ZZR-Leclub le Forum

Courant de semaine je fais le changement de mes arbres.....vivement le full donc je me suis demandé si un tuto serait interessant.............avec photo ouef course.

oui bonne idée..par contre il sera dans la partie privée du forum

très bonne idée, je sens que je vais liberer aussi ma titine

j'ai peut etre un fournisseur, qu'il va falloir travailler au corps pour qu'il me le vendent

GROIN a écrit :Courant de semaine je fais le changement de mes arbres.....vivement le full donc je me suis demandé si un tuto serait interessant.............avec photo ouef course.

Si ta besoin de mains d'oeuvre , pour tenir des pieces ou n'importe quoi , hésite pas

Vince94 a écrit :Si ta besoin de mains d'oeuvre , pour tenir des pieces ou n'importe quoi , hésite pas

oui voila, toi tu files les noutils, et moi je couperais les citrons pour le ti-punch

alllorrrs les zzzarbraaaaaaaa caaaaaaaame heu....... montent pô

Et moi je prendrais les photos

Quelle organisation !!!

Bonne idée que de passer en foule : tu vas adorer mais si tu ne vas pas souvent au delà de 8.000 trs/mn... Qd tu iras, tu te régaleras !

Pour avoir eu les 2, le ZZR 1100 est bien bridée car c'est presque jeu égal en dessous de 7000 trs/mn : au dessus, la version française est forfait...

honte sur moi j'avais pas vu les prososition de photo....
Bilan j'ai oublié l'apn donc je suis honteux comme un blaireau reveillé de 6 mois de sieste....
En tout cas ça le fait pour ceux qui envisagent de le faire c'est un truc de dingue donc si vous pouvez passez faites le mais pour le pastillage alors là ça craint

Merci entout cas à Phil 77 et sa moitié pour leur gentillesse et à phill pour sa patience c'est pas humain d'être aussi patient
Merci
Merci

Bah voilà elle va pas bien fort ma belle hier soir je la démarre pour voir si le bruit à frod est ok pas de bleme un leger cliqueti ...je fais 10 mettres et là le drame elle se transforme en croisement de machine à coudre et de perceuse qui tournerait au notrous..

Je coupe tout ....la range et appel le grand sorcier phill77 qui me dit dépose la ce soir si tu peux je vais voir ça super cool de sa part vu que j'ai débarqué avec la belle sur remorque vers 21h00 chez lui...


Je stress grave concernant son état trés peu dormis cette nuit et trés mal je sais c'est qu'une becane mais je me la suis aproprié j'y ai passé du temps elle était quasiment comme je voulais en plus en full et là ben.......

Ya plus qu'a attendre j'ai po bien le moral là

Bizare ton bruit Groin, elle a eu le temps de chauffer ou non ?
une bielle ne t'aurait pas lachée au bout de 10 secondes !!
as-tu roulé avec ?
regarde si ça ne vient pas du coté de l'embrayage ou du pignon de sortie de boite ...
tiens nous au courant !!

Lors de mon retour la veille aprés le passage en full ellle marchait du tonerre quand je l'ai garée tout allait bien et au demarage à froid au début c'était ok je là laissait chaufer a feu et au demarage super cool ça a commencé donc j'ai tout coupé ...elle est en de bonnes mains de toutes façon mais ça fait un coup au moral..

merci du soutient steve

Etrange....
Une bielle ? Comme celle à DNS ?

Courage et tiens-nous au courant

Titi a écrit :Etrange....
Une bielle ? Comme celle à DNS ?

Courage et tiens-nous au courant

ça ressemble bien a ce que j'ai eu un cloc cloc qui augmente avec la rotation du moteur

j'espere que c'est juste pas garnd chose : piéce mal serré ou autre

Bon ben si c'est une bielle ya qqun qui aurait un moteur de 1100 D avec pas trop de bornes.....
En même tps du peu de temps que je l'ai laissé tourner il me semble bien que ça venait du haut du moteur coté droit face à la route.

dans dix minutes j'ai plus d'ongles j'attaque l'os

une vidange et il verra si y a des ptits copeaux brillants dans l'huile...

sinon j'espere que vous avez bien remonté la distribution mais je pense que si c'était mal remis ça aurait laché hier

GROIN a écrit :Bon ben si c'est une bielle ya qqun qui aurait un moteur de 1100 D avec pas trop de bornes.....
En même tps du peu de temps que je l'ai laissé tourner il me semble bien que ça venait du haut du moteur coté droit face à la route.

dans dix minutes j'ai plus d'ongles j'attaque l'os

Si tu est dans la m**de je connais un moulin.......

Mais attend le dianostique , je crois les doigts pour que cela ne soit pas grand chose...

T'as une idee du KM et du prix si tu veux en MP

GROIN a écrit :T'as une idee du KM et du prix si tu veux en MP

Hé minute

Attends quand même le diagnostic... si ça se trouve, tu psychotes pour rien.

Je sais et je te comprends : c'est chiant d'attendre en tournant en rond

Titi a écrit :

GROIN a écrit :T'as une idee du KM et du prix si tu veux en MP

Hé minute

Attends quand même le diagnostic... si ça se trouve, tu psychotes pour rien.

Je sais et je te comprends : c'est chiant d'attendre en tournant en rond

comme je te dit plus haut , si le moteu encore dispo il ne partira pas dans les 10 minutes .

Souffle un peut et attend le résultat , c'est pas évident mais la seule chose a faire

haut moteur coté dx,pas la distrib,en bas a dx,arbre d'equilibrage,mais vous n'y
avez pas touché,bizarre ton druc,merde ,j'espère que c'est pas grave!!!!

bizare bizare

ça me rappelle vaguement quelque chose

Lors de la liberation des poneys, les paliers d'arbres à cames on été serrés au couple ou à l' oeil ??

le haut moteur vient d'etre demonté et l'erreur est humaine...

il y a quelques temps j'ai eu un 1100 GPZ injection de 85 à retaper pour un projet de café racer j'en ai pris possession avec le moteur vendu pour mort car cliquetant de maniere impressionnante...

le haut moteur émettait un cliquetis tres prononcé, bilan au demontage des vis de paliers n'etaient pas d'origine et d'autres trop serrées ont vu les filets arrachés dans la culasse. Resultat les paliers ne tenaient plus l'arbre à cames qui n'enfoncait plus une soupape. Des vis neuves et quelques filets rapportés + un serrage approprié (beaucoup de serrages trop forts et destructeurs en pensant bien faire) ont suffit à ressuciter le dit moteur mouru. cout de la reparation : 10€ de vis et 30€ pour le monsieur qui a posé les filets...

Après pour le reste ne t'inquiete pas tant que tu sais pas, serre toi une petite mousse et detend toi

Salut à tous...

Je viens de finir le démontage du cache culbus de Groin, et apparemment, tout allait bien, on avait tout vérifié, et revérifié pour les jeux de pastilles, donc je n' étais pas trés inquiet pour elles...

J' ai finalement déposé le carter d' allumeur, pour vérifier la distrib, et là, j' ai été impréssionné: la chaîne avait sauté une dent...!

J' ai finalement compris pourquoi:

Le patin de tension de la chaîne, qui est poussé par le tendeur était en fait " trop sérré " sur son axe inférieur, et ne remplissait plus son rôle d' appui de la chaîne, il ne pivotait plus, et en fait, la mise en place du tendeur est à faire AVANT sérrage de l' axe inférieur du patin...

Je me suis bien fait avoir...!

Je vais lui remplacer l' entretoise de l' axe, qui est en fait tassée...

Le surplus de puissance a en effet tendu un peu plus la chaîne, et a provoqué le passage d' une dent...!

Les soupapes n' ont pas souffert, j' ai vérifié leur libre battement, et appui, du coup j' en ai profité pour prendre quelques photos...

Les paliers d' arbres à cames avaient été sérrés au couple, mais je n' ai pas fait de plastigage, l' impasse peut-être faite sur ces arbres, mais pas sur un villebrequin ou têtes de bielles...

Je continuerai demain pour le remontage, et suivant le temps qu'il me restera, synchro et essai...

J' ai bien-entendu donné un p'tit coup de bigo à notre ami Groin, pour le rassurer...

La soupape qui était bruyante ne semble pas avoir souffert, heureusement qu' il a coupé à temps...

bonne nouvelle pour notre ami .........

hé bé....... le bloc a frisé la cata.... heureusement doctor phil'77 veille

bon groin peut pu conduire? il a pu de doigts??

bonne nouvelle pour tout le monde (surtout notre gentil cochon )

Super nouvelle ça

Bon ben mon 1100 il va resté en "sans" chevaux

a l heure qu il est , il y en a un qui dois se sentir beaucoup mieux , mais vraiment beaucoup mieux .

Côté droit, face à la route : ce ne doit pas être ladistrib car elle est côté gauche sur les ZZR...

A moins que ce ne soit une ZZR anglaise avec conduite à droite... Dans ce cass la distrib est peut être à droite !

Bon un peu d'humour pour dé stressé...

Le docteur Phil77 va t'en dire plus : il n'en est pas à sa première ZZR 1100 D !

phil65 a écrit :Côté droit, face à la route : ce ne doit pas être ladistrib car elle est côté gauche sur les ZZR...

ya bien une chaine a droite, et qui parfois fait un petit couinement, c'est celle de l'alternateur..

En fait ce qu' il a entendu, c' est la soupape d' echappement droite qui venait chatouiller le haut du piston, et qui de ce fait donnait ce bruit de " cliqueti "...

C' est pour cela qu' il revient de loin, et qu' il n' a pas insisté pour la faire tourner...!

Hier, j' ai été faire un tour chez kawa à Meaux pour redonner les anciennes pastilles ( merci au mécano au passage ), avec la bécane à notre ami Groin, elle fonctionne trés bien...

Elle léve trés facilement, mais par contre, elle est trés flou à la direction, et plonge térriblement de l' avant...

Je vais lui reprendre ses réglages de fourche, sinon, lui faire sa vidange, car c' est trés limite...

@+