QUEL INCIDENCE ????? en PR3

janjan · Message par **janjan** » lun. 11 juil., 2011 10:05

Bonjour a tous :
je dois changer mes pneus ....a l arriere je pense monter en 180 /55 ZR17 en PR3.
Mais pour l ' AV je pensais faire monter 120/60 ZR17 au lieu 120/70/ZR17.
Quelqu un pourrait m eclairer sur le sujet !!!???
Merci a TOUS

Message par **dnstouron** » lun. 11 juil., 2011 12:02

faut rester avec les tailles d'origines

zzr098 · Message par **zzr098** » lun. 11 juil., 2011 12:37

dnstouron a écrit :faut rester avec les tailles d'origines

+ 1200

rc46d · Message par **rc46d** » lun. 11 juil., 2011 13:41

Pas mieux et 2,9 avant et arrière.

Sirylox · Message par **Sirylox** » lun. 11 juil., 2011 14:22

Pourquoi veux tu changer de dimension ?

Message par **Philoux78** » lun. 11 juil., 2011 16:46

dnstouron a écrit :faut rester avec les tailles d'origines

+1100

En passant d'un 120/70/17 à un 120/60/17, la roue aura un plus petit diamètre et c'est peut être meilleur pour le stunt

bon

V à tous
Philoux

KIKI · Message par **KIKI** » lun. 11 juil., 2011 17:11

mettre 1 120 / 60 / 17 sur 1100 juste bon a se mettre par terre

on change pas les tailles

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 11 juil., 2011 17:18

janjan a écrit :Bonjour a tous :
je dois changer mes pneus ....a l arriere je pense monter en 180 /55 ZR17 en PR3.
Mais pour l ' AV je pensais faire monter 120/60 ZR17 au lieu 120/70/ZR17.
Quelqu un pourrait m eclairer sur le sujet !!!???
Merci a TOUS

Moi j' ai testé sans le savoir (et vouloir)....

Usure du pneu en escalier, trés mauvaise tenue et je te parle pas des coubes....

Au changement du pneu je te raconte pas la déformation du pneu alors qu' il n'était user que de moitié...

Pourquoi vouloir changer de taille ?

Fred67 · Message par **Fred67** » lun. 11 juil., 2011 18:05

A ta place je ne jouerais pas à ça... Mais je ne suis pas à ta place

Message par **Grosloup** » lun. 11 juil., 2011 18:51

Comme les coupaing
Pourquoi changer la taille de ton pneu ????

bino · Message par **bino** » lun. 11 juil., 2011 19:15

pareil que la meute, on touche pô au largeur et hauteur des gommards, donc si tu as vu des pneu en super promo dans une hauteur qui n'est pas celle recommander pour ta meule, ne les prend pas....

tout comme vouloir passer un 190 a l'arrière, a ne pas faire

ca ne te concerne pas directement je profite de ton post , pour faire un rappel général

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 11 juil., 2011 19:21

bino a écrit : ca ne te concerne pas directement je profite de ton post , pour faire un rappel général

A vos ordre chef....

rc46d · Message par **rc46d** » lun. 11 juil., 2011 19:37

Les possesseurs de ZX12R pass(ai)ent bien de 200 à 190 pour le pneu arrière.
J'avoue que je ne serai pas joueur sur la monte d'origine.

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 11 juil., 2011 19:49

rc46d a écrit :Les possesseurs de ZX12R pass(ai)ent bien de 200 à 190 pour le pneu arrière.
J'avoue que je ne serai pas joueur sur la monte d'origine.

oui la tu parle de largeur du pneu, la cela reste discutable (même si je suis contre), mais jouer sur la hauteur c' est autre chose et plus de conséquence

janjan · Message par **janjan** » mar. 12 juil., 2011 5:05

En faite je pensais qu en mettant plus de poids sur l 'Avant ........cela calmerais les ardeurs de ma moto !!!!
de la 1 a la 4 elle se cabre.....ou alors mon embrayage est mal reglé.....j arrive pas a cerné la subtilité de transfert de masse de ma bécane.......!!!!!!!!.
Je renouvelle Mes Remerciements a TOUS pour vos précieux conseils

Nyko45 · Message par **Nyko45** » mar. 12 juil., 2011 5:21

d'ou l’intérêt d'avoir une poignée de gaz et non pas un bouton on/off, tu peux doser. Si tu ouvres comme un sourd ça peut cabrer, mais en conduite même sportive faut vraiment chercher sur un 1100 pour la lever.
Sinon mets du diesel dans ton réservoir, c'est plus lourd aussi...

Fred67 · Message par **Fred67** » mar. 12 juil., 2011 6:21

Nyko45 a écrit :d'ou l’intérêt d'avoir une poignée de gaz et non pas un bouton on/off, tu peux doser. Si tu ouvres comme un sourd ça peut cabrer, mais en conduite même sportive faut vraiment chercher sur un 1100 pour la lever.
Sinon mets du diesel dans ton réservoir, c'est plus lourd aussi...

Ou monte des pneus pleins

Supergus · Message par **Supergus** » mar. 12 juil., 2011 6:46

janjan a écrit :En faite je pensais qu en mettant plus de poids sur l 'Avant ........cela calmerais les ardeurs de ma moto !!!!
de la 1 a la 4 elle se cabre.....ou alors mon embrayage est mal reglé.....j arrive pas a cerné la subtilité de transfert de masse de ma bécane.......!!!!!!!!.
Je renouvelle Mes Remerciements a TOUS pour vos précieux conseils

tu as un kit chaine d' origine ou la connerie avec dent en moins etc.......

janjan · Message par **janjan** » mer. 13 juil., 2011 4:43

merci encore a tous .
je demande a l administrateur de fermé ce sujet.
apres lecture des reponses je vais me aller me documenter afin de réapprendre ce que c est une poignée d accelerateur et une moto et voir si j arrive a trouver des pneus pleins
...........!!!!!!?
Merci encore a tous

rc46d · Message par **rc46d** » mer. 13 juil., 2011 7:58

Rhôôô le Môssieur il est vexé.

Sirylox · Message par **Sirylox** » mer. 13 juil., 2011 9:19

En meme temps y a des reponses pas forcement tres aimables ...

comme d'hab en fait

Message par **Titi** » mer. 13 juil., 2011 10:57

Sympa, les réponses de certains

janjan a écrit :je demande a l administrateur de fermer ce sujet.

ok.
MP si tu veux, janjan.

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