Problème de compression

jeansch · Message par **jeansch** » ven. 03 mai, 2013 18:40

Salut, mon ZZR 1100 tourne encore sur 3 pattes :(

Je viens de prendre les compressions (à froid), et je n'ai quasiment rien sur le troisième cylindre (genre 3 bar).
Les trois autres sont tous ok.
Ça peut être quoi ?

Jean.

Phil64 · Message par **Phil64** » ven. 03 mai, 2013 19:42

hello,
pas expert mais plusieurs pistes dans tous les cas des €

_soupape ne ferme "plus"(siège usé), soupape grillé(bruit cristallin?)

_segment hs

_joint culasse fendu coté "huile"

Fantomas · Message par **Fantomas** » ven. 03 mai, 2013 21:28

+1100... mais je m orienterai plus pour une soupape...

Message par **Titi** » ven. 03 mai, 2013 22:54

Commence déjà par vérifier le jeu aux soupapes, si ce n'est déjà fait...

Message par **Philoux78** » sam. 04 mai, 2013 12:49

A 99%, je parie pour une soupape qui ne ferme pas car la compression est quand même meilleure avec des segments ou un joint de culasse HS.
Sinon il reste le piston percé mais là ta compression frôle les 0

V à tous
Philoux78

unix2097 · Message par **unix2097** » sam. 04 mai, 2013 18:28

Philoux78 a écrit :A 99%, je parie pour une soupape qui ne ferme pas car la compression est quand même meilleure avec des segments ou un joint de culasse HS.
Sinon il reste le piston percé mais là ta compression frôle les 0
V à tous
Philoux78

+1400

skyloup · Message par **skyloup** » dim. 05 mai, 2013 19:36

Pour eleminer la segmentation tu met un peu d'huile dans ton cylindre ci ta compression augmente ou est bonne ca viens de la

si c'est pas la segmentation tu prend un compresseur et le branche sur ton piston et ecoute ou ca fuit...

echapement ... soupape du meme nom

carbut ... soupape d'admition

bouchon d'huile ... join culasse

unix2097 · Message par **unix2097** » dim. 05 mai, 2013 20:16

skyloup a écrit :Pour eleminer la segmentation tu met un peu d'huile dans ton cylindre ci ta compression augmente ou est bonne ca viens de la

si c'est pas la segmentation tu prend un compresseur et le branche sur ton piston et ecoute ou ca fuit...

echapement ... soupape du meme nom

carbut ... soupape d'admition

bouchon d'huile ... join culasse

En mettant le piston au pmh/repère d'allumage

jeansch · Message par **jeansch** » lun. 06 mai, 2013 21:57

Mais c'est génial comme idée ça !

(le jeu aux soupapes je l'ai re-vérifier, et re-corrigé ...)

Merci !

janjan · Message par **janjan** » mar. 07 mai, 2013 5:04

prise de compression.......!!? :

tu l a fait a froid ....mais il faut le faire aussi a chaud

puis comparaitre les deux......

mais dans les deux cas c est accélerateur OUVERT a fond

jeansch · Message par **jeansch** » mar. 07 mai, 2013 22:00

janjan a écrit : prise de compression.......!!? :

tu l a fait a froid ....mais il faut le faire aussi a chaud

puis comparaitre les deux......

Ok, je vais comparer les deux.

mais dans les deux cas c est accélerateur OUVERT a fond

Heu ça change quoi sachant que je fais ça bobines débranchées, pompe à essence coupée, en faisant tourner le démarreur ?

ZZR-Leclub le Forum

ZZR-Leclub le Forum

Problème de compression

Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression

Re: Problème de compression