ZZR-Leclub le Forum

Hello à tous,

J'ai un petit soucis sur un ZZR1400, je m'explique.

J'ai essayé de démarrer mais la batterie était un peut faible du coup le relais buzzé... j'ai attendu 5 min puis en essayant de nouveau tout c'est coupé
C'est à dire que maintenant quand je met le contact plus rien ne se passe ( le compteur reste éteint, la pompe ne s'allume etc etc), j'entend seulement un léger bruit électrique au niveau de la rampe d'injection (moteur des pap secondaire ?).

J'ai donc évidement vérifié le fusible principale : OK, ainsi que ceux dans les deux petites boites à fusible : OK.
J'ai rechargé la batterie de nouveau : tension 13.5V mais toujours rien.

Y a t'il un relais ou un autre fusible qui aurait lâché... j'avoue que la je suis un peut perdu.

en vous remerciant par avance.

Loïc

surement un baterie h.s
la tension peut etre bonne aux bornes et que la batterie soit morte quand même,ce qui compte c'est l'intensité(ampère)
il faut que tu fasses alors une mesure en serie

FRED a écrit : surement un baterie h.s
la tension peut etre bonne aux bornes et que la batterie soit morte quand même,ce qui compte c'est l'intensité(ampère)
il faut que tu fasses alors une mesure en serie

Yeap merci Fred

je viens de refaire un gros tour sur le forum et le net et il semble bien que la batterie soit DEAD
Je vais tester son intensité demain du coup.
Je crois que j'ai une autre batterie, une de 1000CBR il me semble. Aucun risque de tester avec non ?

vérifie les caractéristiques des 2 batteries avant ton test.
Sinon avec des câbles depuis une batteries voiture (le moteur a l’arrêt) ça peut t'aider a valider le diagnostique de batteries HS

Bon un peut deg ce matin... j'ai mit en charge la seconde batterie 12heure et ce matin toujours la même.
Rien ne s'allume, rien ne bouge, juste se petit bruit électrique et c'est tout.
J'entend aussi un relais se fermer quand je fini de brancher la batterie mais c'est tout......
ça sent le problème foireux encore.....

Ta seconde batterie a-t-elle les mêmes caractéristiques que celle d'origine (ampérage ?).
Sinon, prends une batterie neuve et zou !

Vu l'électronique du 14, il faut une batterie en bon état pour l'initialisation et le démarrage.

Titi a écrit :Ta seconde batterie a-t-elle les mêmes caractéristiques que celle d'origine (ampérage ?).
Sinon, prends une batterie neuve et zou !

Vu l'électronique du 14, il faut une batterie en bon état pour l'initialisation et le démarrage.

C'est vrai que j'ai l'impression qu'elle veut s'initialiser mais pas assez de tension pour faire bouger tout ça.
Je vais finir par y mettre une batterie de voiture dessus et basta

est il possible que ta clé se soit désactivé comme on dit, c'est possible ça du fait d'une batterie trop faible?

une fois j'ai eu le cas de la clef désactivé, mais l'ODB le signale.
sauf que la j'ai mm plus de tableau de bord lol

peut etre un gros court circuit, ça m'étonne mais viblement rien n'est alimenté

jette un oeil au niveau de la masse si elle est franche ou pas et si tes cosse sont pas oxydés !!!

worfeur a écrit :une fois j'ai eu le cas de la clef désactivé, mais l'ODB le signale.
sauf que la j'ai mm plus de tableau de bord lol

salut j'ais lu ton post sur ton probléme de batterie et de tableau de bord eteint j'ais effectivement le meme probléme comment la tu résolus.

as tu essaillé avec des pinces et une voiture ??? ca enleverai le probleme de batterie faiblarde

Bonjour

Ne pas confondre voltage et ampérage , une batterie de 12 volts est divisée en 6 éléments de 2 volts chacun , mais elle a aussi un ampérage exp: 14 amp pour 6 éléments de 2 volts en général les batteries ne tiennent pas trop la charge sur nos machines car elle ne roulent pas tous les jours , mais il y a la solution du chargeur optimate , qui régule la charge en permanence avec une charge moyenne d'a peine 1amp ce qui ne détruit en aucun cas la batterie qui va pouvoir durer plusieurs années a condition de brancher l'optimate en permanence ou au moins a chaque arrêt prolongé de la machine (+- 1semaine) même sur machine neuve !.

Sur mes motos le chargeur est branché a demeure avec un câble qui reste en permanence branché sur la batterie ! Le chargeur décide par lui même si il doit charger ou non mais aussi de la puissance de charge à apporter à la batterie .

Voici un lien :http://www.motoshop.fr/product_info.php ... e_shopping

Le câble est vendu en option par les revendeur !

Bonne journée

erikawa a écrit :Bonjour

Ne pas confondre voltage et ampérage , une batterie de 12 volts est divisée en 6 éléments de 2 volts chacun , mais elle a aussi un ampérage exp: 14 amp pour 6 éléments de 2 volts en général les batteries ne tiennent pas trop la charge sur nos machines car elle ne roulent pas tous les jours , mais il y a la solution du chargeur optimate , qui régule la charge en permanence avec une charge moyenne d'a peine 1amp ce qui ne détruit en aucun cas la batterie qui va pouvoir durer plusieurs années a condition de brancher l'optimate en permanence ou au moins a chaque arrêt prolongé de la machine (+- 1semaine) même sur machine neuve !.

Sur mes motos le chargeur est branché a demeure avec un câble qui reste en permanence branché sur la batterie ! Le chargeur décide par lui même si il doit charger ou non mais aussi de la puissance de charge à apporter à la batterie .

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Bonne journée

Le terme voltage ? Beurk !! inconnu en électricité si ce n'est pour les newbies je préfère la notion de "tension" ou DDP pour un accu c'est 2,2v par éléments. 2v c'est pour un élément d'une pile à vide.
Quoi d'autre ?

Mais quel enculeur de mouche ce Rc !

Que veux tu ? quand ca reduit, y'a plus que les mouches à contenter... et encore avec des gants de toilette Breton

Juste remettre les choses en ordre. Que voulez vous ma formation de base d'électro technicien reprend le dessus quand je lis ce genre de "truc". Ne pas tout confondre avec des termes qui n'existent pas. Autant employer les bons termes, non ?

1 élément de batterie c'est 2,2 v point barre, tension de repos.

Ah ca, la tension de repos, je ne doute pas que tu là connaisses, l'Ex Se-Ne-Ce-Fe ...surtout maintenant avec la retraite .

Et sinon, pour les mouches....

skyy a écrit :Ah ca, la tension de repos, je ne doute pas que tu là connaisses, l'Ex Se-Ne-Ce-Fe ...surtout maintenant avec la retraite .

Et sinon, pour les mouches....

L'hiver est là, y'en a plus. T'inquiètes de ma tension de repos, bosses pour moi et tout ira bien puisque je suis à la grâce de Sarko dans le régime général + régime cadre. Merci qui ? Merci Sarko.
Je gagne plus en net à la retraite qu'en activité, l'est pas belle la vie chez Sarko Land ?
Quand je pense qu'il a voulu mettre tout le monde sur le même pied d'égalité, je n'en demandais pas tant. Sur notre régime de retraite honnêtement il aurait du s’abstenir parce que là la mise à niveau va vous couter, ceux qui bossent, très cher. Mais à l'époque ça a fait plaisir aux masses populaires. MDR. M'en tape que les socialos me taxent il m'en reste encore.

La seule fois où j'ai eu un problème similaire, j'ai rechargé à fond la batterie, c'est tout

J'avais exactement les mêmes symptômes. J'avais même douté que ce soit la batterie parce que ça fait vraiment de drôles de bruits, genre relais qui déconnent.

Biboss a écrit :La seule fois où j'ai eu un problème similaire, j'ai rechargé à fond la batterie, c'est tout

J'avais exactement les mêmes symptômes. J'avais même douté que ce soit la batterie parce que ça fait vraiment de drôles de bruits, genre relais qui déconnent.

J'ai eu le cas sur mon ex ZZR 1200 et c'était juste un problème de masse.

rc46d comme tu es très assidu , peux tu m'expliquer comment fermer mon compte sur ce forum ?

Merci

C'est hors sujet je sais ! mais avec très peu de réflexion c'est nécessaire !!!

Fais comme beaucoup, ignore le

Sirylox , je suis désolé mais j'ai 51 ans et je ne suis pas né pour fermer ma gueule ! heureusement sur ce forum il y a des gens comme toi qui sont vraiment passionnés .

Merci encore

Cordialement

erikawa a écrit :Sirylox , je suis désolé mais j'ai 51 ans et je ne suis pas né pour fermer ma gueule ! heureusement sur ce forum il y a des gens comme toi qui sont vraiment passionnés .

Merci encore

Cordialement

Ben quoi ?

sur le forum gsxr1000 il y a le même , une vingtaine de membres sont partis par sa faute ! c'est quand même dommage mais bon .

Cher monsieur je pars et je vous laisse sur votre forum puisque vous semblez en être le propriétaire !

sincères salutations cordiales aux autres !

Amitiés

Eric

Juste pour une réflexion sur des notions électriques. Je me gausse. Jeunot
Y'a peut être aussi que dans la vraie vie je suis connu sur le forum

Ben alors RC46d...............c'est pas bien !!!!!!!!!
Faut être gentil avec les nouveaux



@ erikawa

Keep cool.................on est pas la pour se prendre la tête .
Des avis divergents et des pseudos prises de tête, c'est ce qui fait un forum !!!!

mumbly a écrit : Ben alors RC46d...............c'est pas bien !!!!!!!!!
Faut être gentil avec les nouveaux



@ erikawa

Keep cool.................on est pas la pour se prendre la tête .
Des avis divergents et des pseudos prises de tête, c'est ce qui fait un forum !!!!

+ 1100 SINON

Faite l'amour du Kawa pas la guerre y en a deja assez comme ca Je sais je sort. Amicalement