ZZR-Leclub le Forum

je viens de voir que j'ai jamais présenté ma grosse

donc la voilà en vidéo : [video]https://www.youtube.com/watch?v=-4JCvON0YPw[/video]

j'ai modifié par / à la vidéo les feux de croisement avec des VRAI Blanc de Blanc

, faut des 5500 k

tous les 2 sur routes

tous les 2 sur Circuit :

& voilà sa dernière modif !, j'en avais pas franchement besoin ... mais on a qu'une VIE

alors pour résumé le principe de cet amorto, à lire

EMC a écrit :le SportShock1 a un seul réglage : pour le confort.
Vous pouvez régler la compression et la détente rapide qui sont synchronisées et absorbent les chocs, trous et bosses.
Le comportement dynamique de la moto (louvoiement, motricité...) est préréglé d'usine.

Le SportShock2 est comme le 1 mais avec justement cet aspect dynamique réglable (petite molette)
Ceux qui le veulent peuvent ainsi régler l'aspect dynamique de la moto.

Nos SportShock sont tous de technologie similaire au TTX de chez Ohlins mais en basse pression.
Du coup, vous avez quand même un produit de technologie supérieure aux monotubes qui sont des technologies d'entrée de gamme.
La gamme SportShock est une gamme d’amortisseurs Tri-tubes à compensateur de volume a gaz basse pression.
contrairement a des amortisseurs a haute pression, ils permettent de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol quels que soient l'état de la route et de la variation de température

Les deux sont très simples d'utilisation :
- Grosse molette (la seule sur le SS1) c'est plus ou moins de confort
- Petite molette (celle en plus sur le SS2) c'est plus ou moins de "rigidité" au chassis

La précharge hydraulique (grosse molette au dessus de l’échappement) est une commodité qui remplace la précharge par écrou/contre écrou des ressorts.
Cela permet d'augmenter ou de réduire la course morte et du coup de baisser ou d'augmenter la hauteur de selle. Quand on passe de solo à duo, cela permet aussi de relever l'arrière pour arriver plus tard au talonnage, mais ATTENTION, cela ne "durci" pas le ressort

la bête en attente chez NRJ Motos Salon (top concess

) ...

voilà c'est monté :) a noter mon origine KAYABA , qui a connu tout type de routes _moto3_

alors niveau confort en 250 kms avec ... RAS, je sens aucune différence !

par contre quand mon concess a appuyer sur l'arrière de la moto sans la béquille, elle n'a pas eu du tout le même comportement qu'avec mon amorto d'origine

j’aurais du faire une vidéo, suis con ...

donc, confort je sens zero dif', maintenant est-ce le fait que ce soit dans ma tête, que je me sois plus appliquer a mieux prendre mes virages ...
mais j'ai trouvé sur le retour que je prenais mes virages bien plus court

, j’élargis bien moins

.... et ma prise d'angle fût copieuse en toute sérénité

bref, nouvelle ride avec les potes Dimanche 15 , je pourrais toucher aux réglages et mieux tester la chose

sinop, j'ai pulvériser mon record ... à 323 kms ma jauge a clignoté, passage en réserve donc ...
d'hab , c'est vers 270/280 kms que ça clignote

eco conduite (110 qd même)

a confirmer si quand je referai le plein, elle m'aura fait bien du 5.7 L

les photos : https://plus.google.com/photos/10004316 ... banner=pwa" onclick="window.open(this.href);return false;

Sympa !!!

Dis nous en plus au fur et a mesure pour ton EMC

salut

des news de l'EMC

EMC a écrit :La précharge hydraulique (grosse molette au dessus de l’échappement) est une commodité qui remplace la précharge par écrou/contre écrou des ressorts.
Cela permet d'augmenter ou de réduire la course morte et du coup de baisser ou d'augmenter la hauteur de selle. Quand on passe de solo à duo, cela permet aussi de relever l'arrière pour arriver plus tard au talonnage, mais ATTENTION, cela ne "durci" pas le ressort

exact, j'ai testé uniquement ce réglage dimanche sur 400 kms

en "0" la moto est horizontale a mort, on dirait une péniche !
en "5" elle est comme sur l'avant !

j'ai pas testé en duo ... sans ma Femme c'est chaud

, mais j'ai senti la dif'

, je me suis mis en ~ "2.5"

j'ai bien l'impression de plus dribler sur les freinages comme avant ... même si j'ai pas vraiment envoyer du steak ...

prochaine fois je touche les 2 autres réglages

Les deux sont très simples d'utilisation :
- Grosse molette (la seule sur le SS1) c'est plus ou moins de confort
- Petite molette (celle en plus sur le SS2) c'est plus ou moins de "rigidité" au chassis

Tu as bien repéré les réglages d'origine avant de tout changer ?
En tout cas merci pour le retour d'informations

Oui oui elle était en réglage 1 donc presque horizontal

Je précise fourche total stock et réglage d'origine

des news de la grosse

alors des news de mon test (presque 500kms hier , mes photos : https://plus.google.com/photos/10004316 ... banner=pwa" onclick="window.open(this.href);return false;)

alors en +26 (vis serrée a fond donc) , vlà la planche a pain

a chier

en 0 : ben c'est confortable

! me suis amusé a roulé sur les crevasses exprès dans les cols pour voir .... mais le rendu est pas pour autant chewing-gum

je pensais pas ...

finalement en fin de journée je suis revenu en +8 ! mais je pense encore descendre de 4, je veux du confort ! je deviens vieux

mais je dois tester encore ..... a voir prochaine grosse balade sur GAP le 10 Août _moto4_

, j'affinerai alors avec le réglage "rigidité châssis"

bouhhh qu'elle moche de profil de ce côté

Merci pour les infos et les tofs !!!!!!!!!!!!!!

Des news de notre périple sur GAP
Presque 600 kms arf

Mon amorto EMC est enfin au poil now !

+6 en confort et +16 en châssis : je passe partout ! Trop bon ! Je sens presque rien

J'ai pu essayer une zzr "ohlins" , eh bien rien à lui envier lol (merci will)

Les photos :) : https://picasaweb.google.com/1000431687 ... asChezManu" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour le partage, mais ça n'a pas été trop dur pour le maxi scoot ?

Nop impecc, mener non
Suivre : à l'aise, il a le niveau le bonhomme :)

oups, vlà mes 2 dernières balade

hier : https://plus.google.com/photos/10004316 ... banner=pwa" onclick="window.open(this.href);return false;

& y a 15 jours : https://plus.google.com/photos/10004316 ... banner=pwa" onclick="window.open(this.href);return false;

1060 kms _moto3_

dans moins de 500 kms , les 30 000

putain qu'elle est bonne cette brêle

Suberbes photos.
Ca me manque de rouler avec toi Full.

je bave sur mon clavier!........ pour les routes que vous avez

la moto aussi allez

EMC s'est du très bon matos

Ralph57 a écrit :Suberbes photos.
Ca me manque de rouler avec toi Full.

clair, c'était sympa ! souvenir souvenirrrrrr

AVRIL 2007

LOl j'viens de voir l'état de tes T30. Tres de fou. Ils ont combien de km?

4400

des news !!! me voilà en ressort ohlins à l'avant en complément de mon EMC arrière

donc pour l'amorto , il a fallu que j'affine le réglage

la précharge est réglée pour le solo en 2.5 cran
réglage confort +6 (compression/détente rapide)
réglage châssis +15 (compression/détente lente)

mais au fil des bornes, je trouvais que l'avant était rêche, elle tapait sur revêtement à la con

comme un désaccord
alors oui, j'ai pas touché ses réglages ...

mais sachant que j'allais faire une vidange de fourche ...
zou, changement des ressorts pour du ohlins

et là je crois que now, ça travaille de concert !!!
là je peux dire que j'ai senti la dif ! c'est tjs ferme, mais ça lit mieux la route, j'ai tapé des cornières exprès, bon là pas de miracle

mais j'ai je crois (encore

) une moto homogène et confort !!!

j'ai fait une descente de GF de toute beauté :lol!: pour info y a ça en ce moment dans le golfe :
paradis porsche 2014

je puis dire que je suis bien content ! _moto3_

des photos : ma monture relais

et ma grosse

euhhhh nannnn

là c'est ma grosse

et je suis de retour en plaquettes avant KAWASAKI, j'ai retrouvé le mordant , du moins bien plus que mes ex CL racinggggggggggggg

suis parti pour attendre la future ZZR

c'était ma dernière balade avant quelques temps ... pour la bonne cause kiss

m'en souviendrai

déjà ouf j'envoyais pas, sachant que ces bêtes rôdes ... mais là en plus je filmai en vue de publier sur youtube
donc coolos niveau code de la route ... comme quoi ça m'a maybe sauvé finalement

[video]https://www.youtube.com/watch?v=fhmYM-saycw[/video]

niveau dégât, c'est mineur et bien limité ! oufff
pour ma part, mal au tibia , un joli bleu demain surement

il était mouillé et boueux le bougre

une fois nettoyé, polishé au mieux ... :) pas grave ! RIP Sanglier

à moins qu'y gambade encore

les dégâts que je pourrais pas ravoir ...

quelle beauté !!!

au fait les ressort OHLINS, c'est top de top !!! elle bouge pas, et encaisse bien mieux qu'avant, cette impression de "taper"
et j'ai un ressenti "type" telelever , je veux dire par là que la fourche s'enfonce bien moins qu'avant ! top

je conseille vivement la modif pour qui veux faire plaisir a sa mob' _moto4_

oups j'allais oublier les quelques photos :P

https://plus.google.com/photos/10004316 ... banner=pwa" onclick="window.open(this.href);return false;

t'as eu du bol vu le morceau......................

bol

................. plus bel évitement quand même

On peut le dire..............................

J'ai eu la même aventure la semaine dernière en Corse.
En montagne deux potes roulaient devant et ont effrayé un goret.
Il a traversé au moment où j'arrivais avec Anne derrière.
J'ai pilé, et la roue a un peu couiner au moment de taper.
Cela nous a sauvé, le cochon a fait demi tour en entendant le pneu.
Quelques kilomètres plus loin, le même coup avec une vache !!!!
C'était pas le bon jour, on a roulé plus cool le reste de la journée.

Chaud, chaud, heureusement que ça se termine comme ça.

tia eu du bol la...

En même temps, quand tu vas rouler en Corse, tu sais à quoi t'en tenir.
Vaches, cochons, chèvres ouchiens, tous en liberté !!!!

aldi3 a écrit :tia eu du bol la...

du bol oui et non, du bol par / au timing du sanglier ... mais c'est moi qui l'ai évité ! pas lui

tu t'en sors plutôt pas trop mal

ça fait flipper quand même

Chez moi ceux sont les chevreuils et les lapins .. pas de sanglier

quelle cochonnerie cette bete la!

heureusement que tu t'en sort sens chuté

la vache ! tu le prennais de face c'était terminé...quand tu vois que ces bestiaux la ne se bouge même pas quand c'est une BAR qui leur fonce dessus. J'ai un amis qui a plié sa punto grande sur un sanglier en foret de fontainebleau

140 euros les ailettes ... qd ça trainera je les changerai maybe

http://www.kawasakioriginalparts.com/ka ... 2012&ca=FR" onclick="window.open(this.href);return false;

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Ma ZZR 1400 2012 " Black Diamond"

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