plein d'autre choses) il sont sous contrat ou autre avec de grande marque de fabricant specialisé !!
vous etes pas naif a ce point ?

c'est pas un joint cuivre mais un joint alu
qui a une taille et une épaisseur bien spécifique.
J'ai fais le tour des concessions autour de chez moi (Yam, suzuki et ducati) personne avait la bonne taille ( j'avais un originale a la main)
j'ai mesurer une fois le diamétre extérieur, intérieur et l'epaisseur, c'est pas du tout dans ce qu'il ce fait en "standard" (22,11,2 de mémoire)
En plus c'est 56cts le joint je vois vraiment pas où est la ruine

ouuulaa tu te goures je parle pas d'economie juste que c'est pas fabriquer par kawa,
par contre je suis surpris d'apprendre que c'est du joint alu
maintenant dans la boite ou je bosse (en rapport avec l'hydraulique) ont possedent des joints d'etancheitée bi-matiere et crois moi on les achete pas chez le fabricant qui lui meme les achete chez un fournisseur,
c'est de cela dont je parle, le simple fait de penser que si c'est vendus par kawa c'est forcement meilleur ........


ps: pas mal d'entre nous connaissent le milieu automobile et savent de quoi je parle

bk95 a écrit :c'est de cela dont je parle, le simple fait de penser que si c'est vendus par kawa c'est forcement meilleur ........

Non la c'est l' exemple d' un joint banal, mais qui n' est pas standard.....

Non tu as raison Kawa fait pas ses joint ou ses filtre, mais les fait faire pour ses moto.....

dnstouron a écrit :

bk95 a écrit : euuh le joint du bouchon de vidange made in kawa ........... faut p'tet pas abuser quand meme

ben si justement sinon ta pompe a huile prends le boulon de vidange dans le fion si le joint est pas assez epais

+1. Dans la crépine exactement.
Et le rôle de la crépine est important !

bk95 a écrit :c'est de cela dont je parle, le simple fait de penser que si c'est vendus par kawa c'est forcement meilleur ........

Certes. Si tu trouves un joint de même taille ailleurs (épaisseur très importante), tant mieux. M'enfin, pour 56 cts, faut pas se faire chier quand même...
Et si tu mets un joint + fin (style les joints cuivres pour BAR), ne sois pas surpris si tu as des soucis un jour...

Sdarksky a écrit :euh franchement j en sais rien
mais bon vaut avis ont l air de concorder pour dire que c est pas grave donc je l achete et je serais donc un zzriste de plus a compter de demain soir

Bienvenue par minou !!!! Et bonne route ! Fais gaffe aux automobilistes !

En tout cas, l'huile me semble être la cause du problème : vieille huile + humidité de l'hivers = mayonnaise... l'embrayage baignant dedans, la viscosité est accrue, et peut finir en effet par coller les disques... une fois chaude, elle redevient plus fluide... les disques se décollent... élémentaire mon chers Watson.

Le câble n'est pas gripé par hasard? (économie de constructeur que l'on paie parfois chers...pourquoi avoir zappé l'embrayage hydrolique sur 600?.. me souvient d'un câble qui m' a lâché sur l'autoroute et le passage de rapports à l'oreille...pfffffff)

Supergus a écrit :

bk95 a écrit :c'est de cela dont je parle, le simple fait de penser que si c'est vendus par kawa c'est forcement meilleur ........

Non la c'est l' exemple d' un joint banal, mais qui n' est pas standard.....

Non tu as raison Kawa fait pas ses joint ou ses filtre, mais les fait faire pour ses moto.....

Avec un cahier des charges qui doit être assez épais. Comme tous constructeurs.

bk95 a écrit :ouuulaa tu te goures je parle pas d'economie juste que c'est pas fabriquer par kawa,
par contre je suis surpris d'apprendre que c'est du joint alu
maintenant dans la boite ou je bosse (en rapport avec l'hydraulique) ont possedent des joints d'etancheitée bi-matiere et crois moi on les achete pas chez le fabricant qui lui meme les achete chez un fournisseur,
c'est de cela dont je parle, le simple fait de penser que si c'est vendus par kawa c'est forcement meilleur ........


ps: pas mal d'entre nous connaissent le milieu automobile et savent de quoi je parle

oui tu connais le milieu automobile mais le joint kawa a 1 epaisseur specifiques pour eviter de defoncer la crepine de pompe a huile juste au dessus de l ecrou de vidange donc avec le joint cuivre automobile ton ecrous vient dire bonjour a la crepine

OUUUPSS
pour le coup ont parlaient pas de la meme chose ........