ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous,

J'ai une (légère) fuite du DOT4 car je remets à niveau tous les 2 jours le bocal d'embrayage. Ceci dit j'ai beau appuyer sur le levier d'embrayage comme un malade, je ne
constate aucune fuite du récepteur (sans la démarrer) ! Mais les premiers 500m je sens carrément l'odeur du Dot qui crame sur le 4-2 du collecteur (plus rien après)...

Je me pose la question suivante: Quand le moteur tourne, est ce que le piston n°: 13116A - Merci B'Lial pour la vue éclaté - exerce plus de pression à l'intérieur du récepteur d'embrayage ? J'ai pourtant tout vérifié, je ne constate pas
de fuite... à froid !

t'es certain que c'est du Dot et pas du Liquide de refroidissement qui crame ?
la pompe à eau et le réservoir de LDR sont bien du coté gauche sur le 1200

oui je suis certain car après 2 jours ça n'embraye plus et le niveau du bocal a baissé.

Yo man

Il faut absolument que tu regardes au niveau du carter de sortie de boite : Le recepteur d'embrayage est là et si tu dis que cela sens de le DOT cramé au redemarrage, c'est l'endroit le plus proche.

J'ai eu le cas sur le 12 Zumette, une petite perte de rien du tout mais au début je croyais que j'avais trop graissé ma chaine

Il n'y a rien de très compliqué en déclipsant la durite métallique le long du cadre pour avoir un peu de marge pour écarter le carter du bloc.

Tiens nous au jus

B'Lial a écrit :Yo man

Il faut absolument que tu regardes au niveau du carter de sortie de boite : Le recepteur d'embrayage est là et si tu dis que cela sens de le DOT cramé au redemarrage, c'est l'endroit le plus proche.

Salut B'Lial

C'est exactement ce que j'ai fait jusqu'à maintenant et... c'est au niveau du piston (le gros à l'intérieur du récepteur) qu'il y'a une toute petite fuite ! Faut que je commande un kit bien que je suis tenté
de commander un récepteur d'embrayage ocas. car je sens que je vais galérer pour remplacer le joint...

Bon weekend

Salut,

pour changer le joint : c'est presque plus simple que de décapsuler une kro avec les dents

Commande le joint, tu y gagneras dans le temps

c'est comme un piston d'étrier de freins

Ça se change super bien rien de compliqué!!!