ZZR-Leclub le Forum

Salut à toutes et tous
Question aux mécanos ...
J'ai acheté des tampons pour limiter d'éventuelles conséquences en cas de chute
Ils se monte sur 2 vis de fixation moteur CHC M8
J'ai lu la doc constructeur KAWA et ai emprunté une clef dynamométrique pour faire les choses bien au remontage
Mais je n'ai pas réussi à les desserrer, pas l'air c...
Avant d'aller chez Kawa, un collègue (mécano auto) me propose d'utiliser une clef à chocs FACOM.
C'est une sorte de gros tournevis sur lequel on tape au marteau et qui convertit l'énergie cinétique axiale en couple de rotation
Mais je ne voudrai pas faire de con...rie
Qu'en pensent les experts ?
Merci
Bd
.. et ensuite j'ai mon adaptateur pour béquille Constand à monter, j'ai peur de la même galère

Je présume que ceux sont des têtes 6 pans sur la moto, le tournevis a frapper est une bonne idée effectivement, avant place un embout 6 pans et tape un coup sec avec un marteau pour déstresser ta vis déjà.
Le filetage de la vis déborde t'il de l'autre côté? Si oui mets du dégrippant pour commencer et laisse agir 10 bonnes minutes puis prends le tournevis a frapper et vas y franco



Et dernier petit conseil, soulage le moteur au moyen d'un cric par exemple pour éviter d'exercer trop de pression sur les vis et facilité le démontage

En plus il y a surement du frein filet se qui complique le deserage faut y mettre plus de force,
l'idéal serrait une Boulonneuse

Oui ce sont des vis 6 pans (CHC)
Je suppose effectivement qu'il y a du frein filet, car le couple de serrage préconisé par Kawa n'est pas énorme (59 nm)
Bd

Ok as tu un décapeur thermique, si oui chauffe bien sur ta vis histoire de la dilater et si frein filet ca va le casser et tu arrivera a les desserer

titifj a raison commence par les frapper pour les décoller .

Tu as réussi à les décoller?

Salut à tous,
Tout d'abord merci pour vos retours
... et bien non, rien à faire, bouge pas d'un iota ...
Lundi, mon collègue doit venir avec son pistolet pneumatique, il est équipé, c'est un grand fan de Citroën anciennes, rouillées, grippées
Wait and see ...
Je vous tiendrais au courant
Bon WE et bonne route
Pour moi ce sera ... pose carrelage, et même pas vert !!

Peut-être une connerie, mais ça ne serait pas un pas inversé?

Non, les japonais ne font jamais cela, ou alors je présume que tu as peur de forcer de peur de foirer la tête, as tu rajouter un bras de force sur ta clé, avec un serrage à 6 kilos normalement ca devrait venir

@NBF: Non, ce n'est pas une question idiote, Nous y avions pensé, rien de précisé dans la doc constructeur
@titifj: Oui, mais pet-être était-il trop court ...

Salut à tous
Je reprend le clavier pour donner des nouvelles
CA Y EST, elles sont débloquées !!
Pour utiliser le pistolet pneumatique de mon collègue, il me manquait une douille, aussi, j'ai été à gauche, à droite jusqu'à aujourd'hui chez "Poissy Pièce Auto" à coté de mon boulot à ... Poissy
Le vendeur n'avait pas la pièce, que sur commande et pas évident, m'a t'il dit
Puis il a ouvert une boite, m'a tendu une douille et dit "Tenez c'est du matos perso, je vous la prête, ramener-là quand vous aurez fini !!!
J'étais plutôt embété, sympa le gars.
Il a ensuite ajouté, "Mais elle est où la moto ?", bien-sûr j'étais venu avec
"Bougez pas ! on va voir ça !!", et est revenu avec une "grosse perceuse" (un pistolet à choc), et avec un de ses clients habituel, fan de moto, en a CH .. un max !!
"Put ... c'est quoi ce truc !!"... et après un paquet d'essais, a réussi à faire bouger puis décoincer la vis, qu'il a resserrer normalement ensuite.
L'autre côté était moins serré
Et m'a proposé la douille pour remonter mes tampons, mais plus la peine, cela devrait aller maintenant.
Alors un SUPER SUPER MERCI à ce MOSSIEUR pour son amabilité, sa serviabilité.
Par les temps qui courent, c'est exceptionnel (surtout en R.P.)
Voila, donc, en principe, je monte mes tampons ce W.E. et posterais des photos
Merci à tous pour vos conseils
Bonne route
Bd

Comme quoi les bons gars existent encore c'est cool pour toi

cool le gars, voilà une bonne chose de faite

Génial le gars et bien content que ce soit réglé pour toi...

POISSY PIECE AUTO , à mettre dans le tableau d'honneur

Salut à tous,
J'ai eu beaucoup de mal à défaire les vis (j'en ai d'ailleurs cassé une douille), mais j'ai finalement réussi à les monter
Donc, comme promis, voila une petite photo de mes "tampons"

Bonne route à tous
Bd

Joli mais personnellement je ne monterai jamais ca sur ma moto trop peur de casser le support moteur et après adieu le cadre

Pareil....

+1200 pour une petite glissade ou chute à l'arrêt OK
mais quand sa cogne un peu plus fort, bonjour les dégâts

Bien-sûr que sur une grosse chute ...

J'en avais sur ma FJ, enfin, c'était plus des 'protèges carter', grosses pattes en acier qui venaient enserrer le cadre.
Ils m'ont sauvés la mise à plusieurs reprises, sur de petites chutes c'est vrai ...

Donc vous êtes plutôt contre ces systèmes de roulettes ou patins ? Est-ce le point de fixation, ici une vis moteur, qui pose problème ? j'ai vu (un peu tard) qu'il y en avait qui se prenait sur le cadre ...
Qu'elle est, qu'elles sont vos meilleures solutions ... à part ne pas tomber

Le problème je l'ai vu sur hornet, c'est pris sur une fixation moteur et quand ca tombe bein ca casse la fixation moteur et impossible de le ressouder ou alors avec beaucoup de difficultés
Regarde les motos gp tu n'as rien pour protéger car ce type de protection ferait plus de mal en cas de chutes



Au mieux tu as des protections de carter qui se colle ou se visse sur le cater et en cas de glissade protège le ou les carters

Bonjour,

L'idéal serait une protection fixée par l'intermédiaire d'une tôle plus ou moins épaisse. En cas de gros choc, cette tôle se tordrait, en évitant de casser un carter moteur important, ou un élément de chassis.
Exemple sur FZ6 : des éléments de cadre sont proéminents ; on voit parfois en occasion des FZ6 à prix cassé, avec ces éléments de cadre cassés aussi .

Retour sur l'interêt de cet équipement

Bon, et bien c'est fait, mon tampon gauche à servit !!

Ce matin, direction mon bureau à Poissy (Yvelines)
La météo n'est pas géniale, il pleuviote, la route est trempée, il fait froid
Poignées chauffantes à 80%
Mode (très) cool=ON
Pour ceux qui connaissent le coin:
Après Aigremont, "grande rue", au croisement avec la route de Mantes, je m'arrête au stop !
Un coup d'oeil à gauche, personne ! Au moment de redémarrer, en première, violent choc arrière !
La moto est poussée brusquement en avant, mon buste bascule d'un coup en arrière (a regarder les étoiles) laissant le guidon avec personne aux commandes.
Sur le ralenti, elle poursuit son chemin alors que son pilote essaie désespéremment de reprendre le contrôle.
Mais pas facile de se redresser alors que sa tangue de chaque cotés ...
J'y étais presque arrivé quand le contact avec le bitume a tout stoppé net !!! Et M.... !!

La moto est partie d'abord sur la droite, puis sur la gauche, est repartie sur la droite pour finalement tomber lourdement ... sur mon coté gauche
Bien-sûr, je venais juste de faire le plein, histoire de simplifier.
Je me dégage en me tenant le séant gauche.
Aussitôt, quelques automobilistes viennent à mon aide, sympa, dont un motard, habituellement en Bandit 600, que la météo à découragé, donc en BAR, vient m'aider à relever mon destrié blessé.
La responsable, une jeune fille, qui regardait les véhicules arrivant par la gauche sans avoir stoppé son véhicule. Elle ne savait comment s'excuser
La suite, constat, avec même quelques larmes dissimulées de la demoiselle, semblant réaliser les conséquences que son innattention aurait pu avoir.
Heureusement qu'aucun véhicule n'arrivait de la gauche à ce moment précis ... Bon pensons à autre chose

Bref, je vais bien, mais j'appréhendai les dégats de ma belle
Dans sa chute, le moto a été arrêtée par le tampon gauche devant, et ma valise Givi gauche dérrière.
Ces deux points de "contacts avancés" ont évité à ma jambe de faire le coussin entre le goudron et les 270 kgs de ma belle attirée inexorablement vers le sol (Merci Mr. Newton)

Bilan:
Tampon gauche bien rayé mais pas cassé, valise gauche rayée et bas du carénage inférieur gauche rayé.
La coque du rétroviseur est rayée et le caoutchouc du sélecteur rappé.
Reste à l'expertise de confirmer qu'il n'a ait que ça !! Je touche du bois
Bref, mon moteur tourne normalement, et j'ai pu reprendre mon chemin, presque comme si rien ne s'était passé

Conclusion:
Cette petite mésaventure me conforte, une nouvelle fois, dans l'utilité des tampons ou roulettes de protection pour de "petits" chocs.
Sans le tampon, mon carénage aurait été bien plus endommagé, sans parler du carter moteur gauche ... donc de la mécanique !
Accessoirement, sans la valise, mon akra gauche aurait également été abimé.
Finalement, sans tout cela, j'aurai très certainement eu le droit à un passage aux urgences et c'est évidemnt là, le gain principal

Bonne route à toutes et tous ...
Bd

Tu n'as rien c'est le principal !!! mais comme tu allais au boulot et d'après ce que j'ai lu notre admin ' ;Denis, ne regrette pas d'avoir fait un signalement de son accident à sa boite ...là, c'est toi qui voit et deuxièmement y' va falloir mettre quoi sur nos bécanes pour que l'on nous voit (surtout vous qui roulez l'hiver) des gyrophares oranges comme sur nos tracteurs

+1200 c'est un accident de travail, vaut mieux le déclarer, en plus généralement c'est le lendemain que les grosses douleurs arrive suite à une chute

c'est un accident de trajet...grosse différence avec l'accident de travail, ça n'impacte pas la tarification AT de ton employeur (si vous êtes plus de 10), donc ton employeur ne devrait avoir aucune réserve à le prendre en compte...par contre, normalement, c'est a déclarer dans les 48 heures...

Sur le fond, content que tu n'aies rien de plus

je confirme c'est un accident du trajet. Dans mon cas je sortais d'une mission chez un client pour rentrer a mon bureau

Salut à tous

Mon post n'était pas sur le thème d'un accident de travail, mais sur l'intérêt des tampons sur de "petites" chutes.
C'est pour cela que je l'avais mis à la suite de mon problème de montage, où certains d'entre vous étaient perplexes ...
Autant ce servir de ce malheureux accident pour le démontrer.

Maintenant, vous avez raison, c'est bien un accident de travail
J'ai malheureusement eu déjà le cas il y a quelques années ... en beaucoup, beaucoup plus sérieux
Mais là, n'ayant rien, enfin à part quelques bleus, je n'avais pas penser à le déclarer comme tel
C'est une erreur que je vais rectifier

Merci à tous et bonne route
Bd