ZZR-Leclub le Forum

Salut a tous
pouvez vous me dire comment on démarre une 600 zzr de 99 53000km???
non je déconne mais quel galere pour la démarrer cette titine une fois chaude c nickel mais alors froide oufff
soit le starter est trop fort soit je le baisse a moitié et ca cale ou alors elle tourne a 2500 t/min et je commence a rouler en premiere mais si j'ai je malheur de m'arreter et de d'ébrayer et ben devinez quoi?? CA CALE encore
auriez vous une solution???
merci d'avance

Slt,

débrayer ça cale???

----> revoit tu réglage du cable...ralenti à prévoir aussi..

Pour moi tu as un problème d'air essaye de nettoyer ton filtre à air et ta boite à air

car ton moteur à besoin d'air à froid grace au starter et ton moteur doit être poussif à chaud

Voila quelques conseil.............

Mais une petite presentation par la case depart serit bien ,pour connaitre toi et ta belle.

A bientot

elle peut être également besoin d'une bonne synchro.

Est-ce qu'elle a été arrêtée pendant longtemps ?

+1 pour la présentation.

V

j'ai fais faire un bon nettoyage de carbu et réglage et maintenant c'est une horloge... cout 160 €

Dommage que tu l'aies fait faire, car il y a un très bon tuto qui traine sur le forum.

Et à 53.000km, elle était très encrassée, ta rampe carbu ? Ou le mec te l'a fait sans te dire dans quel état elle était ?

Tiens! je profite de ce post car j'ai un peu le même soucis : à froid, elle ne démarre qu'avec le starter à donf (10 secondes même pas)...pourtant elle a eu le droit à un nettoyage de carbu et une synchro et un changement de bougies...
Par contre à chaud, c'est deuxpécable et elle ne broute JAMAIS (je la laisse toujours chauffeur au mini 3 minutes)

Strange it iz....

fais un bon nettoyage de la rampe changes bougies et filtres et normalement ca tourne nickel après..
kawa dijon ce sont des pros

nicolakorn a écrit :Tiens! je profite de ce post car j'ai un peu le même soucis : à froid, elle ne démarre qu'avec le starter à donf (10 secondes même pas)...pourtant elle a eu le droit à un nettoyage de carbu et une synchro et un changement de bougies...
Par contre à chaud, c'est deuxpécable et elle ne broute JAMAIS (je la laisse toujours chauffeur au mini 3 minutes)

Strange it iz....

Idem pour le 1200, starter à fond quelques secondes puis moitié quelques minutes puis je repousse. J'attends 5' histoire de m'équiper et c'est bon.