ZZR-Leclub le Forum

salut a tous!

hier j'ai pris ma belle pour lui faire prendre l'air(260km) et je me suis retrouvé avec un probleme tres bizarre et je ça sent mauvais.quand je sort d'une longue courbe ou d'un virage ou j'ai pris beaucoup d'angle soit pendant le virage à la remise des gaz ou a la sortie ça me donne des accoups mais pas de decroché de boite ou du moins pas de craquement ,c'est difficile a expliqué un peu comme si je mettai des coup d'embrayage.Mais quand j'ouvre en grand pas de soucis.je precise que je m'altraite pas ma belle quand je sort des virages je pousse pas plus de 6000tr car je sais que les boittes sont fragiles et surtout qu elle est pas jeune, meme chose pour retrograder je freine fort pour pas trop me servir du frein moteur et solliciter la boite.

Je vois 3possibilités:
- ton bras oscillant mal serré ou du jeu..mais à priori tu l'as refait...
-Le dumper dans le porte couronne fatigué, facile à controler, sur la centrale tu fais tourner la roue arriere et tu vois si ta couronne tourne bien sans jeu..
-cloche d'embrayage fatiguée, il y a un système anti drible intégré qui prend du jeu avec l'age, on sent même les accoups en décollant du sol quand c'est pas mal usé, ou reculer légèrement avec la 1Ere engagée et débrayée puis faire patiner un peu, on sent bien les chocs..

De quand date la synchro de tes carbus et ont ils déjà été nettoyés (ultrasons) ?
Et tes bougies, quel âge ont elles ?
V à tous
Philoux78

Commence par regarder la carburation.

je viens d'avoir le même soucis et c’était le dumper de roue arrière qui avait du jeu!!!!!enfin il était mort!!pour vérifier tu mets ta becane sur ta béquille centrale tu bloc la roue avec ta main et tu regardes si il y a du jeu au niveau de la couronne?si il y en a c'est le dumper qu'il faut changer.j'en ai trouvé sur ebay neuf et pas cher.As tu pensé aussi a tout bien graisser les articulations du bras oscillant et a bien serrer au couple ?
l’opération en détail en fin de page !
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... &start=180" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai eu pareille, une cuve carbu avec une sorte de boue visceuse, l'ancien proprio la laissait tout le temps sur la béquille latérale.
Apres nettoyage des carbu, plus de souci.
A toi de voir.

plusieurs pistes?plusieurs pannes possibles mais qui a raison tu nous le diras!!!pour le dumper c'est vite vérifiable et sans démontage

ben je crois que c'est aucun problemes cités si dessus j'ai l'impression que c'est en 4eme j'ai fait un essais en meme temps j'ai profiter de detendre legerement la chaine pour moins subir l'acoup mais c'est tellement aleatoire je viens de faire 50 km et que 2 fois de toute façons je vais faire tout ce que vous m'avais dit car j'ai pas trop d'info sur les entretients de la moto avant apart les vidanges. je sais que j'ai le liquide de frein a faire,l huile et ressort de fourche, le dumper je vais le faire aussi pas besoin de ce prendre la tete et les carbus ça peut pas leur faire de mal faut juste trouver qui fait les ultrasons.

Ce qui serait un vrai problème, c'est si ça vient de la boite.
Je ne sais pas si les boites de 600 sont réputées pour avoir des soucis.
Les spécialistes du 600 vont te dire ça.
V à tous
Philoux78

si si , les boite de 600 sont bof bof

oui je sais c 'est ça le probleme

Elles sont bof bof..si on entretien mal la machine ou si on lui file à boire de l'huile inadaptée...

Sur les 600 c'est souvent la 2nd qui lâche car elle ne verrouille plus, ceux sont les fourchettes qui sont le plus souvent au cause.
Pour la 4iéme qui donne des accoues c'est une première je crois bien

dnstouron a écrit :Sur les 600 c'est souvent la 2nd qui lâche car elle ne verrouille plus, ceux sont les fourchettes qui sont le plus souvent au cause.
Pour la 4iéme qui donne des accoues c'est une première je crois bien

dumper a vérifier ++++ j'ai eu exactement les même symptômes et la pièce était morte!!!il ne doit y avoir aucun jeu!!!moi j'avais 2 a 3mm de jeu suffisant pour donner des accoues de transmission !!!

Je viens de refaire un 600 avec a peu pres le meme probleme mais en 3e........................ barillet de selection HS (tres marqué + fourchette marquée)

comme d'hab probleme d'huile et de chauffe

j'espere pour toi que c'est pas ça

sinon comme stef et je rajoute nettoyage de l'unitrak

zzr098 a écrit :Je viens de refaire un 600 avec a peu pres le meme probleme mais en 3e........................ barillet de selection HS (tres marqué + fourchette marquée)

comme d'hab probleme d'huile et de chauffe

j'espere pour toi que c'est pas ça

sinon comme stef et je rajoute nettoyage de l'unitrak

il me semble qu'il a netoyer l'untitrak?mais faut graisser aussi

Moi j'ai refait ma boite du zzr E de mon frere pour un pb sur la 4...rien trouvé de cassé..juste tout noir pourri...huile de mer...surement

la moto etait a tiv30 et il suivait vos conseils avec la fameuse huile elf je vais vidanger tout ça et changer le dumper car l unitrack a etait nettoyer et REGRAISSER couple de serrage respecté pour tous les ecrous mais il est vrais que le dumper a l'air fatigué

si tu as méme un tout petit jeu c'est raide pour le dumper!!!

stef1971 a écrit :si tu as méme un tout petit jeu c'est raide pour le dumper!!!

ça marche j'ai trouvé 50euros sur ebay c'est ça que tu as eu stef

telepat a écrit :Moi j'ai refait ma boite du zzr E de mon frere pour un pb sur la 4...rien trouvé de cassé..juste tout noir pourri...huile de mer...surement

tu as remis de l'huile elf et c'est repartit ?

yes...c'est beaucoup de boulôt mais en étant rigoureux,et des outils correct.. ça se fait sans souci.

telepat a écrit :yes...c'est beaucoup de boulôt mais en étant rigoureux,et des outils correct.. ça se fait sans souci.

donc faut tomber la boite pour tout nettoyer?

pas pour nettoyer..on a tout changé.

chocoloco34 a écrit :

stef1971 a écrit :si tu as méme un tout petit jeu c'est raide pour le dumper!!!

ça marche j'ai trouvé 50euros sur ebay c'est ça que tu as eu stef

là c'est le même prix que que chez ton revendeur Kawa, il n'y a pas que des bonnes affaire sur internet

chocoloco34 a écrit :

telepat a écrit :Moi j'ai refait ma boite du zzr E de mon frere pour un pb sur la 4...rien trouvé de cassé..juste tout noir pourri...huile de mer...surement

tu as remis de l'huile elf et c'est repartit ?

telepat a remplacé la boite en entier

regarde la pour ton dumper http://www.cmsnl.com/kawasaki-1999-e7-z ... ml#results



ref 92160

Boite trouvé meme si ça viens pas de la je l aurai



bien deçut de kawasaki je venais pour me renseigner sur un tarif nettoyage carbu deja pas de forfait mais tarif au temps passé et on m'a fait comprendre que les vieilles brelles ça leur plait moyenement c et il me montre un 1100 qui etait la pour carbu mais qui est revenu car elle marchais pas les pipes d'admissions sont mortes et on me fait comprendre qu 'elle fait chier j'espere que c'est pas l'un de vous

Non, ce n'est pas la mienne ;)
Seul un amoureux des ZZR y met ses mains.

Ce n'est pas la mienne non plus.
Mes motos sont comme ma femme, il n'y a que mon qui y touche.
V à tous
Philoux78

chocoloco34 a écrit :Boite trouvé meme si ça viens pas de la je l aurai



bien deçut de kawasaki je venais pour me renseigner sur un tarif nettoyage carbu deja pas de forfait mais tarif au temps passé et on m'a fait comprendre que les vieilles brelles ça leur plait moyenement c et il me montre un 1100 qui etait la pour carbu mais qui est revenu car elle marchais pas les pipes d'admissions sont mortes et on me fait comprendre qu 'elle fait chier j'espere que c'est pas l'un de vous

putain il y a des glands franchement!!si les gonzes chez kawa savent plus régler un carbu ça crains!!!comme quoi l'enseigne fait pas la compétence...donnes nous un peu l'adresse de ton kawa on va lui faire de la pub!!!!

mon kawa et pratiquement pareil quand t'arrive avec un vieux machin il te regarde de haut et c'est à la limite si il te traite pas de pauvre....