Embrayage

[seb]

Bonsoir.Peut on passe les vitesses a la volées ? Si non,pourquoi?

[mahmat]

Tu peux passer tes vitesses à la volée sur le 1400, mais pas sur qu'à la longue la boite apprécie ... sinon pt etre voir ça : http://www.powercommander.fr/read/article/6

[seb]

Merci pour ta réponse mahmat.vue le prix je vais continuer a débrayer

[mahmat]

Merci pour ta réponse mahmat.vue le prix je vais continuer a débrayer

Je le fais une fois de tps en tps quand je me tape une bourre... mais bon c'est vrai qu'il est préférable d'utiliser l'embrayage tout de mm , pas de souci

[seb]

J aime bien posée des questions débile !

[mahmat]

La K1300S est équipée il me semble d'un shifter ... j'aimerai bien tester

[seb]

Ok merci

[Titi]

Bonsoir.Peut on passe les vitesses a la volées ? Si non,pourquoi?

Si tu t'y prends bien, ça peut passer, mais rarement très longtemps.

[dnstouron]

Bonsoir.Peut on passe les vitesses a la volées ? Si non,pourquoi?

Si tu t'y prends bien, ça peut passer, mais rarement très longtemps.

Je vais en faire hurler certains : sur mon 11 j'ai toujours passé les vitesses a la volé dans 85% des cas ( pas au rétrogradage )
en 54000KM aucun soucis d'embrayage ni de boite.
Faut couper les gaz même lorsqu'on passe les vitesses a la volé

[KIKI]

Bonsoir.Peut on passe les vitesses a la volées ? Si non,pourquoi?

Si tu t'y prends bien, ça peut passer, mais rarement très longtemps.

Je vais en faire hurler certains : sur mon 11 j'ai toujours passé les vitesses a la volé dans 85% des cas ( pas au rétrogradage )
en 54000KM aucun soucis d'embrayage ni de boite.
Faut couper les gaz même lorsqu'on passe les vitesses a la volé

tu veras denis quand je te montrerai tes fourchettes de boite et tes pignons tu vas avoir peur

[dnstouron]

je pense mon KIKI, par contre en mode arsouille j'utilise l'embrayage car haut dans les tours je ne prends pas de risque de pas vérouillé une vitesse. mais en mode cool ( passage des vitesses vers 4000 tours) je fais toujours sans.

PS : je met de l'huile qui va bien

[KIKI]

je pense mon KIKI, par contre en mode arsouille j'utilise l'embrayage car haut dans les tours je ne prends pas de risque de pas vérouillé une vitesse. mais en mode cool ( passage des vitesses vers 4000 tours) je fais toujours sans.

PS : je met de l'huile qui va bien

[pinoux]

bien le bonjour à tous

je ne voulais pas ouvrir un autre sujet de conversation, mais je n' ai pas trouvé (ou mal cherché )
un tuto avec la procédure pour changer un embrayage sur 1100 de 1998

j' ai l' intention de faire l' embrayage cet hiver en meme temps que ma révision classique

merci

[Titi]

Bonjour,

Il a quoi, ton embrayage ?
S'il commence à patiner, envisage plutôt de changer les ressorts (pour par exemple, en mettre des renforcés -- une vingtaine d'euros) et c'est reparti pour... longtemps.

Il faut prévoir un joint de carter d'embrayage.

V
Titi

[pinoux]

aie aie aie Titi, j' ai ta réponse un poil tard....

mais ce n' est pas grave, j' ai tout commandé disques garnis, disques lisses, joint de carter d' embrayage les ressorts

je l' ai eu en octobre 2011 et elle va avoir 55 000 kms et je suis la 3ème main
du coup je voulais le changer comme ça je sais que je vais repartir sur de bonne base...

néanmoins il me vient une autre question lorsque l' on remonte les disques garnis et lisses doit on
les huiler avant de les remonter, ou l' on fait un remontage à sec ????

je sèche là...

sinon si pas de procédure particulière de démontage, je le ferai à l' ancienne, quand je démonte le poserai les pièces à l' envers
afin de m' y retrouver lors du remontage

[Titi]

Si tu changes tout, trempe les disques dans de l'huile moteur.
Ce n'est pas trop tard : tu ne changes que les ressorts par des renforcés et le reste, tu te le gardes pour plus tard.
J'ai eu le même soucis vers 60.000km... des ressorts renforcés et ça ne bouge plus (aujourd'hui, 80.000km).

[pinoux]

merci pour l' info

[pinoux]

question à 2 francs 6 sous ^^ : lorsque l' on remonte le carter d' embrayage avec joints tout neuf et tout et tout^^
doit on mettre de la colle loctite sur les vis ???

Merci

[dnstouron]

Il me semble que la loctite est recommandé sur au moins 4 vis du carter

[skyloup]

yes c'est les 4 vis avant montage a la loctite FRENETANCH


https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... 20p117.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[pinoux]

ok... merci, bon ben je remonterai le carter demain
j' irai chercher ça demain

rien à voir avec l' embrayage, mais je viens de changer mes bougies

elles étaient à peine serrées et j' ai retrouvé une peu essence et huile mélangé au fond
bizarrement l' électrode est sèche et couleur beige normal et le filetage de ce mélange là...

des idées ??? je suis preneur merci



pas de réponse, vous m' inquiétez là....

[GUIGUI56]

Hello,

si tu as de l'huile dans tes puits de bougies, ces sont tes joints de couvre culasse qui fuient (4 joints circulaires, en plus du grand joint du couvercle).

[pinoux]

Merci GUIGUI56 maintenant je sais ce que je dois changer
ce n' est pas inondé, mais il y en a un peu

[dnstouron]

ceux sont les joint de puit de bougies

[pinoux]

je voudrais bien votre avis, voilà je viens d' essayer mon 11 avec la nouvelle huile bla bla
je ne reconnais plus ma boite de vitesse nickel très agréable à rouler

ceci dit j' ai constater un petit problème peut etre pas méchant mais voilà ce que j' ai ressentis
par moment la poignée d' embrayage elle revient avec un petit à coup comme un cran mais ne le fait pas tout le temps

pour info j' ai changé les disques lisses et garnis ainsi que les ressorts
et ai changé le liquide de frein DOT4

si vous avez des idées
merci à vous

[Titi]

Le cylindre en laiton (ou similaire) dans ta poignée d'embrayage, il ressemble à quoi ?
(dsl, je ne sais pas exactement comment ça s'appelle)

[skyloup]

ta cloche d'embrayage etait pas marquée au niveau des rainures ???

[pinoux]

skyloup, effectivment la cloche était légèrement marquée...

@ titi, si tu parles du maitre cylindre d' embrayage, je ne l' ai encore pas touché...

[skyloup]

je pense que ca viens de ta cloche d'embrailloire quand tu bèbraille ca separt les disques et quand tu embraye ils se coincent et ce colent plus ou moins violement donc tu ressent les acoups

ca ce lime (tranquilement pas a la meuleuse) pas la peine de changer la cloche

[pinoux]

ok merci, je le ferai à la prochaine révision, je n' ai pas osé limer... j' avais peur qu' il y est du jeu après