fourche de 1100 sur 600 ?

[SLY64]

Bonjour à tous,

j'ai récupéré une 600 E montée en Street, je souhaiterais y monter une fourche de 1100 .

savez-vous si c'est faisable simplement???

V

[dnstouron]

Simplement je ne pense pas

[Titi]

Je doute que ce soit plug&play.
Quel est l'intérêt ?

[Philoux78]

La fourche du 1100 fait 43 mm de diamètre et si je ne dis pas de c......, la fourche du 600 fait 41 mm
Il faut donc :
- Soit usiner les Tés du 600 pour passer de 41 mm à 43 mm -------> Bonne chance
- Soit se lancer dans une adaptation maison des Tés du 1100 -------> Bonne chance également
Plus sérieusement, le montage parait vraiment très compliqué et le jeu n'en vaux peut être pas la chandelle.
V à tous
Philoux78

[Fantomas]

.... Plus sérieusement, le montage parait vraiment très compliqué et le jeu n'en vaux peut être pas la chandelle.
V à tous
Philoux78

+1100

[SLY64]

Ok merci pour les réponses.

le but : j'ai un mauvais feeling en conduisant, je me demande si la fourche est en bon état et j' avais la possibilité d' avoir une fourche de 1100 pas cher...

[Titi]

Alors vérifie les roulements, vidange l'huile et vérifie les ressorts, quitte à les changer pour du Olhins ou de l'hyperpro. Sans oublier au passage les joints spi.
Ça peut aussi venir d'un mauvais alignement des roues.

[SLY64]

En tant que je tiens le guidon pas de soucis mais si je le lâche ça tremble dans tous les sens,style guidonnage

[dnstouron]

TU as les roulements direction HS ou alors une usure anormale de ton pneu avant

[Philoux78]

TU as les roulements direction HS ou alors une usure anormale de ton pneu avant

+1100 Et il peut y avoir également ce que dit Titi

Alors vérifie les roulements, vidange l'huile et vérifie les ressorts, quitte à les changer pour du Olhins ou de l'hyperpro. Sans oublier au passage les joints spi.
Ça peut aussi venir d'un mauvais alignement des roues.

Je dis peut être une c..... mais du jeu dans le bras oscillant, la roue arrière et l'amortisseur fatigué font saucissonner l'arrière.
Ces ondulations se répercutent dans la direction et peuvent engendrer le guidonnage.
C'est le fait de dire que c'est en lâchant le guidon que ça bouge alors qu'en tenant le guidon tout va bien.
J'ai bon ?
V à tous
Philoux78

[skyloup]

je pense plutot roulement ou equilibrage (plomb ou usue pneu)

[Lecastel02]

Alors vérifie les roulements, vidange l'huile et vérifie les ressorts, quitte à les changer pour du Olhins ou de l'hyperpro. Sans oublier au passage les joints spi.
Ça peut aussi venir d'un mauvais alignement des roues.

+600

La vidange de la fourche et le changement des joints spi c'est pas bien compliqué en plus. Même moi qui suis plutôt maladroit gaffeur et j'en passe ... j'ai réussi a le faire.

En tout cas ça change radicalement le comportement de la moto. La mienne était devenue très inconfortable et avait même des réactions dangereuses sur les irrégularités de la route et en courbe.