ZZR-Leclub le Forum

Demat, (bonjour en breton)
Ma petite histoire, vendredi 13 du mois de juin en allant au boulot, chevauchant ma zzr 11 DE 91, j'entends un bruit, et la roue se bloque, je roulais a plus ou moins 110, direction l'hosto, mais rien de grave, aujourd'hui j'essaie de la mettre sur ces 2 roues mais problème.
En fait, l'écrou qui maintient le pignon sortie de boite s'est barré, le pignon a suivi et s'est bloqué contre le carter qui a explosé, la chaine casse et vient bloquer la roue, s'en est suivi une acrobatie et une petite glissade
J'ai donc changer le carter et tous les joints qui vont avec , elle démarre impeccable, sauf que l'axe de boite ne tourne pas rond, il tourne légèrement comme une patate. Je ne pense pas que ce soit normal, et la j'ai le moral à zero , quand pensez vous , catastrophe ou pas?
Merci d'avance pour vos avis

Ben faut tomber le moteur, le retourner sortir le carter d'huile
Ensuite démonter le carter bas moteur pour ensuite accéder à la boîte et à l'arbre de sortie

Grosse opération en perspective

Ton kit chaîne a été changé il y a longtemps ?

ouais il y a un certain temps, mais c'est pas elle qui a lachée, en fait après diagnostic la rondelle frein n'avait plus de dents , elle était complétement bouffée, par curiosité je pense que je vais déposer le moteur et sortir l'axe comme tu l'as dit, mais j'envisage peut être de changer de moto, y a trop de dégats, bras oscillant, platine coté droit , carénage .....etc
je suis en train de voir pour une autre zzr , évidement, mais les négociations s’annoncent difficile avec ma moitié , qui ne veut plus entendre parler de chaine,
Un pote BMWiste l'a convaincu que les cardans c'est mieux, la bataille s'annonce dur

Un zzr avec un cardan ... C'est un gtr, pas le même plaisir

Une chaîne bien entretenue, c'est fiable.

Les soucis proviennent souvent d'un mauvais entretien / de mauvaises interventions (genre rondelle-frein mal installée).

David, ce n'est pas un pb de chaîne, mais de rondelle non changée lors du changement du kit chaîne et/ou un écrou de PSB mal serré.

Ok Titi

Bcp de constructeurs préconisent le remplacement de la rondelle-frein à chaque changement de PSB.
Mais dans la plupart des cas, on peut la garder.

david29 a écrit :Bcp de constructeurs préconisent le remplacement de la rondelle-frein à chaque changement de PSB.
Mais dans la plupart des cas, on peut la garder.

Et pour économiser 3,50€ (Tarif pris sur CMSNL.com) on risque de se retrouver avec un PSB baladeur.
Désolé mais quand je change un kit chaine, je change la rondelle et comme je suis parano, je met également un écrou neuf (9€) que je monte à la loctite.

Je trouve que ma sécurité vaut bien 12.50€.
Maintenant, chacun fait comme il veut.
V à tous
Philoux78

Ok Philoux, je te comprends.

Pour la rondelle-frein, on peut la garder si elle est en bon état, et si la nouvelle zone qu'on plie / rabat est différente de l'ancienne zone.

Après, si le fournisseur a cette rondelle-frein en stock, je suis pour l'idée de rajouter 3.50 €

+ 1400 avec Philoux.

salut à tous
Ci joint la photo de ma petite rondelle......, mais qui cause bcp de dégats
La chaine était très bien entretenue et à peine usée, loin de moi l'idée de voir l'écrou se barrer,
mais ca c'était avant, le jour ou j'en aurai une autre , elle sera vérifié tous les jours.
@+

Ça troue la fouille.

Pour voir les dents de cette rondelle aussi abîmées :
Probablement l'écrou n'a pas été correctement serré, et il y a du y avoir un mouvement fréquent (rotation) entre la rondelle et l'arbre -> usure des dents.
Jusqu'au moment où la rondelle ne prend plus du tout sur l'arbre ...