ZZR-Leclub le Forum

Hello !
J’ai un léger enfin assez gros problème sur ma 600 de 94.
J’ai changer la pompe à essence et ses durites, le filtre à essence.
A haute vitesse (200) elle se "bride", elle se coupe au niveau d’arriver d’essence pas d’allumage et reprend d’un coup en 1 seconde,sa surprend énormément et impossible de prendre plus de tours et de vitesse.
Retour maison démontage et les deux premier carburateurs de gauche avait un problème de boisseau qui montait pas entier et descendais tout doucement. Ouverture vers la membrane et ressort et RAS. Remontage des carbu, et re essaie et toujours pareil
Je ne c’est plus quoi y faire à cette moto
Les membranes sont en bonne les états et les ressort aussi.
Quand je démonte,remonte et essaie la monter et descentes avec le doigts tout est Nikel mais apres toujours les même symptômes sans être sûr que cela viennent de sa
Une idée ?

C’est le café racer avec turbo ?

Peut être le débit de la pompe pour que ça survienne en pleine charge ?

Non se n’est pas celle avec le turbo
Comment je pourrais savoir le débit qu’il faut et comment le mesurer ?

Et le ram air ??

Tout est bien raccorder, je fais la mécanique avec un ami et ont a vérifier des milliards de fois

Sur Facebook ont ma parler de filtre sur le système Ram air.
Où est t’il ?
Se que je ne comprend pas c’est pourquoi j’ai des boisseau mc capricieux, et une fois que je les démonte et remonté ils vont bien et refont le même problème apres un essaie

Hello quel est le kilométrage de la rampe ?

Quand tu fais le test sur l'établi tu es très loin de la situation en charge:
Le boisseau est aspiré par le moteur donc en appui sur le corps de carburateur.
Est-ce les portées sont marquées ?

Question bête : ton réservoir est propre ?

Oui mon réservoir est propre, j’ai un bon débit d’essence.
J’ai nettoyer mes filtre de l’air ram et il était presque complètement bouché .
Je n’est pas peu faire d’essai routier avec la météo.
Le résultat sera lundi

État des pipes d'admission, de l'ensemble des durites de dépression ??