ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,


Mon 600 vient de passer les 85000KM et vu que certaines pièces sont d'origines, ben forcément il y a de la remise en état à prévoir. Du coup j'ai un peu besoin de vos conseils

Pour info, c'est un 600E de 98, j'ai déjà eu l'occasion de refaire mes étriers, changer les disques de frein, changer l'échappement et faire toutes les petites révisions qui vont bien (vidange, filtres, synchro, soupapes...)

L'amortisseur arrière:
J'ai toujours celui d'origine et il est vraiment rincé. Vu que j'avais un Olhins dans le fond de mon garage, je l'ai fait reconditionner. Ca va me coûter 300€, mais je repars avec un amortisseur nickel.

La fourche
Je compte changer les ressorts + joints spy. Vu que l'amortisseur a un ressort linéaire, il faut que je me trouve des ressorts de fourche linéaire. A part chez Ohlins je n'ai pas trouvé grand chose en linéaire.... Si vous avez des idées/conseils je suis preneur.

Le jeu de direction
J'ai 2 points dur, donc à changer. Je ne sais pas trop quoi prendre, marque, modèle... J'ai vu que certain allaient se servir directement chez les fabricants (comme SNR), mais comment fait on pour connaitre la référence de son roulement????
La encore, si vous avez des idées, je suis preneur.

Les roulements de roues
Ils ne font pas spécialement de bruit, mais on m'a fait comprendre que vu le prix d'un roulement et vu que je vais tout démonter, autant les changer.
Du coup, même problème que pour le jeux de direction. Ou acheter, quoi acheter et quelle référence rechercher?


Pour le reste, je ne sais pas trop si il y a d'autres choses à contrôler ou changer.
Le bras oscillant a plusieurs roulements, mais est ce que je dois les changer? Comment contrôler leurs état. Idem pour le roulement de sortie de boite....
Bref je suis preneur de toutes les infos utiles et pertinentes pour me permettre d'avoir de nouveau un ZZR en parfait état de marche.


Merci,

salut

roulement av 6004 uuc3
roulement ar 6204 uuc3
j'ai pas trouver pour le roulement porte couronne n'y pour les roulement de colonne direction
mais si tu peut bloqué ta becane quelques jours une fois les roulement dans les mains tu aura les references dessus

pour le reste aucune idée

OK, merci pour les infos....

Par contre je viens d'avoir Ohlins au téléphone, mon amorto est prêt. J'en ai profité pour me renseigner sur les ressorts et ils m'ont dit qu'il en faisait pour des 600 ZZR jusqu'en 94!!

Un peu surpris, je croyais que le 600 avait été modifié en 93, alors pourquoi les ressorts passeraient sur des modèles de 94 et pas de 98 (comme la mienne)

Il y a eu des fourches réglables sur les 600 à partir de .... 1995 ou 1998 je ne me rappel plus

Arf... c'est bien ma veine.

Bon j'ai 2 solutions, soit je trouve quelqu'un qui peut me fournir des ressorts de fourche linéaire, soit je revends mon Ohlins pour passer en full Hyperpro.

Un amortisseur Ohlins entièrement reconditionné ça ce vend dans les combien?

tu peux le coller à 600€ sans soucis car en neuf ça fait quand même 1100€
Et avec les 600€ tu prends une box hyperpro avec amorto + ressort de fourche

Après, sur mon 1100, j'ai ohlins arriéré et hyperPro avant. Kiki m'a fait un réglage qui fait que c'est plutôt homogène

C'est seulement en conduite sportive ou sur route abimé que je sens la faiblesse des hyperpro vis à vis du ohlins arriére

En même temps les hyperpro ont presque 50000km et le ohlins est neuf

Salut,
moi j ai acheté mes kit roulements roue AV ,AR et reconditionnement de bras oscillant chez shogun sur la toile.
J ai deja fais la roue av et pas de problème avec les pieces.J attaques l arrière cet apres midi.Il me semble avoir vu le kit pour la colonne de direction aussi mais a verifier.

V

Nico

salut

pour les roulements de colonnes de directions j'ai installé ceux la http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zzr ... balls_usa/ et il sont nickel !!