ZZR-Leclub le Forum

Salut tout le monde.

Quels diabolos avez-vous sur votre ZZR 1400 ?

J'aimerais que ce sujet soit traité comme un sondage qui répondrait à cette question.
Photos, références et noms de revendeurs seront bienvenus.

Par contre, SVP, pas de débat sur le choix des béquilles et autres lève-roue (c'est un autre sujet).



L'idée serait de voir quels modèles permettent d'éviter de laisser des griffes comme sur la photo ci-dessus !

Bien sûr, Kawasaki propose les siens (référence 012BOY0014) qui ont l'air très protecteurs (merci la grosse rondelle noire) ... mais il ne sont pas donnés (presque 30 euros la paire) :



Merci les gens !

J'ai eu le même problème que toi. J'ai des diabolos standards. Pas Kawa.
J'ai du plier les fourches de ma béquille de stand pour ne plus qu'elle frotte sur le bras oscillant. MA béquille est une Bihr LV8.

Merci Rata.

Rata a écrit :J'ai eu le même problème que toi.

Rassure-toi, aucune griffe sur mon bras oscillant, c'est une photo que j'ai trouvée sur le web.

Rata a écrit :J'ai des diabolos standards. Pas Kawa.

Les diabolos "non Kawa" sont sans doute très majoritaires.
Aurais-tu une photo des tiens ?

Rata a écrit :MA béquille est une Bihr LV8.

Modèle de qualité pourtant...
Je n'en possède pas encore, mais j'essayerai de poser des morceaux de gaine thermorétractable sur les extrémités (s'il n'y en a pas déjà).

ça c est le risque quand on utilise les diabolos .Les patins L en caoutchouc reste pour moi la bonne solution

Bonjour en ce qui me concerne j'ai pris des diabolos evotech long , ainsi pas de pb avec le pass à gérer du bras oscillant
https://www.ebay.fr/itm/EVOTECH-Diabolo ... 0c979.html" onclick="window.open(this.href);return false;][/url]
Sinon tu mets un boulon M10 plus long et une entretoise entre le bras et le diabolo...
Bonne soirée

Merci pour ta réponse, Durant.

DURANT a écrit :Sinon tu mets un boulon M10 plus long et une entretoise entre le bras et le diabolo...

Ta remarque m'a incité à réaliser une expérience : utiliser provisoirement) 2 vis M10 issue du magasin de bricolage local.
Hé bien, surprise : elle ne conviennent pas car elles ont un pas standard (1.5 mm) alors qu'il faut impérativement utiliser du pas fin (1.25 mm) sur le bras oscillant de nos belles !
Donc avis à ceux qui s'apprêtent à acheter des diabolos : vérifiez qu'il s'agit du bon pas !


Sinon, personne d'autre ici a des diabolos sur sa ZZR 1400 ?

Si Fran6,
Il y en avait sur la mienne quand je l'ai acheté.
Ils y sont encore mais je ne les ai jamais utilisé, pas confiance !
J'ai acheté une béquille ABBA, beaucoup plus sure a mon gout et qui permet de lever l'avant & l'arrière.
Pour les gros travaux j'utilise en plus une béquille de stand avant pour encore plus sécuriser le tout.

Pas de pb avec les diabolos ma moto a passé son hivernage sur béquilles avant et arrière , et pour nettoyer les roues ou pour les démonter cava très bien .idem ma moto de piste pour mes couvertures chauffantes c indispensable .
Après plusieurs modèles et techniques existent c chacun son choix.
Tu as cela aussi pour kawa en M10 pas de 1,25 .sur moto vision à 16€

https://www.moto-vision.com/fr/accessoi ... sults=178]

Et en plus ils font un pack béquille +diabolos bradés à 25€ au lieu de 41€ regarde un peu .
Voilà bonne recherche ami voisin



Bon le lien est plus actif ainsi

https://www.moto-vision.com/fr/accessoi ... b-m10.html

DURANT a écrit :Tu as cela aussi pour kawa en M10 pas de 1,25 .sur moto vision à 16€
https://www.moto-vision.com/fr/accessoi ... b-m10.html

Merci pour ton conseil.
Cependant, j'aurais une préférence pour ceux-là, plus protecteurs, et très ressemblants à ceux vendus par Kawasaki...



... pour moitié moins cher.

DURANT a écrit :Et en plus ils font un pack béquille +diabolos bradés à 25€ au lieu de 41€ regarde un peu .

J'avais remarqué aussi ce pack ... mais j'ai fini par acheter une béquille Bike-Lift RS-17 qui m'a semblé plus costaude (tube plus épais et en 1 seule partie).

Oui... mais non, ça ne va pas le faire finalement.
Je vous explique.
Je savais que le plot taraudé recevant le diabolo n'affleure pas le bord du bras oscillant de la ZZR 1400, mais je n'imaginais pas que le "recul" pouvait être aussi important : 14 mm !



Et, malheureusement, l'entretoise du "modèle C" de Moto-Vision ne mesure que 5 mm d'épaisseur.

Il faudrait alors :
1) que je rajoute une entretoise de 10 mm (ou 10 mm de rondelles ?),
2) qu'en plus je remplace la vis M10x1.25 (vraisemblablement d'une longueur de 45 mm) par une vis plus longue (hors de question de se contenter de 2 ou 3 tours de serrage !).
Bref, ça commence à faire beaucoup.


Du coup, je commence à me demander si je ne vais pas plutôt attendre sagement la réouverture de mon cons Kawa pour lui acheter un jeu de diabolos de la marque pour "seulement" 12 euros de plus.
D'ailleurs, au sujet du prix, j'ai été surpris de constater que les diabolos équivalents (c'est-à-dire avec une large rondelle de protection) des marques accessoiristes connues (Rizoma, R&G, Puig) ne sont ni moins chers, ni équipés d'une entretoise assez épaisse.

Bon ben j'ai craqué : je viens de commander un jeu de diabolos Kawasaki chez un des quelques revendeurs de la marque assurant encore la VPC en cette période de confinement.



Vous aurez peut-être remarqué que cette photo est un peu différente de celle du début du sujet : en fait, la "bobine" est noire sur la version M10 et argent sur la version M8.
Initialement, j'ai été induit en erreur par un revendeur qui a mis la mauvaise image sur son site.
Je ne dirai pas lequel.
Non, n'insistez pas, c'est inutile...

Bon et bien tu as trouvé ton bonheur ' c'est le principal !
Pour le déport c'est pour cela que je t'avais conseil, le sur de evotech "long"car ils compensent ce décalage ...
Après les coups et les douleurs c'est affaire de chacun hihihi

Les Evotech PS-M10 présentent bien un déport suffisant, mais je voulais une protection supplémentaire du bras oscillant grâce à la grosse rondelle.
Après, pour qui souhaite des diabolos de couleur, le modèle Kawa n'est pas l'idéal ... mais ça me convient.

Merci pour le lien.

Et pour compléter, voici la ref Kawasaki: 012BOY0014
Dispo également ici: https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-mo ... 012BOY0014" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.motostand.com/uploads/2020- ... c3yMe9.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

pour moi plus de diabolo j utilise ce type de produit et aucun soucis

Les patins en caoutchouc, franchement, je ne sais pas ce que Stinger en pense (lui n'a déjà pas confiance en les diabolos), mais moi j'avoue que je ne serais pas tranquille...

Ceci dit, pour le bras oscillant à section rectangulaire d'une moto pas trop lourde (comme dans leur vidéo), pourquoi pas.
Et c'est vrai qu'il n'y besoin d'aucun autre accessoire.

Du coup, tu soulèves le BO à quel endroit ? Au bout, là où c'est plat ? Ça ne gène pas pour régler la tension de la chaine ?

sur le 1400 je ne l ai pratiquement pas utilisé mais sur bien d autres motos sans aucun soucis .C est très stable vu la largeur des patins et sa forme et en plus protégé et sans risque de railler le bras.L hayabusa est aussi lourde que le 1400 et tu lève en toute confiance.Sur le GEX il me faut décaler la prise pour dévisser l écrou de roue sachant que je débloque et re bloque roue au sol.Dans tous les cas je ne lève jamais la moto sans avoir placer le nez dans le bloc roue ou elle tiens seul.Et je ne fait jamais le malin à monter l arrière sans avoir stabilisé l avant trop peur de tout retrouver au sol

Salut Fran6,
Les patins m'inspirent un peu plus confiance que les diabolos ! (Mais guère !)
Mais franchement, quand tu as testé le système ABBA, tu ne veux plus rien d'autres !

Moi je les utilisais pour l'avant et l'arrière et pas de soucis sur le 1400.

STINGER a écrit :Salut Fran6,
Les patins m'inspirent un peu plus confiance que les diabolos ! (Mais guère !)

Salut Stinger.
Hé bien, je suis vraiment étonné que tu ais davantage confiance en les patins qu'en les diabolos : j'aurais parié le contraire.

A mon sens, les béquilles d'atelier utilisant les diabolos me paraissent plus sûres en raison du "verrouillage" que cela représente (contrairement à un patin qui pourrait glisser et/ou être mal positionné).

STINGER a écrit :Mais franchement, quand tu as testé le système ABBA, tu ne veux plus rien d'autres !

Ah mais je suis convaincu que le système Abba puisse apporter une totale satisfaction... sauf que ce système ne correspond pas totalement à mon besoin, à savoir soulever les 2 roues en même temps (hivernage), tout en les laissant libres de rotation (lavage) et de démontage (remplacement pneus, disques).
Par contre, le système Abba a l'avantage d'un verrouillage simple et sûr, d'une stabilité parfaite et d'un moindre encombrement (dans le sens de la longueur).
On ne peut pas tout avoir !

pcaille a écrit :Moi je les utilisais pour l'avant et l'arrière et pas de soucis sur le 1400.

A l'avant, un patin m'inquiète moins car il peut se loger de façon stable dans les formes irrégulières du bas de fourche...
Ceci dit, pour l'avant, j'ai acheté 2 béquilles différentes (à pions et sous T) pour expérimenter un peu tout ça.

Au fait, qu'utilisent les pros de la mécanique moto ?

Avez vous un bon plan ou une adresse pour une béquille arrière avec les diabolos pour mon 1400

Bonjour Charles,
Vas jeter un coup d'oeil sur le site de "moto vision" il y a des pack intéressant .j'ai acheté toutes mes béquilles la bas pour mes 2 motos et impeccable et rapide , très bon rapport qualité /prix, . J'y ai même pris des pièces en carbone : impeccable ...
Je précise que je n'ai pas d'actions chez eux Lol

Fran6 a écrit :

STINGER a écrit :Salut Fran6,
Les patins m'inspirent un peu plus confiance que les diabolos ! (Mais guère !)

Salut Stinger.
Hé bien, je suis vraiment étonné que tu ais davantage confiance en les patins qu'en les diabolos : j'aurais parié le contraire.

A mon sens, les béquilles d'atelier utilisant les diabolos me paraissent plus sûres en raison du "verrouillage" que cela représente (contrairement à un patin qui pourrait glisser et/ou être mal positionné).

STINGER a écrit :Mais franchement, quand tu as testé le système ABBA, tu ne veux plus rien d'autres !

Ah mais je suis convaincu que le système Abba puisse apporter une totale satisfaction... sauf que ce système ne correspond pas totalement à mon besoin, à savoir soulever les 2 roues en même temps (hivernage), tout en les laissant libres de rotation (lavage) et de démontage (remplacement pneus, disques).
Par contre, le système Abba a l'avantage d'un verrouillage simple et sûr, d'une stabilité parfaite et d'un moindre encombrement (dans le sens de la longueur).
On ne peut pas tout avoir !

pcaille a écrit :Moi je les utilisais pour l'avant et l'arrière et pas de soucis sur le 1400.

A l'avant, un patin m'inquiète moins car il peut se loger de façon stable dans les formes irrégulières du bas de fourche...
Ceci dit, pour l'avant, j'ai acheté 2 béquilles différentes (à pions et sous T) pour expérimenter un peu tout ça.

Au fait, qu'utilisent les pros de la mécanique moto ?

pas tous du bon matériel et lever une moto sous le collecteur d échappement perso pas d accord.Sans oublier la main d' œuvre pas cher et pas formé ou mal formé



https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARD8AQ" onclick="window.open(this.href);return false;

je viens de trouver ça qui ne parait pas mal

pas vu encore le prix

Re Fran6,
Je suis quasi sur que le systéme Abba peut lever les 2 roues en même temps car j'ai acheté l'option qui va bien pour lever la roue AV !
Quasi sur car je l'ai jamais testé en voyant que la béquille AV de mon vieux Stinger allait parfaitement sur le 1400.
J'utilise en premier l'Abba pour lever l'AR puis la standard pour lever l'AV ! Le Top et aucuns stress !

Re Stinger.

Tu as raison, le système Abba "Superbike stand" permet probablement de décoller légèrement les 2 roues simultanément : avec l'option "Front lift arm", il suffit de tendre modérément la sangle sur le bras oscillant (comme dans cette vidéo) :



Par contre, pour le lavage, j'aurais trop peur de "remplir" les tubes avec le jet d'eau et de provoquer de la rouille interne.
Y'a pas de système parfait, tous ont des qualités différentes : après, tout dépend des utilisations de chacun, et des défauts qu'on arrive à supporter.

Bonjour,

Je voudrais lever l'avant de ma moto pour vidanger ma fourche , j'ai acheté des diabolos chez kawa et j'ai une bequille d'atelier pour l'arriere .

Donc la question qui turlupine ,peut on prendre appui sur le carter ??

merci pour votre aide.

Arnaud

Salut Arnal,
Jamais tenté cela mais dans le doute j'éviterai de le faire !
Perso j'ai le système ABBA qui me permet de ne lever que l'avant de la moto.
Dans ton cas, j'utiliserai plutot une chèvre ou un palan pour lever l'avant avec des sangles prises sous le cadre.