ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,

Ayant récupéré et restaurer un ZZR de 1995 qui n’avait pas rouleur depuis plusieurs années et après avoir fait (je pense) le nécessaire à savoir nettoyage carbu (pas d’ultrasons) remplacement des joints etc etc , changement des bougies vidange complète (nettoyage aussi du réservoir) après tous ça, la moto démarre au quart mais ne tourne pas très rond, je fais donc une synchro carbu et elle tourne mieux.
Elle démarre au quart de tour et sans mettre le starter !

Mais le problème vient en roulant, elle ne dépasse pas les 80km/h elle pétarade et poignée à fond dans l’angle ne change rien que ce soit en 2-3-4-5-6 vitesse

Si vous avez des suggestions je suis tout ouïe

Merci à vous

Tu as bien remonté la boite à air ?

Je pense oui mais sans grande certitude tout ce place sans encombre sans forcer, est ce que il y des points particulier à vérifier ? Ou des joints ou obturateur ou autre?
Merci

Membranes percées ou mal remontées?

Les dépressions des pipes des carburateurs sont bien remises ainsi que le ram air ?

Soit membrane comme dit Laurent, soit tuyau de mise en pression des cuves.

Visiblement, sur les 600ZZR, si la boite à air est mal montée, le moteur fonctionne très mal.
Tous les commentaires cités précédemment sont à vérifier minutieusement.

Après Check cette après-midi en effet j’ai déjà relever un premier soucis, le joint inférieur (celui entre la partie basse de la boîte à air sur la rampe des carbu) est complètement bouffé me reste plus qu’à en commander ainsi que de la durite essence car au démontage du réservoir une durite c’est sectionné en deux

Bonjour à tous donc après avoir mis de la Pata a joint haute température car j’ai un jeux conséquents entre la boîte à air et le support sur les carbu tout remonter et bien laisser sécher (48h) mon problème à évoluer je peu dépasser les 80 mais ça ratatouille fortement a l’accélération (ce n’est plus un trou c’est un gouffre) mais au delà c’est mieux et cela ce fait aussi bien en deuxième qu’en trois ou quatre… si vous avez d’autres idées ou un mécano dans l’Oise capable de s’en occuper ;)
Merci

Jamais de pate à jts proche des carbu, tu vas en retrouver dans ta rampe...
Sur le 600, j'ai mis du jts néoprène pour fenêtre ça fonctionne nickel et sans risque pour la mécanique.
Depuis quand ta rampe n'a pas été nettoyée ?

Ah ok je vais donc l’enlever et m’être un joint fenêtre Néoprène,

Je pense longtemps qu’elle n’a pas été nettoyée mais j’ai changé toutes les pièces qui sont fourni avec les kits de réparations (flotteurs joint etc) fait une synchro carbu également, revérifier la synchro et elle était toujours ok

Euh, quel kit de réparation ?

Bonjour.

Je vais peut être dire une bêtise, mais les bobines sont-elles en bon état?

PLF28 a écrit : ven. 29 juil., 2022 8:22 Euh, quel kit de réparation ?

Les kits de joint flotteurs etc…

Concernant les bobines je ne pense pas car après avoir mis la patte à joint ça ressemble plus à un problème de carburation donc en chinant sur le forum je vais regarder pour faire un nettoyage complet des carbus

(Désolé pour la réponse tardive j’étais en congé)

Ok, mais il est de quelle provenance ton "kit" ?
Et de quelle pate à jts tu parles ?