ZZR-Leclub le Forum

Et voilà, environ 1.000 kms avec mes nouveaux M5... déjà

Comme pour les Pure que j'avais avant, je vous fais part de mes impressions sur cette monte...

Tout d'abord, même si ça ne sert à rien (je précise pour éviter tout débat stérile ) je les trouve beaux


Bon, plus sérieusement, je les ai utilisés uniquement par temps sec, un peu d'autoroutes à vitesse quasi légale et le reste de petites routes secondaires pas toujours bien revêtues... bah oui ,en Belgique, il y a tellement de choses plus graves qui se passent

Au niveau du grip, rien à dire, aucune amorce de glisse ou de sensation "bizarre", ça colle au bitume. A voir comment il réagit sous la pluie... enfin, je ne suis pas pressé de le tester ds ces conditions, j'avoue

La mise sur l'angle est super progressive, pas du tout tombante (ce que je n'aime pas) et pas non plus "ralentie", je le trouve très neutre et très franc, j'apprécie énormément ce point
C'est un pneu qui va comme un gant à la ZZR, pour moi.
Aucun mouvement parasite lors de la mise sur l'angle ni qd on y est posé, très bien !

Je rejoins ce que j'ai pu lire ds la presse sur sa rigidité qui nuit un peu au confort... d'autant qu'avec les ressorts Hyperpro, la moto est déjà très ferme. Un point moins positif mais relatif.

J'ai effacé les marques 1 à 5 qui incitent à prendre de l'angle...

ah les sauvages mais, contrairement aux Pure, il me reste une bdp "inhabituelle"... bouh, ça m'énerve
Enfin, je n'ai pas encore pris les routes les plus propices à ce genre d'exercice (on se rassure comme on peut )

Le pire de tout c'est que j'ai l'impression (qui n'en est pas qu'une, selon les copains) de passer bcp plus à l'aise et aussi plus vite (chuuuut) un peu partout.

La moto ne se relève pas trop au freinage sur l'angle (si on reste raisonnable évidemment) et lors des gros freinages en ligne l'ABS ne se déclenche pas.

Il faudra vérifier comment le pneu vieillit car le Pure m'avait aussi bcp plu en début de vie mais bcp moins ensuite... à voir si le M5 suit la même voie ou conservera ses qualités plus longtemps.

Jusque là, je suis très satisfait de ces M5.

Ah oui, gros avantage sur les Pure, ils ne se dégonflent pas

merci pour ton CR car je vais devoir bientot changer les miens

et les M5 font partie de la monte envisager

Ils ont en plus une durée de vie correct

On suit la suite ...

http://www.moto-station.com/article7971 ... eract.html

que du bon apparament...........

zzr 61 a écrit :http://www.moto-station.com/article7971 ... eract.html

que du bon apparament...........

Oui mais tu sais bien, les journalistes... "izont des gros ventres"

Syrilox a fait 8000 kms avec son M5 et il en restait un peu avant témoin : c'est plutôt honnête pour une durée de vie sur une ZZR 1400 !

Si un jour vous tentez de rouler sous la flotte avec, vous me faites signe !

Mieux que le power 2 CT ? Perso, j'adore ce dernier !

phil65 a écrit :Syrilox a fait 8000 kms avec son M5 et il en restait un peu avant témoin : c'est plutôt honnête pour une durée de vie sur une ZZR 1400 !

Si un jour vous tentez de rouler sous la flotte avec, vous me faites signe !

Pas de mauvaise surprise quand il pleut. J'ai pas mal rouler sous la pluie en plus (pneus montés au debut de l'hiver dernier), mais j'y vais vraiment molo dans ces conditions.

le prof a écrit :Mieux que le power 2 CT ? Perso, j'adore ce dernier !

Sur une autre moto (K1300R) j'avais preferé les M3 aux Pilot Power. Les M5 n'existaient pas a l'epoque, mais j'ai retrouvé ce qui m'avait plu dans les M3 avec les M5
Donc la reponse est pour moi oui

Ok merci Syrilox.

Avec mes Metzeler Roadtec Z6, j'avais été tellement confiant sur le mouillé que j'ai vu la limite d'adhérence... En seconde et je visse la poignée de droite : belle double virgule droite - gauche : ça calme. Pourtant, en restant calme, il passait bien en courbe.

Donc M5 comme monte possible pour la 1200 : je retiens.

Trop fort la graduation sur les pneus mais il est vrai que le 5 est loin du bord.... Faut faire comme avec les michelin, tu essai de bouffer le bibendum sur le bord du pneu, bah sur le metzeler tu bouffe l'elephant

alors ces M5 il en sont ou ... ce we normalement j'y passe ...dans le temps ils ont donner quoi si tu as fais plus de borne et notament sur route mouillées...

la differance par rapport au z8 ? c'est koi

j'ai trouver ma reponce M5 = pneu sport
Z8 = touring/ sport GT

par contre le retour du M5 sur durée?

la j'attends le retour de dispo et delai car a commander chez Maxxess
le Z8 190/50x17 =140€+12.5€ de montage
Z8 120/70x17 = 99€+ 12.5

le M5 est 2€ moins cher!!

Sur le topic des pneus pour la 1400 :

Sirylox a écrit :Le Metzeler M5 m'aura fait 8000 km. Il aurait pu tenir encore 1000 ou 2000 km il est a plus d'1mm du temoin mais je vais le changer a cause d'une crevaison (que j'ai reparé moi meme, donc je prefere pas trop trainer pour le changer).

Le M5 tient donc deux fois plus longtemps que le BT14 pour moi : j'avais fait 5100 km avec le premier, 4300 le second, et 4700 le troisieme).

C'est en plus un tres bon pneu qui ne m'a pas fait de mauvaise surprise. J'ai un bon feeling avec donc je continue sur ce modele la

Je maintiens mon avis, c'est un super pneu

merci j'avais lu ça !!! mais c'ete pour confirmation maintenat je me tate a predre le sportteck M5 ou le Z8

mais au vus du kilometrage fait avec le M5 je pense que je vais me laisser tenter par le pack!!!

Lors de l'essai par Motostation - si je me souviens bien - ils avaient l'air de dire que le Z8 n'est pas idéal pour la ZZR 1400...

Par contre, le M5... il est pas mal, je trouve

bon ben tout compte fait ça sera le Z8 car pas de M5 faut commander et samedi faut que je change le bondin car la c'est dangeureux....donc apres le petit rodage je vous dirais ce qu'il en est !!