ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous

probleme demarrage a chaud
ce matin on a demarrer au car de tour sans probleme et au bout de quelques minutes de chauffe la moto a du mal a accelerer et cale et plus moyen de la demarrer a chaud on la laisser refroidir un peut et elle est repartis.
A chaud quand on essais de la demarrer on sent quel veut partir mes ne demarre pas.
Donc le probleme c'est quand le moteur est chaud cela peut venir de quoi ?
Je lui est proposer un nettoyage de filtre a air + une syncro a votre avis ??


merci

nettoyage complet carbu + synchro ,y a pas photo !!!!!

janjan a écrit :nettoyage complet carbu + synchro ,y a pas photo !!!!!

+1100 Et même si le problème n'est pas résolu ça ne peut pas faire de mal

Bon courage
V à tous
Philoux78

un mauvais jeu aux soupapes ???

reglage soupape ou rampe de carbu ou le capteur de point mort haut (cote gauche dans le petit carter rond)

meme à chaud t'as essayé de demarrer avec le starter?, moi je dirai plutot probleme d'allumage style les bobines, verifie en sortant une bougie voir si tu as l'etincelle!!

titifj a écrit :meme à chaud t'as essayé de demarrer avec le starter?, moi je dirai plutot probleme d'allumage style les bobines, verifie en sortant une bougie voir si tu as l'etincelle!!

C est comme ca qu on claque une bobine !!!! et c est pour ca qu il existe des éclateurs que l on trouve chez les pros !!!!!
http://www.afmcm.com/shop/fr/93-testeur ... celle.html

a froid oui on a de l allumage a chaud on a pas essayais.
ptite question c'est quoi un eclateur ?

!!!!!!!????
ca n existe pas allumage a froid ou allumage a chaud ,l allumage c est ou t en as ou t en as pas,point !!!!!

ok j'avais un doute la lol

oriente toi plus vers ta rampe de carbu !!!!!! avec tout ce qui en découle ( nettoyage,synchro,)
un éclateur sert a testé la qualité de ton etincelle aux bougies et qu est ce qui donne l étincelle ......ben les bobines tout simplement !!!!

faut rester zen

À chaud on peut ne plus avoir d'allumage car les bobines ou le capteur peut avoir une dilatation et du coup un fil peut ne plus faire contact à l'intérieur. Mes profs d'atelier nous le disait et mon maître d'apprentissage aussi.

ok donc faut quand meme teste a chaud juste pour verifier ?

c'est pour cela que je regarderai quand même vers cela, quelque soit le metal soumit à chaleur y'a dilatation

bonjour

alors voila nettayage fait, remplacement des joints, syncro faite tout est nickel

merci a tous pour l'aide V

,super comme quoi l entraide sur le forum zzr y a pas mieux pour faire respirer nos moteurs

oui super l'aide merci a tous