Ça fuit quel et cette pièce?

[Mimi95]

Bonsoir a tous apres une bonne ballade aujourd'hui En rentrant à la maison je me suis aperçu d’une petite fuite mais je ne sais pas comment s’appelle cette pièce et savoir si ces facilement reparable? merci à tous pour vos réponses https://galerie.zzr-leclub.fr/preview/t ... 275f5a.jpg

[PLF28]

T'as pas plus grand comme photo ? on a déjà du mal à voir de quelle partie provient cette photo

[Mimi95]

Salut a toi Oups désoler je vais refaire une photo

[mumbly]

Coté droit au dessus du carter d'huile ????

[Mimi95]

Et voila




Salut mumbly oui c’est tout à fait ça au-dessus du carter d’huile.

[PLF28]

Ca ressemble à un arbre d'équilibrage ça non ?

[Mimi95]

Alors ça je ne saurais te dire mais je sais qu’il y a un joint car il est apparent.

[PLF28]

C'est bien ça...
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1400a6 ... TYoVJ0zZhE

[Mimi95]

Oui je pense que c’est ça. c’est la référence 92049 (joint) merci a toi plf28 et est-ce que tu penses que ce joint est facile à changer ?

[mumbly]

Bon point pour PLF28 !!!!
Arbre d'équilibrage arrière...............
La fuite est importante ou c'est juste un suintement ?

[Mimi95]

Ces juste un suintement avec une légère coulure,et ce joint du coup et t’il compliquer a changer ? Vu que ce joint et pris sur l’arbre equilibrage j’imagine qu’il y aura surement un reglage a faire non ?

[mumbly]

Perso j'ai jamais changé ce joint.............
En regardant les fiches moto et la revue technique, je dirai que le joint est changeable tout en faisant attention de ne pas toucher au réglage de l'arbre......je ne pense pas que ca se dérègle facilement mais il vaut mieux attendre des conseils des pro de la mécanique... Vroum1C'est pas pour un 1400..........mais peut être des éléments de réponse
viewtopic.php?t=11079

[Rata]

Pas facile de répondre à ta question. Je ne suis pas un pro non plus, et des pro de la mécanique du 1400, je ne pense pas qu'il y en ait des tonnes par ici.

Essaye de faire un trait au marqueur avant de faire quoi que ce soit.
Puis enlève le levier de blocage d'arbre, comme indiqué dans la RMT page 9-35. Tu auras accès au joint.
Après, je ne sais pas.

[Mimi95]

Deja merci a tous pour vos reponse ces super cool tu as raison rata je vais regarder la rtm et voir si ces dans mes capacité,après si ces pareil que le 1100 ( merci mumbly pour le lien) j’ai un réglage ou quoi que ce soit à faire je pense que je La laisserai chez Kawa Je ne veux pas prendre de risques à Bousiller le moteur juste pour un joint je vous tiendrai au courant de la suite

[PLF28]

Tu fait un repère sur la bride au démontage, comme ça, si il tourne (il va certainement bouger) tu sauras le remettre à sa position.
Après, pour son remplacement, c'est pas bien compliqué, ce n'est qu'un jts spy ;-)

[Mimi95]

Salut à tous des petites nouvelles de cette fameuse fuite je me suis renseigné auprès de mon concessionnaire qui m’a expliquer qu’il n’y avait rien de compliqué en fait j’ai juste a enlever les deux vis (pas celle qui se trouve sur l’axe celle-là justement c’est pour le réglage) sortir le joints et graisser le nouveau et Apparemment je n’aurai aucun réglage a faire par contre j’en ai eu pour 6,00 euros le joint Ils se font vraiment pas ch***chez Kawa . Une petite question quel Graisse puis-je mettre pour le nouveau joint. Vous pensez que de la Graisse pour roulement ça passe,Où il faut que j’achète de la Graisse exprès pour joint? Un grand merci à tous

[PLF28]

Tu va être obliger d'enlever la vis que l'axe, sinon, tu ne pourras pas sortir ton jts...
De la graisse, rien de particulier ;-)

[Arnal]

Oui mais si c'est 6 roros et que tu ne fais pas deux fois le taf ,a la fin tu t'en sors bien

[Rata]

1,94€ chez Kawa. Ton concess fait du bénef.
Bref, oui, enlever les 2 vis qui tiennent le levier de blocage. De toutes façons, il n'y a pas de vis en bout d'arbre.
Pour le graissage du joint, la RMT dit de remplir les lèvres de graisse. Ta graisse à roulement doit suffire.

[Mimi95]

Oui c’est bien ce que je me disais parce que en regardant bien le shema,il y a bien deux vis qui maintienne la bride et cette fameuse vis de réglage est pris directement sur l’arbre d’équilibrage donc pas de nécessité à la dévisser Pour le prix du joint c’est bien ce que je me disais parce que sur mes autres motos quand je commandé ce type de joint c’était dans les 2 a 3 euros pas plus Effectivement je pense que mon concessionnaire se fait une belle plus-value sur ses pièces

[Malccomen]

Salut Mimi95, j'ai exactement le même soucis que toi , j'ai commandé le joint sur le site Kawa directement 2.56€ pour un modèle 2012. Ton concessionnaire te prennait combien pour faire la manip?

[Malccomen]

Pour faire suivre!!! J'ai donc pris mon courage à deux mains et m'y suis collé. Pour pouvoir traviller dans de bonnes conditions il faut démonter le carénage, retirer la bride est un jeu d'enfant, je me suis dit "chouette on voit bien le joint, ça va être trop facile!!! Et là c'est le drame, ce foutu joint part en lambeaux (d'où la fuite), completement cuit.

Il me vient à l'esprit que l'idée n'était pas bonne et que j'aurais du laisser un pro s'en occuper , je me bricole des petits outils pour essayer de sortir le reste

et après de très lonnnnngues minutes, tout est retiré




Graissage du nouveau joint (2.56€ chez kawa), et mise en place sans bouger l'axe, il y avait déjà un repère d'origine



Pas de fuite à l'arrêt mais c'est normal, dès le carénage remonté, je fait un tour pour j'espère valider la manip .

[dnstouron]

La tête de l'ancien joint.. impressionnant

[Rata]

Déjà bravo pour l'intervention.
Je connais ce moment de stress où l'on se dit :putain j'aurais peut-être pas dû y toucher.
Impressionnant la qualité de ce joint après 12 ans.

[Arnal]

tu crois qu'un pro aurait fait mieux ? il a juste déjà galéré et fabriqué ses petits outils .
merci pour le partage .