ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous gros souci j'était entrain de roule sur autoroute quand soudain la moto ralenti le compteur de vitesse affiche zéro je peux plus accélérer je m'arrête donc et je constate que plus de jus plus rien le néant que faire j'ai rien démonte encore



Aidez moi svp

regarde déjà les fusibles
le compte tour à du tomber mais pas le compteur kilométrique qui est "alimenté" par le fait que la roue avant tourne

Justement les fusible niquel le compte tour oui a marche mais pas le compte kilométrique ensuite j'ai testé la batterie elle est niquel

Le compteur kilométrique fonctionne avec un câble qui tourne (à l'ancienne). C'est mécanique, pas électrique.

Vous avez des poste ou pas ?
Quand je tourne la clef plus aucun voyant

C'est quoi des "postes" ? Je comprend pas la question.

Pistes pardon

Le fusible de 30a qui est sur le relais de démarreur est ok aussi ?

Il est situé ou ? À tu une photo ?

le fusible de 30A est dans la connexion sur le relais de démarreur a gauche derrière le flan au niveau de la batterie

Tu a pas une photo car des relais yen a plein

regarde là il y a des photos : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 22#p340267" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci je vais regarder demain si j'arrive à la ramener chez moi

C'était bien le fusible je le change ça démarre et 2 min après ça claque que faire

Revoir ton faisceaux ...
tu doit avoir un plus qui viens toucher une masse ....Exemple un + qui touche ton cadre ...
Mais surtout ne lui met pas un fusible supérieur ! Sinon ton faisceaux va fondre ou pire ...

Regarde si les fils de klaxon ne touchent pas les échappements.

C'est du chinois pour moi tout ça il est où le fil du klaxon . Et comment ça aucun fil doit toucher mon cadre ?



Comment voir un fil qui est plus

De manières générale verifie si aucun fil est dénudé et touche le cadre
Bien entendu si il y a une cosse fixer sur le cadre c est une masse donc c est normal ..

Ironstark1100zzr a écrit :C'est du chinois pour moi tout ça il est où le fil du klaxon .

Sur le klaxon...

Donc j'ai isolé un fils pensant que c'était ça ça a marché un jour
Puis boom ça répète. Ensuite j'ai refait aujourd'hui tout isolé je démarre et la boom ça répète j'en peux plus je vais craquer

Pour localiser la panne, remplace le fusible par une ampoule. Ca coûtera moins cher

Regarde côté droit du moteur, le faisceau passe le long du cadre et contre le moteur, j'ai eu à peu près le même symptôme en roulant moto qui se coupe d'un coupe et plus rien.

Il s'avère que c'était du au frottement de la gaine du câble contre le cadre, la chaleur du moteur qui a affaibli les gaines protectrices

salut ironstark
essaye contact allumé sans mettre le moteur en route,puis teste tout ton circuit electrique ,veilleuse, code ,phare ,clignotant ,stop,klaxon ,appel de phare etc etc...
guigui 56 as eu un probleme similaire ,et c'etait le contacteur de stop sur le frein av qui etait en court circuit

J'ai isolé tout les fils je comprend pas . Je vois très bien ce fils en plus . Quand vous dite tester vous faite ça comment ?

Ironstark1100zzr a écrit : Quand vous dite tester vous faite ça comment ?

tout simplement,tu mets le contact et tu manipule tes boutons (clignotant gauche,clignotant droit,phare veilleuse ,code,appel de phare ,poignée de frein avant,pedale de frein ar,etc ) tout en surveillant tes lampes de tableau de bord
si les lampes s'eteingnent a un certain moment c'est que le fusible principal a sauté il te reste plus qu'a trouvé quelle manipulation a fait sauté le fusible
ha! aussi braqué le guidon de gauche a droit pour voir si le neiman ne fait pas le con (cause possible)

Question con, tu as bien remis un fusible de 30amp?

En démontant c'était un 20 donc j'ai mis un 30 comme ça devrait être. Mais comment savoir car si je démarre et ça claque lol

Bah en essayant

Va bien falloir essayer a un moment, déjà si tu as mis le bon fusible ca devrait le faire

Je vais craquer je viens de demonter tout l'avant isoler tout les fils je met le contact et boom ça pété. La pièce ou on met le fusible c'est le démarreur ? Ça peut être la pièce qui est défectueuse ?