ZZR-Leclub le Forum

bjr,

Voilà, je cherches un joujou que je briderais de toutes les façons. (pb assurance essentiel pour moi)

En bridé faut il privilégier absolument les modèles après 2008 . Pourquoi? (je sais pas si ce pb d'a coup est plus embêtant au version bridée ou au version full)
Mis à part l’électronique es ce qu'autre chose a été amélioré en 2008
Merci de votre éclairage

a+

e

Effectivement, il y a eu une petite mise a niveau. Officiellement il s'agissait de passer les nouvelles norme antipolution. Du coup modif sur le systeme d'échappement (échappement 2006/07 pas compatible avec les 2008.) La moto est sensé avoir gagné 3cv en full et gagner un peu de couple a bas régime. Modif qui semble vérifier sur la vidéo ci contre : http://www.youtube.com/watch?v=ZCHWPwpM3FM&feature=plcp" onclick="window.open(this.href);return false;

Du coup si tu la garde bridé, alors oui j'aurais tendance a te conseiller la 2008. Mais concretement, je ne sais pas si la différence se sent a bas régime entre les 2 versions.

merci Rickorn pour ta réponse et le lien.

Sur celle que j'ai en vue à des pots Léovince.

donc c'est acté :2008

J ai un version 2007 avec une ligne leovinci un peu creux avant 4000 tr

Le "creux" entre les 3000 et les 4000 est inérant aux model 2006/2007, ça a été amoindri sur les model 2008

dnstouron a écrit :Le "creux" entre les 3000 et les 4000 est inérant aux model 2006/2007, ça a été amoindri sur les model 2008

Mais toujours présent vers les 2 800 / 3 000 trs sur le modèle 2009. Même en full obligé de descendre un rapport sur un filet de gaz. Très désagréable, on est pas toujours à donf.

kawa a pas été foutu de resoudre ce probleme entre 2006 et 2011... la seule solution > power commander

POUR MA PART JE ROULE SOUVENT LE MATIN DE BONNE HEURE DONC JUSTE LES PREMIER KM ET A 5000.7000 PLUS SOUCI JUSTE REGARDER AU LOING