ZZR-Leclub le Forum

salut la troupe,
traînant aussi sur le forum GTRMANIA je vous mets quelques infos pour les problèmes rencontrés sur les GTR 1400 à cause de ce filtre.
Plusieurs membres ont rencontré des trous a l'accélération, des montées en régime asthmatique et des allumages aléatoires du voyant F1.
je rencontre actuellement ce problème de voyant F1 qui s’allume et s'éteint aussi vite qu'il apparaît même si en ce moment de confinement, les seuls voyants qui s'allument sur le 14, sont ceux de l'optimate.
Le filtre a essence est en cause et d’ailleurs kawa japon aurait envoyé une note technique en 2015 (non vérifié) pour inclure le remplacement du kit filtre à essence dans le plan de maintenance tous les 24000 kms.
pleins de membres de gtrmania ont procédé à son remplacement et certaines photos de l'état du filtre sont édifiantes.
Après vérification sur kawaparts, vos zzr sont concernés:
ATTENTION seulement à partir du millésime 2008 car la ref de la pompe à essence est la même =>94040-024 les millésimes 2006 et 2007 n'ont pas la même ref.
Je vous mets :
- la ref du kit kawa origine à 66€
- les ref de l'adaptable:
1/le filtre chez alliexpres
2/ les joints chez 123 roulement
- un tuto sur le remplacement.
V à tous
https://servimg.com/view/14688267/3199
https://fr.aliexpress.com/item/32839948459.html
https://i.servimg.com/u/f33/19/21/35/21/_copie30.jpg
https://gtrmania.forumgratuit.org/t8199 ... -a-essence

On était plus ou moins au courant que le filtre s'encrassait. Certain proprio de ZZR l'ont déjà remplacé.

Merci pour ce post bien détaillé.

C'est bon a savoir merci pour l'info

Petit conseil mettez le kit kawasaki

+ 1 avec Kiki

Bonjour et merci de cette information et du tuto Dyder91 ,perso je ne savais pas que ce filtre pouvait être sinformé sale ..merci du conseil kiki..
Petite question Dyder91, ces symptômes sont apparus vers quel kilométrage de ta moto ?
Pour savoir s'il faut prévoir à le changer par prévention 21 000 km en ce qui me concerne ou attendre que ces signes se manifestent peut être ou pas...?
Bonne journée à tous .

Le mieux ces de le change à 24000 kms

La référence Kawa du filtre: 99999-0521

Rata a écrit :La référence Kawa du filtre: 99999-0521

Ça comprend juste le filtre ou les joints sont fournis avec?

Visiblement, ce kit comprend les joints.
Photos prises du forum GTRMania:

Oui tu as tout dans le kit

Nickel, je vais m'y coller du coup parce que ma grosse à passé les 60000 kms et en regardant les précédentes factures d'entretien, ça apparaît pas...
Merci

Merci à tous pour ces informations concernant ce sujet : super .
Je vais attendre encore un peu pour y jeter un coup d'oeil du coup ..

A 36000 bornes, il va falloir que j'y pense !
J'ai regardé les révisions de ma belle (Toutes faites en concessions Kawa) et il n'apparait nulle part.

Quand tu vois le taf pour le faire , sur la mienne je l'ai fait à 96000km et il était d'origine , par contre faut y aller doucement pour démonter la pompe

Merci Dyder91 !

Le sujet du filtre à carburant avait été abordé ici et là, mais c'est toujours intéressant de le rappeler.



A noter qu'on trouve le kit d'origine Kawasaki un peu moins cher (42.70€, soit -35%) en "Stop Affaire" chez Pièces-Kawa.

Reste que le prix du kit est quand même exagérément élevé pour ce que c'est, surtout quand on voit qu'on trouve le lot de 5 filtres "équivalents" (il subsiste toujours un petit doute...) pour 7.50€ ... même si ça reste plus avantageux qu'une pompe complète à 500 balles !

Bonsoir à la team sur des doubles z
Petite question la réf 999990521 convient aux 2 générations ? Je pense que oui au regard des réservoirs identiques quant aux pompes je ne sais pas ....
Dr kiki ou autre pro une idée la dessus ?
Bonne soirée à tous

La référence 99999-0521 fait les pompes de 2008 à 2020
Par contre pour les 2006 à 2007 pas sûr pas la même pompe à voir au démontage

DURANT a écrit :Petite question la réf 999990521 convient aux 2 générations ?

Non, effectivement, il y a 2 familles de références Kawasaki sur la ZZR 1400 selon les années :
- 2006->2007 : pompe 49040-0014, kit 99999-0523,
- 2008->2020 : pompe 49040-0024, kit 99999-0521, filtre seul 49019-0013.

Ah super merci "les experts" qu'elle réactivité bravo même à 1h30 que demander de plus?
Ne changez rien ! Excellente journée à tous ..courage pour cette période difficile prenez soin de vous et de vos proches

Cc
Pour ma part, mon gtr à 56000kms et le filtre n'a jamais été remplacé.
Attention avec le kit filtre kawa.
Ne pas oublier de commander le gros joint torique de la pompe à essence car il n'est pas compris dans le kit. Sont quand même un peu con chez kawa de ne pas l'inclure dans le kit.

Dyder 91 change le tu vas être surpris de l état au démontage

Salut mon KIKI,
t'inquiètes c'est en commande grosse rev du cétacé en prévision mais j'ai oublié de prendre ce p'tain de joint de pompe à essence.
pour gagner du temps je l'ai pris chez 123 roulement avec les roulements de roue av.
Je sais c'est pas kawa mais via le forum gtrmania, des gars ont échangé avec 123 roulement pour s'assurer de la qualité des joints et no soucis car nitril viton, donc ok pour immersion avec hydrocarbures.
De toutes manieres, j'imagine que kawa ne fait pas de joints, mais passe par appel d'offres et sous traitants chinois.
je ne manquerai pas de prendre une tof du filtre.
A+
Didier

Fran6 a écrit :A noter qu'on trouve le kit d'origine Kawasaki un peu moins cher (42.70€, soit -35%) en "Stop Affaire" chez Pièces-Kawa.

Rhhhhaaaaaa, j'ai pas commandé assez vite : du coup, la pièce en promo a disparu !
40 balles, j'étais prêt à les mettre ... mais 65 balles, vu le peu de matériel que c'est, psychologiquement, ça a vraiment du mal à passer.
Je veux bien payer cher une pièce qui vaut cher, mais là c'est quand même abuser : c'est quand même le prix de 6 filtres à huile Kawa !

KIKI a écrit :Petit conseil mettez le kit kawasaki

Kiki, qu'est-ce qui te fait dire ça ?
Parce qu'il y a les joints avec ? (indisponibles séparément chez Kawa)
Par simplicité ? (une seule référence)
Parce que tu as des doutes sur la qualité des filtres "chinois" ?

Pourquoi le filtre kawa et pas les filtres aliexpress ou autre car les filtres ne tiennent pas se font aspiré et grillent la pompe et aussi pas les joints thoriques important de les changes et de bien les positionnes

du coup si quelqu'un se sent de le faire un petit tuto est toujours le bienvenue

Il n'y a pas de tuto encore à ma connaissance, mais il y a des photos sur les 2 sujets suivants:
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=19&t=25989" onclick="window.open(this.href);return false;
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=19&t=23596" onclick="window.open(this.href);return false;

Dyder91 a écrit :des gars ont échangé avec 123 roulement pour s'assurer de la qualité des joints et no soucis car nitril viton, donc ok pour immersion avec hydrocarbures.

Didier,

Quelle matière adopter : Nitrile ou Viton ?
Sur la photo ( https://i.servimg.com/u/f33/19/21/35/21/_copie30.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; ), c'est indiqué NBR70 donc Nitrile dureté Shore 70.
Mais quand je me renseigne, pour de l'essence, du Viton (= FPM/FKM) serait plus adapté.

Salut Francis,
pour les joints chez 123 roulements, j'ai commandé le joint de pompe selon les refs de GTRMANIA.
Nbres de gars roulent avec et ne sont pas embêtés.
De plus si tu changes tous les 24000 kms, tu ne prends pas beaucoup de risques sauf à faire les 24000 en 10 ans.

Pour le tuto, il est sur mon premier message ( dernière ligne).
Certes, c'est sur un GTR, mais il n'y a que l’accastillage qui change car concernant la pompe c'est idem.
Et croyez moi sur parole, entre mettre à poil un ZZR ou un GTR, je choisi un ZZR.
Pour le GTR, il faut être docteur es LEGO.


A+
Didier

Bon, voici mon filtre à 56000 kms.
Pas un luxe de le faire.
[im]