ZZR-Leclub le Forum

Salut la full,
enfin, cela fait plus d'un an que j'ai cette modif dans la tête, je me suis procurer les pièces petit à petit.
Un travail préparatoire avec KIKI, merci à lui.
A Franck '( il se reconnaîtra) qui attend désespérément que je termine
En fait, le plus long a été de trouver la ressource pour fabriquer mes papattes.
Mais bon, on y est presque, plus que du fignolage de montage, choix de la couleur (je me tate encore) polies, peintes, wait and see.
Donc, disques presques brembo car il ne font pas de disques waves, étriers brembo neufs ( une affaire) et pattes de déport sur mesure.

avec ça quand tu voudra faire le freinage à un zx12r ... tu t’arrêteras

Côté positif :
- C'est beau.
- C'est du boulot super propre.
- Ça doit freiner.

Côté négatif
- Je ne savais pas que tu faisais partie de la famille de "ceux qui freinent sont des lâches".
- Généralement les super freins sont réservés aux motos puissantes type 1400 ZZR Breton.
Je sais, c'est petit, c'est mesquin et je retourne le couteau dans la plaie mais je ne peux pas résister.

V à tous
Philoux78

Bon, avec les deux frères enemis de 1100 C et D, j'ai la stéréo

petit 1, pour mon problème de freinage avec un zx12 qui bouchonait c'était avec un 1100 C, qui comme chacun sait, tient plus de la ford T que d'une moto sprotivo gt concernant son freinage.

GRAND 2, pour le cas sus nommé avec le frelon vert de bretonie aucun problème de freinage, vu que j'allai beaucoup moins vite

Bises quand même les deux affreux

Beau boulot, la classe.

Joli boulot !

c 'est bioooo !!!
ça va te changer la vie de tels frein !!
je peux te certifier que quand je reprend ma " normale" apres le godier .... j 'ai l impression d 'avoir un 38 t avec des frein a tambour !!

super
tres bon investissement surtout quand c'est pour la securité
avec cela tu vas ressembler de plus en plus au frelon vert
a bientot mon dider
phil

Merci Phil, mais que pour la bebette ressemble au frelon vert, c'est pas sur les freins qu'il faudrait travailler
D’ailleurs la bebette est sur la table d'opération du DOCTOR es ZZR, pour la REV des 72000, modif fourche pour encaisser les brembo et le poids du pilote et passage au banc pour réglage DYNO car pas optimum avec les AAC retaillés et la ligne sebring
Ca va causer nan de diou

Salut.
Tu as les plans avec les différentes côtés des pâtes de déport?
J'aimerais en réaliser pour les adapter sur mon 12.
Merci

salut, oui j'ai les plans et je vais les mettre en ligne mais un peu de patience car il faut que je fasse du tri dans le dossier et pas trop le temps en ce moment car en transport et ça bouffe du temps

Ok super,merci

Salut la Full et joyeux noel à toutes et à tous.
bon, un p'tit UP sur les modifs en cours.
le père noël m'ayant gâté, je n'ai pas pu résister et j'ai monté mon amorto OLHINS, ce matin , ça aide à la digestion.
j'ai pris les mesures de SAG, avant et après et là est toute la différence.
Avec tous les réglages à zéro, j'ai déjà récupéré 25% de la course d'amortissement, soit 30 mm.
Autant vous dire que l'amorto d'origine, même avec le ressort hyperpro, est raide de naze ( 74000kilos).
Bon, vu qu'on remet ça à midi(fait chier, j'ai plus faim), demain je passe côté fourche ( dépose totale) pour la grosse REV et le changement du tube droit qui est HS.
M'en vais voir KIKI samedi matin
A+

Les ohlins c'est vraiment extraordinaire

Joyeux noël



du coup ton amortisseur monté l'année derniére c'etait pas çà ?

Bon, voilà, les modifs sont terminées et tout y va béné...
La fourche est réparée et révisée complètement, donc dimanche matin, remontage, installation des brembos,purge, fignolage et essai
le olihns, bref, t'es sur un coussin d'air et les freins, jamais eu autant de douceur à l’attaque du frein et autant de puissance à dispo même si je suis en rodage de plaquettes.
J'ai encore des petits réglages à faire sur la suspension mais à -5, je deviens délicat
Bon Denis, puisque tu en parles et que tu attends que je mette les pieds dans le plat, et bien parlons du SHOCKFACTORY, amortisseur de son état mais qu'y n'en a que le nom.
Amortisseur sur mesure soi disant, il va très bien en mode solo mais avec ma SDS et les bagages, j'ai réussi à rayer le lèche roue et super chiant à régler parce qu'il n'y a pas de poignéée déportée pour la précharge.
Donc, j'ai voulu céder au pas cher et j'en ai eu pour mon argent...
je le garde en secours, quand le OLHINS sera en révision, il est bon qu'à ça.
Bonne fin d'année à tous

Olhins c'est le rêve

Déjà en révision OLHINS ? 1 tour 1/2 à droite et c'est bon. Passé(e) 90kg de charge laisses tomber.

Olhins, ha oui 1200 foix beaucoup mieux que ton activeur de taureaux