ZZR-Leclub le Forum

je me baladais tranquillement sur le net et je suis tombé sur ça https://www.webike.fr/products/242143.html" onclick="window.open(this.href);return false; des fils nology. Est ce que quelqu'un connait ? ça apporte vraiment quelque chose ?

De mon point de vu c est valable surtout si tu lui met aussi un dyna 2000..
Pour le tarif ,je suis pas sur que tu fasse une affaire
http://www.mppr-katana.com/dyna-bobines ... 6x18656621" onclick="window.open(this.href);return false;

Il te faut aussi les bobines pour profiter au maximum des fils Nology, et avec un dyna2000 c'est top (+15cv sur les courbes à Rulian avec rupteur décalé de + 500tours )
PAs mal ton lien Katana ... mais ceux sont pas des fils Nology d'ou le tarif, tu as juste les bobines et des câbles HT silicone

Ah oui donc ça marche pas mal. Mais je croyais Que dans le kit dyna 2000 il y avait déjà des fils

Non le dyna c'est un powercommander ancienne génération ... pas d'allumage fournis avec ..

Ne pas oublier de préciser que les kit Dyno2000 + fils Nology ne fonctionnent qu'avec des VRAIES motos.

dnstouron a écrit :Non le dyna c'est un powercommander ancienne génération ... pas d'allumage fournis avec ..

Donc le dyna 2000 c'est finalement qu'un boîtier ?

Mais alors les fils nology seul ont ils une utilité ?

Philoux78 a écrit : Ne pas oublier de préciser que les kit Dyno2000 + fils Nology ne fonctionnent qu'avec des VRAIES motos.

Celles qui démarre sans les pousser tu veux dire ?

Je sait que gordi à sa gg bleu qui en est équipé.
Il a la totale dessus

Je me suis renseigné sur les fil nology.
C est plutôt pas mal ....mais !!!!
Y a toujours un mais !!!!

Le truc des nology , c est qu'ils sont relié à la masse .
Il y a une diode dedans , qui accumulé le courant de la bobine , avant de le délivré d un coup d un seul .
Voilà pourquoi ont à une super étincelle

Le problème !!!!
C est que si la masse des fils nology n est pas ou plus bonne ont grille l allumage

Comme sur un allumage d origine , certains qui joue les mécano, vont mettre des coup de démarreur pour X raison
Ou quand ont prend les compressions !!!!
Il faut débrancher, les bobines et le CDI !

Quand ont fait tourné le moteur , il faut impérativement que l étincelle se face !!! Sinon baybay l allumage .

Donc se que ma expliqué le mec pour les fils nology .
C est bien ! Mais .... faut vraiment être sur à 110% de sa moto !!!
Sinon , gros problème !!! Et si en plus un dyna2000 la facture explose !!!!!

Mon avis : aucun intérêt + source d'emmerdes.

Ça dépend de ce que tu recherches.
Les wizeco aussi ont aucun intérêt ou passer d'un 500gpz a un 1400 zzr, aucun intérêt tu es aux mêmes limitations de vitesses et vue la consommation et le prix des pneus ... Source de problème..

Qui a crié mauvaise fois ...



Pour les fils et les bobines à l'unité :
- Fil
- Bobine

et le dyna2000

bien-sur n'oublie pas le passage au banc pour tout étalonner

je l'aurais bien fait après la fourche inversée ... mais sans KIKI assis sur la moto sur le banc ... j’hésite grave

Aucun rapport.
Les fils cités plus haut n'apportent rien. Ou bien 0.0001CH.
Donc source d'emmerdes pour rien.

Hep hep hep !!!!!! Rata !!!
2s !
Parlons clair !!!
Le dyna 2000 , t apporte des courbe d allumage + précisent = 1 comportement moteur plus " rond " avec une courbe d allumage optimal, par rapport à se que tu cherche . + de couple / monté en régime + régulière / plus de puissance en haut ! En faite tu joue sur le caractère moteur , tout en sachant que c est toujours une question d équilibre ou de choix .
Tu peux compté clairement un gain de ... 2 à 3 ch .

Après les bobine & les fils !
Eux vons géré la puissance de l étincelle.
Meilleurs étincelle = meilleur combustion = meilleur rendement moteur .
Encore un gain de 2 à 3 ch .

Ont est déjà à 4 ou 6 ch supplémentaires !!!

Tu rajoute kit dinojet : 2 à 3 ch
Un kn 2 A 3 ch

Qui nous font entre 8 et 12 ch !!!!

Sa devient bien

Un bon 4/1 llll = 8 A 10 ch !!!!! Oui oui !!!!!

Donc maintenant..... imagine dans le top des cas !!!!! 22 ch supplémentaires sur un 11 !!!!!

Moi j aime bien !!!



Édit :
ha !!!! Et j oublié !!!! Et c est dans cette configuration que les bougies iridium, ont de l importance !!!!
Dans le cas d une configuration d allumage d origine , les bougie iridium ne servent a rien .

Tiens j'avais en mémoire que le dynojet n'apporte rien en puissance.

ben si .
C est pas énorme, juste 2 ou 3 ch . Mais y a un léger gain .
Mélange gazeux + équilibré = meilleur explosions.
Maintenant ! Tout seul ..... Tu gagné rien ! Ou à peine 1 / 2 ou 3 ch dans le meilleur des cas !
Mais tout mis bout à bout 2 ou 3 ch par la !!! 2 ou 3 ch par si

Le sujet ne parle pas de dynotruc ou dynomachin mais de fils de bougies.

oui .
Mais disons que .....
Quoi que tu face , tu gagné toujours 2 ou 3 ch .
Ce qui est bon , c est de cumuler ces 2 ou 3 ch
Donc fils de bougies nology = 2 ou 3 ch en plus . Mais ! Sous conditions !
En plus , les fils ne feront rien d autre que le travail des bobines
Donc , si bonne bobines ... pas sur d avoir besoin de fils nology