p'tite présentation ....

nicky larson · Message par **nicky larson** » jeu. 30 juin, 2011 8:55

salut à tous, Jeremy 30 ans proprio d'un bitza sur base de GPz-R Ninja.

ma venue ici est la recherche des données techniques de l'amorto de 1100 zzr type C ( grade de l'huile, quantité ) parce que meme à IIII en hydraulique, je pompe trop (vidangé par de la 10, pas de fuite) la pression d'azote est à 10.6 bar

petit descriptif de la machine

fourche, roue avant et garde boue de zx7r
freinage Yam R1 radial monobloc
street bar
radia de LDR de zx7r et gros radia d'huile
ligne 4/1 Martin
roue arrière et freinage de 1100 ZRX
amortisseur de 1100 ZZR C

petite photo :

merci

Fred67 · Message par **Fred67** » jeu. 30 juin, 2011 9:02

sacré bestiau

bienvenu à toi Nicky

mumbly · Message par **mumbly** » jeu. 30 juin, 2011 9:04

Bienvenue

chonchon · Message par **chonchon** » jeu. 30 juin, 2011 9:04

Bienvenue

Message par **Titi** » jeu. 30 juin, 2011 9:13

Bienvenue sur le forum

Message par **dnstouron** » jeu. 30 juin, 2011 9:20

Salut et bienvenue ici
_moto4_

C'est une MadMax moto ton GPZ, manque juste la peinture noire

nicky larson · Message par **nicky larson** » jeu. 30 juin, 2011 9:49

dnstouron a écrit :Salut et bienvenue ici

C'est une MadMax moto ton GPZ, manque juste la peinture noire

Mad Max ! j'en suis fan (le 1 hein ....) le z1-R un rêve .....
pour la peinture, c'est cet hiver mais je garde la même couleur et les même proportions mais avec des peintures métallisées, et modif de la conduite supérieure du radia d'eau pour enlever cette boucle ( pas le choix pour le moment....)

Nyko45 · Message par **Nyko45** » jeu. 30 juin, 2011 10:07

Bienvenue

belle prépa dans l'esprit de la moto

Fred67 · Message par **Fred67** » jeu. 30 juin, 2011 10:28

moi j'adore ce côté "muscle bike"...

rc46d · Message par **rc46d** » jeu. 30 juin, 2011 10:30

Bienvenue sur le forum.

Drack · Message par **Drack** » jeu. 30 juin, 2011 10:35

salut et bienvenue !

nicky larson · Message par **nicky larson** » jeu. 30 juin, 2011 10:35

Fred67 a écrit :moi j'adore ce côté "muscle bike"...

on verra l'an prochain pour le bloc ( 1100 ou 1200 zrx )

claudius · Message par **claudius** » jeu. 30 juin, 2011 10:52

Bienvenue, Nicky

Frederic59 · Message par **Frederic59** » jeu. 30 juin, 2011 13:36

Salut et Bienvenue !

Supergus · Message par **Supergus** » jeu. 30 juin, 2011 17:00

Bienvenue...

MYSTER · Message par **MYSTER** » jeu. 30 juin, 2011 17:21

Bienvenue min tcho

Originale comme montage mais pas inintéressant

gordi · Message par **gordi** » jeu. 30 juin, 2011 18:14

Ouelcome

bk95 · Message par **bk95** » jeu. 30 juin, 2011 19:06

bienvenue

sympa la meule

un moulin de 12ZRXc'est pas un peu trop pour le cadre

ivan · Message par **ivan** » jeu. 30 juin, 2011 20:45

Salut et bienvenue...

_______________________________________________
_moto3_

Did TTR · Message par **Did TTR** » jeu. 30 juin, 2011 21:05

Impressionnante!!! néanmoins est ce que le ramage ressemble au plumage?
Grosso modo, qu'est ce qu'elle donne sur route ta machine (à part ton problème d'amortisseur de 1100 ZZR). Car l'ensemble me paraît hyper intéressant.

katana · Message par **katana** » jeu. 30 juin, 2011 22:21

soit le bienvenu!!!

perso ,je ne suit pas fan de ta becane mais il faut quand meme reconnaitre qu'il y de la recherche et un beau travail dessus !!!
le 4/1 c'est pas un martin ...................
le pot sur la photo est un peu trop gros a mon gout ....
et au niveau comportement ,cela donne quoi ..???

Philorne · Message par **Philorne** » ven. 01 juil., 2011 8:40

Bienvenue à toi !

skyy · Message par **skyy** » ven. 01 juil., 2011 9:11

Bienvenue ici

nicky larson · Message par **nicky larson** » ven. 01 juil., 2011 20:00

katana a écrit :soit le bienvenu!!!
perso ,je ne suit pas fan de ta becane mais il faut quand meme reconnaitre qu'il y de la recherche et un beau travail dessus !!!
le 4/1 c'est pas un martin ...................
le pot sur la photo est un peu trop gros a mon gout ....
et au niveau comportement ,cela donne quoi ..???

sisi la ligne est une martin acier, j'ai meme la plaque de pot .... elle a été modifiée : suppression d'une pate qui devait venir se fixer sur la platine repose pied conducteur et modif de l'embout pour enfiler le pot d'échappement.

Niveau comportement, la machine est beaucoup plus progessive qu'avec les 16/18, elle n'embarque plus à basse vitesse et tu n'as plus l'impression que l'avant se dérobe.
lorsque la partie cycle sera bien réglée ( je suis passé à de la 20 à l'amorto) ça devrait etre pas mal ;-)
Le freinage, j'en parle pas

pat59 · Message par **pat59** » ven. 01 juil., 2011 20:31

Bienvenue

katana · Message par **katana** » ven. 01 juil., 2011 22:32

nicky larson a écrit : sisi la ligne est une martin acier, j'ai meme la plaque de pot .... elle a été modifiée : suppression d'une pate qui devait venir se fixer sur la platine repose pied conducteur et modif de l'embout pour enfiler le pot d'échappement.

Niveau comportement, la machine est beaucoup plus progessive qu'avec les 16/18, elle n'embarque plus à basse vitesse et tu n'as plus l'impression que l'avant se dérobe.
lorsque la partie cycle sera bien réglée ( je suis passé à de la 20 à l'amorto) ça devrait etre pas mal ;-)
Le freinage, j'en parle pas

ah d'accord le collecteur est martin car le silencieux ...

ce n'est pas une impression avec le ninja que l'avant se derobe !!!
c'est toute la machine qui est instable

et les freins d'origine

nicky larson · Message par **nicky larson** » sam. 02 juil., 2011 13:41

katana a écrit :
nicky larson a écrit : sisi la ligne est une martin acier, j'ai meme la plaque de pot .... elle a été modifiée : suppression d'une pate qui devait venir se fixer sur la platine repose pied conducteur et modif de l'embout pour enfiler le pot d'échappement.

Niveau comportement, la machine est beaucoup plus progessive qu'avec les 16/18, elle n'embarque plus à basse vitesse et tu n'as plus l'impression que l'avant se dérobe.
lorsque la partie cycle sera bien réglée ( je suis passé à de la 20 à l'amorto) ça devrait etre pas mal ;-)
Le freinage, j'en parle pas
ah d'accord le collecteur est martin car le silencieux ...
ce n'est pas une impression avec le ninja que l'avant se derobe !!!
c'est toute la machine qui est instable
et les freins d'origine

très franchement, le cadre est très rigide et pas de soucis de torsion lorsque tu fait abstraction de la fourche d'origine ....
la machine était réellement incisive avec le 16/18 en conduite soutenue mais à basse vitesse une pitié (rond point par exemple) . Là c'est homogène mais permet de se faire plaisir aussi, autre avantage : le choix des pneus (je suis en pilot power 2CT) !!!!!
pour le freinage, pardon les ralentisseurs, d'origine bah là il n'y a pas photo ...... là j'ai un MC de 7R - disques de 320 et donc les étriers de R1....

PS : ta machine est bien une GG absolu non ?! je suis également sur le fofo GG et il y a un post sur ma pétrolette (janine63)

katana · Message par **katana** » dim. 03 juil., 2011 12:46

c'est cool !!

oui ma machine est bien une absolu,et je suis aussi inscrit sur le forum GG,mais je n'y vais pas beaucoup car mon premier amour est ZZR ,pas GG.
et je me sent tres bien bien sur ce forum,et je ne peux pas passer toutes mes journées sur l'ordi ,donc j'ai fait le choix de continuer sur le forum ZZR en priorité (sur GG ,j'ai le meme pseudo....)

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